ну да. при этом срабатывание тревоги по этому входу идет по нажиманию кнопки, а не по отпусканию

Получается, если поставить как слейв с меткой на машину, а управление сделать по ручке, оно будет и на поворот личинки или нажатие кнопки в салоне без метки реагировать. Т.е. личинку свернули (если не отключать ее), ЦЗ сработал, или кнопку в салоне нажали (отогнув стекло), а метки нет, то тревога включится сразу, еще до открытия двери и срабатывания концевика.
Или на 4300 при подаче импульса снятия с охраны в режиме слев с меткой, но без метки - тоже включается тревога?

Ну вот смотри как у меня подключена сейчас:
Управление по ручке, снятие с охраны только с меткой.
Прихожу к машине, клац кнопку на ключе - центральный замок открыл двери:
- если метка до этого действия не успела авторизоваться - то при открытии двери сработает тревога.
- если метка успела авторизоваться - то при открытии двери тревоги не будет, так как система снята с охраны.
Определяется по звуку сирены, в первом случае всего лишь клацнет ЦЗ, во втором еще и крякнет сирена.

При АЗ радиоканал штатного ключа не работает, поэтому все тоже самое только ключом через личинку замка или заглушить двигатель или снять с охраны через телефон.

интересно как ты собираешься управление по ручке приспосабливать к машине? кнопка открыть/закрыть в салоне или личинка для этого не подходит ведь

Как не подходит? Личинка как раз дает массу при закрытии, массу при открытии.

а то что это на двух разных проводах а не на одном, тебя не смущает?

Нет. А что диодами развязать нельзя?

можно... а то что при этом при двукратном закрывании машина откроется, тебе нормальным кажется?

Это понятно конечно. В этом небольшой минус есть.

Ну да. Совсем небольшой. No commenrs