Он мог ничего не закреплять, а поместить близко к движку и в свободном жгуте штатнйо проводки, может и от тмепературы характеристики датчика плыть....

Ещё раз, при включении зажигания при ДЗ, метка опросится и реле IS не заблокирует движок, если даже ложно сработает его датчик движения
Кстати я не знаю как поведет себя ХФ при вкл. зажигания и обнаружении метки, так что на период теста ХФ все-таки отключите для верности.

Это разные вещи, в блоке датчик движения, нужен для контроля зоны перемещания авто, а реле отедльное устройство, на которое пологается противоугонная составляющая, в случае, когда вырвут блок пандоры, а реле все ещё под капотом и машину заведут и поедут, сработает датчик движения в реле и разомкнет цепь.

так метку я таскаю с собой (в норм-условиях) - как она учавствует при ДЗ?

Добавлено через 2 минуты

пипец, отступление: а если и реле вырвут - почему что-то третье/четвёртое/... не поставил АТ?

Добавлено через 1 минуту

кстати (наверное про это), дополню - у меня метка включена только на открытие ЦЗ. на работу движка не включена - точно это.

Добавлено через 1 минуту

предполагаю (только, но вполне вероятно) всё находится за магнитоллой у меня (в приборке).
хоть это и не меняет сути - там тоже дай бог греется

Вы мне объясните, вы когда выбирали 5000, вы хоть примерно понимали, что она из себя представляет и как она защищает авто?
При автозапуске все цепи разблоикруются, в том числе радио реле IS не блокируется, оно заблокируется, если встроенный в реле датчик движения зарегистрирует движение, что и происходит у Вас, только он регистрирует не реальное движение, а вибрации двигателя. Загрубление чувствительности - выход не самый правильный, нужно переносить и правильно крепить.


Ну АТ не поставил, а при защите угона ставят, дополнительные реле, блокировки ЭБУ под железным кожухом и так далее.... Вас ещё не устраивает, что охранный комплекс действительно несет защитную функцию?


Что значит метка включена на открытие а на работу движка - нет?
Если машину завести без метки и начать двидение авто заглохнет?


Реле блокировки чаще всего под капотом, уж точно не за магнитолой, за магнитолой блок пандоры и так далее.

только примерно - не отрицаю. повёлся на функционал, только. в результате фиаско (во многих местах). да вроде не совсем уж тупой. что вы так. да и не думаю, что АТ делает продукцию только для гениев.

Добавлено через 1 минуту

меня не устраивает, что приходится гирлянду брелков таскать с собой.

Добавлено через 1 минуту

т.е. метка нужна для реле, чтоб с охраны сняла принудительно - ясно тогда. фанкс за это

Добавлено через 2 минуты

там есть режимы определения метки при открытии ЦЗ и для работы двигателя. Про последнюю - здесь многие жалуются, что у них двигло в пути отключается.
Вот установщик мне и сделал - только на открытие ЦЗ.
Еслиб ещё я в пути глох - это пипец был-бы полный. Вернул бы нах... точно.

Это не для того, чтобы как-то Вас задеть, просто компоновку системы надо все-таки понять. А косяк Ваш с ДЗ на совести установщика, который не может проанализировать всю информацию, ему предоставленную, чтобы сделать вывод, в чем может быть проблема... Я предельно ясно рассказал, зачем оставить метку на ночь, и если все азпустится и отработает на ура, что нужно делать. Проведите тест, отпишите, дальше обсудим.


Гирлянду? у вас ХФ включен, брелок значит уже носить не нужно, а метку проблема убрать в документы от машины, в карман внутренний куртки в холодное время года, в карман брюк например, на шею хоть повесить, но самое просто убрать в права в кармашек.

а смысл установщику в разные места сувать? ну я конечно за всех не отвечу. но я бы сунул в 1 место.

узнал сегодня у установщика - штатную метку он сделал с непостоянным питанием.
И добавил - не учите меня жить. Но если хотите - скажете... подумаю

Добавлено через 1 минуту

что значит не нужен - а валет? а если ХФ не сработает?

Добавлено через 1 минуту

да - теперь вроде понял (выше сказал). ладно сегодня уж не буду. завтра метку оставлю, отпишусь.

спасибо.

Добавлено через 1 минуту

да и чек - пользуюсь регулярно. еслиб ещё "Ерр" не было так часто...

метка нужна для:
-работы ХФ если его включают, т.е. снятия с охраны пандоры со всем сопутствующим (открытие ЦЗ, отключение блокировок от блока пандоры и т.д.)
-того, чтобы РФ-модуль на стекле отправил для реле IS команду, что метка опознана, блокировку при движении не включай
-если на заведенной машине вас с меткой выкинут, и поедут, сработает датчик движения реле IS, блок на стекле перед этим скажет ему, что метки нет, и авто заглохнет


Нет, Вам опять не объяснили, в пути метка может потеряться и тогда будет звковое предупреждение и через 60 сек аво заглохнет, это по дефолту, есть второй вариант, метка в пути не опрашивается, а опрашивается только тогда, когда открывается дверь водителя, срабатывает концевик его двери. ничего другого быть не может.
Может я Вас огорчу, но чтобы знали на всякий, ещё есть вероятность потери не метки, что как раз редко бывает, а потери связи рф-модуля на лобовом и реле IS под капотом, тогда реле не получит код от рф-модуля и заблокируется.

в кармане куртки у меня и лежит гирлянда.
права у меня в кошельке - метка туда не влазит.

предлагали на штаны (штатный чехол) - капец, снова, штаны поменял - ушёл без метки

ну кто-то не носит, особенно у кого кей-лесс штатный


Что значит смысл? капот для защиты от угона закрывают на доп. замки капота, открывающиеся только при авторизации метки пандоры/пандекта, т.е. пока метка не авторизуется все блокировки под капотом и защищены им, к ним не добраться, вот какй смысл кодовых реле тем более беспроводных.


Это Вы к чему и о чем?

да я просто своими словами выразил тоже самое.
60 сек - где гарантия, что с громкой музыкой я услышу этот звуковой сигнал. да - когда сажусь, слышу славбог сигнал. но мне пофиг честно на него.

вот мне и оставил установщик (саам предложил - за это, спасибо ему) - опрашивается только тогда, когда открывается дверь водителя, срабатывает концевик его двери

Добавлено через 1 минуту

не - мне сейчас гемора хватает. я без этого обойдусь.

штатный ключ + брелок пандоры - гирлянда? у меня она и в карман джинс влезает и в руке без проблем передвигается, а обычно в замке зажигания, если безключевой доступ кладите в подстаканник или кармашек для сигарет.

насчет того, что Вы забыли метку, то посоветую быть собраннее, либо незачем было брать систему с метками и брелком, если знаете что Вам это не нужно, всем остальным крайне нужно, преследуют цель не только фунционала но и защиты, поэтому и реле под капотом и замки на капоте и много всего остального.

вот я и говорю - сделало бы АТ выбор комплектации - что нужно то и задействовать.
а то для ХФ нужна только метка.
валет без зажигания не вкл не выкл. если вкл-ть забыл, то на охрану не поставишь.
балин - брал сигналку для удобства, а получил......

Добавлено через 1 минуту

про метку забыли!

Добавлено через 1 минуту

да уж стараюсь, но человек так устроен, что забывчивость в его свойствах еть. у меня оно выражено излишне - часто.
мне метка не нужна была( мешала только) - мне ХФ нужен был.

Добавлено через 2 минуты

чем сложнее система, тем сложнее за ней следить.
сколько прошло времени с первой партии П-5000 до начала продаж. и ведь до-сих пор не реализовано до конца, заявленное.

даже мануал - не доделанный.

Добавлено через 1 минуту

Maze, вобщем - АТ рвётся в не совсем верном направлении. только отчасти, к сожалению.

Надо было брать 3700 без меток


она мизерная, ничтожно меньше всех аналогов, не верю что она не влезет в кошелек, где отделение для мелочи или в потайные кормашки которые на внутреннем сгибе многих кошельков! К тому же если Вы пользуете ХФ, то что на метку жаловаться, она необходима! Брелок есть у любой системы, уж что поделать...

Maze, кстати а кнопка Валет - с неё режим Валет нельзя вкл/выкл?

Добавлено через 2 минуты

в ней нет пиона.
трекинг - не знаю.
и кнопки СОС - мне она нужна, но и она не работает ещё (включая россию - со сл.года вроде)
ХФ - нету без пандекта. мне так сказали.

Люди осознано хотят и ставят эту сложную систему, Вы совершенно другого мнения, Вам нет необходимости защищать авто, а у тех на кого рассчитан данный продукт - есть! Это было решение вместо 3700 + пандект 600, с расширением функционала, вышло изумительно, до косяки есть, их допиливают... так с любым продуктом и всегда, даже с мега протестированными яблочными устройствами есть косяки, что уж говорить.

АТ рвется в нужном направлении, что касается защиты, функционала и тех. характеристик, просто у Вас специфические требования, ну как может быть ХФ без метки? Ну носите только метку, а брелок дома, разрешите снятие по GSM на случай, если ХФ не сработает...

да я уж привык к этой необходимости (гори она в аду).

брелком яж говорю - пользуюсь активно. и он - всяко нужен. о нём даже как-то и не жалею нисколько.

в тот-же брелок чип метки засунулиб. всё-равно брелка батарейки надолго не хватает. размер (сдаётся мне) - несильно вырос бы.

хотя, да - безопасность - всё в разных местах должно быть. ну сделали-бы стык этих модулей - один вместе или 2 разных

Добавлено через 1 минуту

у шерхана например - без метки. ноу проблем. не возвращайте меня к нему - у него функционал тоже страдает.

Добавлено через 43 секунды

я же говорю - брелок мне нужен.

Добавлено через 3 минуты

согласен - микрософт обновления постоянно делает. но!
у микрософта работает! бывает конечно - невсегда, но есть техподдержка которая решает проблемы.
у АТ - только в рабочее время и невсегда и в рабочее отвечает.
да конечно - бюджеты разные, но балин - стремитесь к тому-же (мануал хотябы опятьже), а не сваливайте на криворуких/тугоумных/...

проблему нужно оценивать и решать.

шерхан это вообще не система, ни фунционала, ни защиты...

найдите месте для метки и все станет нормально, ведь и метка и брелок Вам нужны, купите кошелек побольше или с кармашками/вкладышами. метка же маленькая...

А насчет ДЗ потестируйте завтра, если все будет, как я описал, то первое - отпишитесь, второе - если реле все таки приклеено на неподвижную часть, то заменить реле

да - я требователен и придирчив, но - ведь я же её не в да получил а купил незадёшево и плачУ ещё за каждое подключение, да и ГСМ жрёт - минимум 10 р. в сутки

Добавлено через 1 минуту

за исключением её минусов - она проста в пользовании. это неоспоримо.

Добавлено через 1 минуту

да нашёл уже - гирлянду таскаю. вс правда как на параноика пялятся. не у всех ещё пандоры

Насчет мануала я тоже согласен, многие жалуются, кто форум не читает, тот с этим мануалом может только по нужде сходить, даже процедура перехода в режим валет по-человечески не описана, ведь даже на эту тему были изменения, я понимаю продукт в свободной продаже отсутствует, и с какой-то стати это лишает его инструкции по программированию, монтажу, но пользовательский мануал почему такой скудный не ясно....

завтра вечером уж только оставлю.
насчёт реле - узнать наверное только в пятницу -получится - установщика смена.

тариф нужно выбрать с приорететом мобильного трафика

т.е. метку на связке с ключом и брелком? - плохой вариант.

тото и оно

Добавлено через 37 секунд

1,2 р за МБ

Добавлено через 1 минуту

установщик тоже да.. да.. да такую защиту

да мне пофиг. на штанах забываю, говорюже. мне ХФ только нужно и всё (из этого).

Сопрут связку - уедут, сперли бы только ключи - не уедут без метки...

Все же советую поискать место хотя бы в кошельке...

да пофиг, говорюже.
и отобрать могут тоже.

на каску надежда

если сопрут ключи ох как Вы на**етесь со страховой.... требуют все ключи при угоне.
Хотя можно на фарт ключ заказать и сдать его...

ну с этим тоже не спорю, но судебная практика выплачивать всё-равно заставляет.

с другой стороны - я остался с меткой только и что? ключ всяко нужно будет второй покупать.

ну они ее не заведут и бросят, не думаю, что ключ с собой потащат, либо оставят и смоются, либо сбросят рядом... у моего дурга был такой случай, машина от стояночного места была сдвинута на 2 метра к сугробу, в котором валялись его ключи.

ладно, надеюсь не придётся всёже.

доп-защита конечно не мешает, конечно.
но не хочется, чтоб функционал и/или пользовательский интерфейс страдал от этого.

у шерхана например есть вызов водителя. почему-бы АТ не сделать тоже самое? или это запатентовано? ну реально - удобно ведь. хотя конечно мало кто о ней знает - я знал и пользовался когда видел.

Можно разбить окно машине и нажать кнопку вызова владельца :-d

имхо нафиг не надо, многие оставляют номера, кто не оставляет можно по колесу дать...

да согласен. но это тоже из приятных моментов шерхана.

Добавлено через 46 секунд

Maze, и всё-таки кнопкой валет можно пользоваться для вкл/выкл режима ТО?

Надо было собр слейв ставить, был бы GSM и ХФ ... и брелков носить не нужно!

запуск по падению напряжения (с регулировкой) был-бы?
трекинг?
пион?

ну я знаю только про общепринятые - Ш, Старлайн, Томагавк. пользовал только Шерхан.

Добавлено через 39 секунд

датчик перемещения есть там? здесь встроен.
наклона не реализован - опятьже.

Добавлено через 1 минуту

уровень топлива - блин почему АТ не включит. надежд на это точно нет уж. а так - не помешало бы. да еслиб ещё контроль АЗ по наличию топлива (настраиваемо) сделали.

еслибы да кабы...

Видите сколько плюсов пандоры Вы нашли ;-) и все упирается в миниатюрную метку? - смешно не правда ли:)

Добавлено через 1 минуту

На всякий случай напомню, что вся информация которую обрабатывает пандора по CAN шине, или возможности управления по шине зависят не от АТ, а от автомобиля!

ХФ у меня штатный есть, но там нужно кнопку на двери дважды жать.

а ХФ от П нужно было - думал, отходя закрывать будет. А она оказывается и двигатель при этом глушит. Чтоб не глушило - нужно брелком пользоваться. Вобщем - запутанно всё.

Добавлено через 2 минуты

в этом я очень сильно сомневаюсб.

сдаётся мне у АТ руки до этого просто не доходят.

уровень топлива в авто точно есть (в тест-режиме цифрами показывает) - сомневаюсь, что там потенциометр (только) стоит

Если есть штатный ХФ, то лучше было сделать вообще не так, запретить пандоре при снятии открывать ЦЗ, включить ХФ, снимать штатным кейлесом - кнопкой на ручке, в этот момент снималась бы пандора по ХФ, если бывают тупняки сделать задержку по концевикам на 5сек., закрывать тоже штатным кейлесом - нажатием кнопки и включить слейф закрытия пандоры, т.е. при закрытии штатки закрывалась бы автоматически пандора.

да и остаток до пустого бака кажет цифрами.

ну бывает несколько шин в авто, салонная, двигателя, комфорта, не всегда все есть в одной, не стоит об этом забывать, среди кан-модулей у АТ всегда функционал и управление по максимуму выжимается.

сделали - снятие/постановку по слейву.

багажник - тоже, но он вроде не работал. хотя счас открывает - точно.

яж говорю закрытие контролю штатным морганием поворотников.
ну а открытие действует штатно. иногда правда бывают тормоза сек 5. но это и без П бывало (в мануале авто это есть)

Добавлено через 2 минуты

надеюсь, но опять-же сомнительно:
на Фокусе2 есть управление штатной охраной в кане, а у Мондео нет. это на сайте АТ.

у Шерхана написано, что у обоих это есть (это не проверял)

если сделано и снятие по слейву, то ХФ зачем? снятие по слейву - это значит защиты от пандоры никакой, только метка, тогда уж надо влкючить пункт снятие пандоры с охраны только после авторизации метки, а ХФ запретить вовсе!

ну да - меткуж я таскаю с собой. вынужденно хоть.
ХФ включил (сам с брелка уже) для дублирования - отхожу, чтоб закрывалась (только на закрытие) железно

Добавлено через 1 минуту

когда в салон сажусь звук-сигнал - это и есть снятие по метке?