да зачем мне порог снижать? для теста разве?

запуск по падению нужен будет всяко мне.

вы опять не вникаете что ли?

запуск по падению напряжения - это одно!
тревога по просадке напруги - другое!

вам нужно попробовать занизить порог тревоги по напруге....

вчера протестил АКБ у дилера. заряжен на 85%.

это мало для Пандоры?

и за последнее время заметил:
ок-ся нужно после 3сек. нажатия - получить подтверждение (писк), отключение датчиков на брелке и вертушку на брелкеже. если этого нет - повторить.

после этого уже - 10 сек. ожидания и запуск идёт. Последним - мелодия.

с этим вроде - поменьше неудачных запусков стало.

или я что-то снова неверно делаю?

Salavat_, есть люди, которым можно не читать инструкцию. Но Вам нужно прочитать ее до последней буквы.

я конечно посмотрю в инструкции (подробнее), но - теже слова мне говорили и про другие вещи. у которых нет описания в мануале П5000, а были в других оказывется. А я получается должен был читать и предыдущие.

Как Вам сказать, либо Ваш установщик работу не выполнил, либо Вы не слушали, о подтеврждении удачной передачи команды уж надо знать! естественно что у Вас 10 попыток запуска с брелка не получались, если команда бонально не поступала на блок...

salkazanoff,
Maze,

признаю - моя вина здесь. написано чёрным по белому - "звуковой сигнал подтвердит..."

но - с другой стороны - не написано-же, что я обязательно должен ждать подтверждения.

установщик, когда показывал - ничего этого не говорил. ну или я от переизбытка инфы не запомнил. да мало-ли. при нём пару раз запустил и всё. на писк и отключение - только недавно обратил внимание.

кстати писков и др. звуков немало в П5000. и я понятия не имею - что из них, каждая означает. например при постановке на охрану - сигналка штатная не включилась, а П-5000 - включилась уже. вот и вывод я себе сделал, что П5000 включается по ЦЗ. вобщем - до многого приходится доплывать самому.

Добавлено через 52 секунды

и это не есть гуд.

1.Вы смотрите на брелок когда комманду отправляете, волны (скобочки) вокруг антенки выидно? вот когда их четрые (по две с каждой стороны) первичная посылка до блока дошла, а когда не доходит, волны только две и потом играет мелодия неудачной отправки команды

2.насчет того, что штатная не закрылась, пандора закрылась, тем более по ЦЗ вообще ничего не ясно! У Вас слейв? т.е. при закрытии штатки, когда она встает в охрану, пандора видет статус и сама встает в охрану? тогда должна сначала закрыться штатка, чтобы встала пандора... или у Вас ХФ без слейва на постановку?

ну - Спасибо за разъяснение, толковое.

1. Не - я привык слушать только Кстати - за что Пандоре спасибо - это зо отсчёт секунд. Это я оценил.
Ну - лентяй я просто. Заметил индикаторы - только от нечего делать.

2. слейв у меня везде включен - это я уже говорил и пользуюсь им. ХФ включен только на закрытие - только на всякий случай - если бежать придётся.
просто у меня чтобы штатная сига включилась (о чём аварийка моргает 2 раза) - нужно 2 раза кнопку на двери (или на родном брелке) нажать. если 1 раз нажать, то ЦЗ только срабатывает.
Вот я и заметил - даже если не моргает аварийка (ЦЗ т.е только закрывается - и это часто бывает), то Пандора всё-равно пикает. ну я донажимаю потом до моргания аварийки (включаю штатку - у неё есть нужные функции тоже).

заметил ещё особенность:

жму запуск (3 сек) - подтверждения нет (и на брелке нет отключения датчиков).

пережидаю секунды 3, повторяю - снова подтверждения нет...

сегодня раза 4 так пробовал.

и после этого - мелодия запуска и индикаторы включились (вертушка и датчики).

такое впечатление, что когда подряд жмёшь запуск - задержки запуска даже нет (после включения зажигания) и она просто запускает и не смотрит ниначто.

или я не прав? прокомментьте пожалуйста, Знающие.

продолжаю свой гнобизм (покрайней мере многие из вас так думают), но объясните мне, пожалуйста:

зачем при запуске сигналит о Зажигании?

вот я конечно не хочу вдаваться в глубину замысла АТ, но пипец - мне уже сказали АКБ поменять (при её 2-хгодичности и 85% зарядки), но блин - как часто её менять-то?
может всёже отключить это при запуске - как датчики отключаются?

или я снова что-то не знаю?

Что значит сигналить о зажигании?
если вы про то, что начинается тервога о вкл. зажигании, так я уже сказал, что напряжение наверняка просядает до критического, блок перезагружается, при включении во первых орет, что было отключено питание, так ещё и видет, что зажигание включено...
вы блок менять не пробовали?
2х летний аккум такого не даст... и сделайте ему профилактику полной зарядкой

Maze,
сегодня перед запуском проверил (как уже принято у меня) - напряжение 12,6 показало.

попытался запустить - смски:
1. Тревога.Охр.зона: Зажигание Uпит.
2. Тревога.Охр.зона: Зажигание.
3. Тревога.Охр.зона: Зажигание.

ну и звонки - два.

ну и сирена включилась естественно. мне непонятно - почему я с брелка не могу выключить сирену?? или сколько для этого нужно времени? я тыкаю - а толку 0, точнее он появляется секунд через 10-15.

блок менять не пробовал. за замену блока мне уже предупредили - 2 т.р. нужно платить. представитель говорит поменяем без проблем, только смысла он не видит.

Добавлено через 1 минуту

профилактику не делал. т.е. не заряжал.

у ОД тестил акб - они сказали - 85% это норм зарядка и если сигналка от этого страдает - выкини байду такую нах... - дословно говорю.

Добавлено через 53 секунды

если что тот-же ОД сказал - приезжай зарядим если хошь, но онибы это просто ради экономии денег сделали перед зимой только.

Вы абсолютно не вникаете - напряжение 12.6 перед запуском не говорит, что во время запуска оно не просядет до критического... Попробуйте перекигьте акб с другом на время, если на втором то же самое, меняйте блок - это бесплатно, никаких 2тысячи никто не в праве требовать! У меня 5000 на 4х годовалом работает и утром у меня напряжение даже сейчас в теплую погоду 12.3 это уже по паспорту 70% заряда - правда это немного субъективный показатель. Нагрузочной вилкой ОД мерил на сколько вольт пооседало?

ОфДилер мерил не вилкой, а тестером - прибор немаленький с зарядкой вместе. сказал, что эта фигня лучше показывает результат.
хотя вилка у него тоже была.
я знаю только что 1-й раз они тестили при мне часа 3. тест до конца не дошёл.
и я приехал оставил авто во 2-й раз. сам уже не смотрел. но часа через 3 мне позвонили, сказали забрать. ну и при выдаче сказали - акб норм. перед зимой если хошь - зарядим.

Добавлено через 2 минуты

ну это придётся перекидывать не на 1 день, для надёжной проверки.

к тому же я узнал, что у меня стоит АКБ с повышенной ёмкостью - 80 чтоли (на дизели ставят).
на недизелях меньше - 65 чтоли.

не помню точно цифр, но у меня больше - это точно.

так что с поиском дизельного акб точно проблемы будут

Добавлено через 1 минуту

согласилсябы, но у меня установщик и представитель это 2 разных лица.
установщик деньги не требует он просто говорит - разберём/соберём сколько хотите, но за деньги.
представитель меняет есстественно бесплатно.

1.если обычным тестором мерили, то зачем мерили 3 часа, значит с нарузкой?
в любой магазин, где продают АКБ хороший заедте и попросите проверить ваш, у них есть нагрузочная вилка, тест с большой нагрузкой, там и посомтрите как просядает напряжение под хорошим потрибителем.

2.ездить с недозаряженным АКБ тоже звоночек, значит генератор не может зарядить такую емкость либо потребители отбирают большую часть... или 3ее - пробеги ежедневные крайне малы, так можно даже новый аккум прибить куда раньше чем за 2 года.

3.установщик частник? если на чужом акб все будет работать, то пусть меняет бесплатно, это будет гарантийная замена, если он частник то тут уже ниче не поделать, вопрос индивидуальный.

имхо первоначально нужно проверить с дургим акб или проверить сам акб в любом магазине...

обычный это который у электротехников?
нет, говорюже аппарат размерами 1*0,5*03 (примерно) он и заряжает и тестирует и что-то там на экранчике своём показывает. название не знаю.

Добавлено через 1 минуту

согласен - это есть. пробеги по 3-5 км, музыка на громко (она штатная, т.ч. не сильно потребляет всёже).
но говорюже ОД, тестировавший сказал норм, если хочу могу и подзарядить у нихже.

Вы просто написали "тестером"...
я вижу пути два, и я уже давно про них говорил:

1.меняемся АКБ и исключаем, либо подтверждаем его убитость
2.ну можно конечно попробовать сделать ему профилактику полной зарядкой...

Машина зимой легко заводилась? стартер бодро куртил? провалов не было что аж свет с приборкой гас?

установщик - тоже ОфДилер (их 2 филиала у нас, тестил в другом, который ближе ко мне. ставят - в 1-м только).

он берёт только разборку/сборку, ему начихать на причину, если она не его. он только ставил мне П5000, которую я купил у представителя.

забудте словосочетание ОД и "норм"

я у них 3 раза на вторйо машине АКБ по гарантии менял, ставят либо уже юзанные, либо списанные, либо те, что неправильно хранятся, в последний раз не поленился снял кожух и обнаружил, что АКБ старше моей машины...
Так же и все их диагностики, тянут до последнего, чтобы потом на эвакуаторе к ним приехать а они за денежку все починили...

1. ну я написал, что акб с моей ёмкостью мне долго придётся искать.
2. полная зарядка - не знаю, подумаю. В любом случае - 85% мне сказали это норм в нормальных условиях.

зимой (да и летом тоже) бывало сажал АКБ. Потребителейто зимой больше, всяко.
но и на Фокусе я также пользовался (музыка, обогревы). Ш-5 не сигналил. но в нём я так понимаю и не задумано такого гемора.

Вам на руки не должны были продавать 5000 без установки, поэтому теперь и будете за каждый чих палтить...

да я б забылбы. но счас-то они не заинтересованы уже. гарантия на акб закончилась. ониб т.б. сказали - менай нафиг.

а так просто сказали - "норм, с таким проблем не должно быть. если хочешь, зарядим. за деньги есстественно, но я б до зимы не парился даже".

если вы несколько раз сажали акб в ноль, и постоянный недозаряд, поверьте никакими 85% там и не пахнет...

гемора никакой у пандоры нет, сколько их ни ставил, никогда таких проблем нет, либо на лицо дефект экзмепляра, что-то с цепью питания, либо как я говорил критическая просадка напряжения - а это увы не пандора виновата.

у пандоры правильный алгоритм, отключили от нее питание в охарне, появилось сново - тревога!

Добавлено через 1 минуту

я Вам уже объяснил про диагностику и до какого момента они тянут, пока новый у них не закажешь, поэтому и ждут когда вы на галстуке приедите или на эвакуаторе, а они скажут "ууу батенька а акум то шляпа, надо менять, новый оригинал 6 - 12 тысяч..."

п.с. найти дизеля не проблема...

я про это уже много раз говорил - это мои тараканы и только.
в любом случае у ОД ставят не Пандоры, но нормально, полюбому и в больших масштабах.
я на Фокусе также с лицензиарами столкнулся - мне и установщики и ОД отказались менять сгоревший замок в двери. Сейчасже у меня железная гарантия есть.

Добавлено через 44 секунды

насчёт нуля не знаю - просто стартер крутило, а не хватало. приходилось прикуривать

Добавлено через 4 минуты

диагностику я делал за свой счёт 300 р.
нафига им ждать-то если можно просто сразу сказать мне - меняй и плати деньги счас.

Добавлено через 57 секунд

дизеля я конечно знаю одного, но как-то просить даже на неделю, стрёмно.
да у него акб не свежее моего.

Добавлено через 14 минут

и ониже сами мне сказали, что если я сам буду брать акб, то смотреть оригинал или варту, но с надписью Сильвер.

т.ч. я не заметил подвоха в их действиях.

значит он явно не 85, у Вас дизель? зачем Вам 80Ач у вас генератор то на сколько рассчитан?

спорить можно бесконечно, я с ними часто сталкиваюсь и работал у ОД хонда, и знаю всю кухню изнутри, для размышления: что лучше содрать 300р и 1500р за зарядку или произвести впечатления незаинтересованного в деньгах и разводе сервиса, взяв какие-то 300р и подождать пока клиент прибежит в панике что же такое с его машиной, не заводится, а ты ему скажешь, эх надо менять аккум, например на форд куга дизельный аккум у ОД стоит 10тысяч. ( в магазине 4500)

этого даже у нас уже давно не требуют

Добавлено через 1 минуту

это вопрос не ко мне. дизель - да. единственное что могу сказать.
знаю только что на многих фирмах у дизеля ставят повышенную ёмкость. на Форде - железно.

Добавлено через 1 минуту

повторю - не требуют у нас этого. уже очень давно. просто говрят, что оригинал оригинальнее и только. а я уже сам решаю, что ставить себе.

Добавлено через 1 минуту

на ТО без проблем приезжай со своими расходниками, только отвечай за них сам уже.

Не знаю, может Хонда и гнобит так своих покупателей. если что я ещё поэтому к японцам скептически отношусь.

Форд куда гавеней в палне своих ОД и высасывания бабок...
насчет АКБ на кугу я уже написал, 10ка вместо 4х... хонда конечно накручивает, но не 200% и выше...
п.с. в хонде можешь приезжать со своими расходниками и даже неоригинальными жидкостями, ставят и не залупаются насчет гарантии... так что япы в плане обсулги куда лучше...

а про политику ОД я уже объяснил, это не конкретика, это общепринятая практика

вообщем с АКБ разбирайтесь.. и если уже приходилось зимой прикуривать и пробеги по 3-5км ежедневно, то 4тысячи я бы не пожалел...

да об.... можно всех подряд.

я говрю только, что мне оригинал ТОЛЬКО предлагют (любой) у них счас кстати в отделе з/ч только оригинал. но самиже говорят, что можно и не оригинал.

япы в плане обслуги очень требовательны и по цене и по межсервисному интервалу. а по наличию опций (которые мне интересны) - далеко отстают. вобщем мне япы просто неинтересны и я не считаю их идеалом качесва. хотя да - Тойота самый продаваемый бренд, с этим не спорю, но - он мне дороже, но не лучше.

Добавлено через 1 минуту

да мне непонятно почему П5000 требовательна к АКБ настолько?

она не требовательна к АКБ, я Вам уже объяснил, что у меня она стоит на аккорде с почти 4х летним АКБ, никаких проблем с запуском нет...
либо АКБ настолько дохлый, что просадка бешенная, либо блок неисправен, у Вас это проблема тянется уже несколько месяцев, давно бы решили её, а Вы только пишите и пишите....

Добавлено через 1 минуту

кому как... мне лично раздутое качество и надежность тойоты не симпатизирует, а особенно не симпатизирует турецкий серебирстый пластик и интерьер вцелом... у меня любая хонда ходила 100ку без проблем, а с новым прадо сейчас от ОД не вылезаем... и королла как-то была, тоже не фонтан. в
это оффтоп поэтому вернемся к проблеме...

да я б давно попытался решить, еслиб знать причину.

но согласитесь - почему П5000 жалуется на напряжение, а авто заводится без проблем (славбогу)?
и это Вы называете нетребовательным, ну я не знаю тогда как назвать

Добавлено через 5 минут

у меня велосипед ходил может и более - я к тому, что это непичём здесь вобще.

брак есть в любом изделии. вероятно у меня он и в П, но представитель сказал, что это норм-работа.

Не знаю какой представитель Вам сказал что это норма, по миллиону раз писать одно и то же устал, либо совсем дохлый акб, либо брак пандоры, явно же видно, что блок кратковременно отключается, а с включением начинает орать на все зоны, нарушенные в момент пробуждения... может проблема даже наложена что и акб полумертвый и в пандоре беда с питанием...

самый дешевый вариант взять у кого-то более менее работоспособный аккум, или зарядить свой, п.с. лично себе купите домашний зарядник акб от сети, для зимы лишним не будет.

Добавлено через 1 минуту

это я написал к тому, что бытует мнение, что тойота самая надежная япошка, я с этим в корни не согласен, я знаю истории своих 5и хонд и историю 3х тойот, близких мне людей, я свою точку зрения ещё раз для себя лично утвердил. и есть ещё далеко не маловажный фактор как интерьер и экстерьер...труд турецких/арабских дизайнеров не уважаю.

я поищу, но не обещаю и в данный момент точно нереализуемо.

мне и ОД и здезь и на мондеоклуб.форум.ру - тоже сказали, что 85% это несмертельно, точно. но перед зимой нелишне зарядить, но некритично.
причём эти 85% показало после суток стояния и 2км пробега до ОД.

Поверте никаких 85 там нету... если зимой аккума не хватало на запуск и приходилось подкуривать, а сейчас пробеги 3-5км

нуладно поверю вам. ОД сказал, что мерил и показало так.
85% заряда.
неисключаю, конечно могли и плюнуть, но приёмщика знаю давно и покачто не замечал за ним косяков. хотя конечно и на старуху...

на куге мне тоже показали распечатку, что эффективность тормозной системы 91% я все равно был недоволен, загнал к неофициалам, но тоже форд, покзаало 47%, под замену главный тормозной цилиндр....

да я и не спорю, что люди все и везде разные. по своей сути.

Форумчане скажите пожалуйсто кто нибуть с пандорой 5000 заводил машину с телефона и как это происходит ? срасибо заранее.

А в чем, собственно, проблема? Звоните на систему и набирате команду 123*. Заглушить - 321*.

Подскажите, а где взять инструкцию со всеми командами П5000 которые можно делать по звонку?