Подумалось мне тут, что можно увеличить количество свободных каналов на два.
Первый дополнительный можно получить путем объединения сигналов закрытия и открытия центрального замка. В голове крутится, вылететь не хочет.
В 4300(и в 4400) вроде можно запрограммировать выход состояния охраны. Т.е. Если система под охраной, то 1 на выходе. Если нет, то 0.
Вот, как разделить этот сигнал на два, то бишь два провода - открыто и закрыто, это легко. А вот сформировать импульс из бесконечной длительности сигнала в сигнал длительность 0.8с как то сложновато.
Сигналы будут использоваться для импульсов открытия изакрытия центрального замка.

Второй дополнительный канал будет легче сделать. Его я платную использовать под запуск котла. этот сигнал можно изъять из системы запуска. Т.е. В запуске у нас участвует два провода, стартер и зажигание.

А возьмем мы его следующим образом - на логике соберем формирователь сигнала, точнее на двух транзисторах, с условием: включить реле котла, если на выходе сигнала стартера 1, а на выходе зажигания 0.

Это все мне нужно для возврата "урезанных" каналов в 4400.
Мне для "полного счастья" нужны каналы, которые будут работать в таком исполнении:
P.s. Устройство расширения каналов на мк, в данном случае не приветствую.
По причине большой потери времени на его изготовление.
Хоть это и лучший вариант.

P.p.s. Кому нужны схемы предложенные мной - обращайтесь

Радиореле - с датчиком движения - двигатель должен заблокироваться только при начале движения.

Седня заглючил хайджек, ББ завис, заглох на автомате, на 60 км/ч. Гребаная сигналка. Помогла только снятие клеммы, после этого метка перестала видеться.:(

Сочувствую и вижу, что Вы начинаете меня понимать.

Да уж... С выключенным хайджеком ездил 3 месяца без проблем, после того, как включил- 3 дня.

Добавлено через 9 минут

НО: метки у меня пока старые, завтра еду забирать новые.

mr_picnic, Напряжение батарейки в метке замеряли?
Пробовали "передернуть" батарейку?
У меня далеко не одна машина ездит с AHJ, проблемы были только с зависающими метками или севшими батарейками.

Slen, в 43 вроде нет статусного выхода...
В 44 его можно "сделать".

да, напруга в норме. Сам ББ повис, т.е. звонки не принимал, сбрасывал. Помог только сброс клеммы. После этого метки перестали видеться, ни передергивание батарейки, ничего не помогало - пришлось перепрописывать.

Метки, метки... Прошло 2 месяца и началось... Каждое утро при дз приходя в авто получаю про замену батарейки в метке. Утром при движении регулярно врубает сирену и закрывает цз. Однажды вечером при заведенном двс не включая тревогу прислало это Чудо - 67 СМС. Поменял уже 4 батарейки, брал в разных местах и разных фирм. Метки новые, ставил в декабре сам Аларм трейд. Что может быть?

В последний месяц была парочка жалоб на то, что система может взять трубку, а может и не взять (гудки идут). Дилеры поменяли клиентам голосовые прошивки и основные прошивки ББ.

Все правильно?

Обращайтесь к установщикам - пускай проверяют подключения либо настройки - ни одного случая "зависания" просто так не знаю - либо настройки либо подключения.

Добавлено через 2 минуты

Возвращайтесь в АТ - пускай проверят метки, напряжение на них, и примут меры - либо обновят П.О. либо заменят метки. Если регулярно при движении теряют метки - на ПО я бы не грешил - смотрел бы в сторону меток и батареек. Езжайте в АТ - пускай это будет их заботой - в гарантии они никогда не отказывали.

поменял метки (батарейки со старых меток поставил, для сравнения)- сигнализация совсем другая стала, моментально реагирует на появление метки, теперь я доволен полностью!

Мужики, у меня проблема.

Автомобиль Rav4 2007 года, хочу реализовать slave только на закрытие машины, открытие по handsfree. Проблема в том, что после закрытия дверей кнопкой на ключе (т.е. по слейву), сигналка не может сама открыть двери по handsfee, приходится щелкать дополнительно ключем, а если машина заведена- то выключается штатный радиоканал, т.е. приходится лезть в замерзшую личинку ключем..

Точки подключения (те, куда приходит импульс от блока управления цз при управлении с ключа) уже все перепробовал, результат один.
Может у вас есть какие-нибудь мысли на этот счет ? Либо может сталкивались с такой проблемой ?
Заранее спасибо!

Настройки в лоадере выставил и на слейв и на хэндсфри одновременно?
Куда подключался?

mr_picnic,
У него из двери идут 4 провода управления цз. 2 - от личинки, 2 - от кнопки отпирания/запирания. Если авто поставлено в охрану штатным ключем, то открыть можно только личинкой. Если при АЗ водительский ремень защелкнут, личинка работать не будет. Откроется только кнопкой.
2 диода.
Надеюсь поймете.
Не за что.

Конечно выставил, тыкался везде.

Qcher, Понял, попробую на личинку зацепить открытие ЦЗ.

Спасибо за советы!

mr_picnic, Подключение на личинку решит проблему.

Главное использовать "снятие с меткой"!!! При подключении на личинку, иначе любой кто свернет личинку - снимет авто с охраны...

Georgik, снятие слейв вовсе не обязательно подключать к личинке, его вообще не обязательно подсоединять, если используется хф. Интересно и как снимется слейв по личинке, если я штатным брелком открою?
Ну а если снятие слейв используется - так обяз только с меткой, иначе от системы толку мало будет )))

mr_picnic, про ремень не просто так написал... Были возвраты и много ора. Либо диоды, либо объяснять заранее.

Подцепился на личинку, замок открывается отлично! Т.е. после закрытия с радио канала ключа. Но, естественно, в слейве с кнопки на ключе не встает.

Естественно включен режим слейв только с меткой!

Всем спасибо за помощь!

Мне вот интересно: с замком что-нибудь будет, если на уже закрытый замок подать еще импульс на закрытие? Я в плане уменьшения ресурса.

Автору надо было как раз постановка по слейв, а открытие по ХФ.
Именно поэтому речь шла про личинку...

Добавлено через 3 минуты

Ничего с замком не будет. Не переживай. Во-первых импульс очень мал. Во-вторых в штатных моторчиках замков стоит позистор, который рубит ток при его превышении. Стоит он именно в самом моторчике. Т.е. если идет напруга на мотор, а мотору крутиться что-то не дает - срабатывает позистор.

Ясно, спасибо.

Кстати, новая прошивка уже не за горами, как сказали АТшники! :)

Мужики! Вышла новая прошивка! Налетай!

вышла не прошивка а новый лоудер это разные вещи!
да вопрос к знатокам в новом лоадере появилась новая система 4300i это что?

Вот, блин, я в лоадере увидел про обновление к 4300 и обрадовался, но да, прошивки пока нет. :(

Добавлено через 1 минуту

Это так обновление 4300 называется

Добавлено через 1 час 57 минут

Вышла прошивка, скачал уже, пошел ставить!

И чё тама кардинально сфункционировано?
Датчик температуры не добавили?

Ну наконец-то!!!!
И кнопка старт-стоп! И регулируемая задержка опроса концевиков! И таймерные каналы!!! И даже контроль по гене сделать можно!!! И труботаймер!!!
Короче всем рекомендую к ознакомлению.
Это то,чего системе не хватало с самого начала!!!!

Теперь ей не хватает еще пары-тройки каналов )))) для реализации всего возможного:-d

П.С. будем надеяться, что все добавленное будет адекватно работать ;-)

Перешился... Перестал работать АЗ.. :( Хз почему, вроде все задано прально. Зажигание включается на секунду, потом выключается и все, ничего не проиходит.

Внимание! Новый пакет программного обновления поддерживают все системы Pandora DXL 4300.
После смены программного обеспечения системы с помощью программы Pandora DXL v 2.1.7.4 необходимо сбросить систему на заводские настройки с помощью меню программирования доступного с кнопки Valet.
и я так думаю что придется настроить заново входа выхода и обороты прописать и т.д:-)

Подскажите. В новой прошивке, отсутствует пункт "сцепление" и управление сигналкой кнопкой/ручкой. Если объеденить каналы "откр. slave" и "закр .slave" на одном входе, можно ли будет сохранить управление одной кнопкой на двери.

Список новых функций для Pandora 4300i:
1.Турботаймер
2.Работа с автомобилями с кнопкой старт\стоп
3.Работа с дополнительными кодовыми устройствами
4.Гибкие алгоритмы автозапуска
5.Настройка по 2,4 ГГц
6.Смена программного обеспечения по 2,4 ГГц
7.Поддержка GPS/ГЛОНАСС-приемника NAV-03
8.Настраиваемый интерфейс работы с метками
9.Управление предпусковыми подогревателями (импульсное\потенциальное)
10.Выключение автосвета после автозапуска
11.Запирание замков дверей по началу движения
12.Новый алгоритм AntiHiJack с активацией опроса метки после открытия/закрытия дверей(наконец добили!!!)
Многофункциональные таймерные каналы с возможностью гибкой настройки

Еще вопрос по пункту "использовать метку как иммобилайзер" - что за функция и как ее правильно реализовать

Естесственно я сбросил к заводским и настроил заного все. Не заводится, хоть убей. Я вот не понимаю, может нужно запрограммировать канал на обходчик ? Т.е. включать канал только если система в охране и если включено зажигание ?
Хотя почему тогда зажигание включается на секунду, потом отключается?

Как реализован гистерезис по мощности, если его разрешить в настройках?

Пункт 2 - как реализовать по подключению.
Пункт 6 - такого нет в настройках, да и как-бы не может быть...

Друзья, насколько я вижу появился вход "Открытие багажника", его реально не хватало. А как ведет себя сигналка при поступлении сигнала на этот вход, скажем от привода замка багажника когда сигналка в охране стоит и замки дверей закрыты?

После постановки под охрану при потере метки мощность радиотракта на 2,4 ГГц снижается в 2 раза, чтобы уменьшить эффект перепостановки на границе приема.

bers, Спасибо.

bers, спасибо

Пункт 2, по логике вещей, кнопку старт/стоп к выходу "Зажигание" (но надо проверять).
Пункт 6 - с сайта:"настроить систему и сменить программное обеспечение теперь можно не только используя кабель miniUSB и но и "по воздуху" используя Pandora RMP-3 - беспроводной программатор на 2,4ГГЦ и специальную программу."

R420
 

Ребят привет всем. Такой вопрос, кто нибудь ставил новую метку R420 (новая метка в форме браслета) на pandora 4300. Сложно ?

Добавлено через 4 минуты

На старых метках была такая проблемам раз неделю не срабатывали. Приходилось открывать метку батарейку потеребить и обратно, и всё работает(Батарейки меня, прошивку обновлял). Замучал метки так что они все рассыпаются.