У установщика ещё раз будете спросите все-таки как реализовано постановка снятие.

Если сделан слейф и на снятие, то обязательно сделать снятие только при авторизации метки.... а ХФ тогда ваще нафиг не нужен, включить слейф при постановке, штатка будет закрываться и при этом закроется пандора пикнув сиреной.

ну яж говорю по замыслу так и было.

ХФ Пандорв - включилсам для доп-надёжности, чтоб уходя всяко закрыла если что.

штатная хорошо (оргает аварийка), но 2 раза приходится кнопку нажимать для этого.

при снятии-то со штаткой никаких доп-движений ненужно - подходишь вплотную - снимается. причём с той стороны (даже багажник отдельно), с какой подошёл - там только и открывает замок.

При этом и пандора тоже снимается? без метки пробовали? обязательно проверить пункт снятие только при авторизации метки.

пандора когда снимается сиреной пищит два раза? при постановке один раз пищит?

пищало. отключили в Лоадере это.

в салон когда сажусь звук-сигнал раздаётся - это снятие по метке?

если при включении зажигания то нет, это авторизация метки или это звук от брелка, тогда да это снятие с охраны пандоры

IV-4.1 - включен
IV-4.2 - включен
I-5.15 - включен
I-5.16 - от 5 сек можно поставить, если стоит больше так и оставить

ладно с утра послушаю

у самого ноута нет - лоадером не пользуюсь

Ещё проверить пункт снятие с охраны только при авторизации метки, с ним сейчас небольшой вопросик возник, в общей теме отписал.

вобщем так, сегодня:
1. - снимаю штатной (как говорил), сажусь в салон слышу сработку брелка. значит норм.
2. до этого из окна - жму 3 сек. на закрыть ничего не происходит вообще (ни фар, ни сирены, кроме пиканья при отсчёте секунд).
при этом чек работает безотказно сегодня (и до и после и между попыток запуск). может связано с тем, что авто стояло стеклом ко мне.
я снова - .........мягко говоря.
на раз 5-й уже взбешённый, чудо произошло (однако заметил, что после отсчёта секунд был ещё один сигнал, другой уже, но не мелодия запуска) - фары зажглись, прошло сек.10, погасли и брелок проиграл мелодию запуска и вертушка на нём закрутилась.

я в шоке, хоть и уже получше.

пришёл - всё работает, поехал.

это как-нибудь объяснимо? или опять из области неведомого?

Добавлено через 3 минуты

причём порог напряжения вчера из пиона выставил на 11,7 (в будущем надеюсь работать будет всёже). но АЗ не включил там-же. Из пиона вообще порог регулируется без вкл/я АЗ?

и ещё заметил, что после доп-сигнала (после отчёта секунд, который) на брелке отключились Доп-датчик и датчик удара. Это тоже нужно мне (сначала было отключение только ДУ)

Добавлено через 37 секунд

Maze, буду пробовать метку оставить сегодня вечером.
или ещё что?

когда отправляли комманду запуска, она доходила или нет?
Если перед этим были попытки запуска неудачные и была аварийная остановка движка, по одному из контрольных зон, то автозапуск не включится.

Пока опять же надо оставить метку, если отрабаотает как положено, то разбираться с реле IS

Ещё обязательно:
отключить контроль по напряжению, что-то мне подсказывает, что он включен
отключить контроль по лампе масла/генератора
записать обороты ХХ, заодно убедитесь, что обороты система видет.

и пункт I-14.15 - убедиться что включен, это по поводу снятия только при нахождении метки

нет вроде, говорюж при неудаче был только отсчёт тиканья.
при удачномже был сигнал какой-то после отсчёта.

Добавлено через 1 минуту

ну - 1 и 2 это через Лоадер. я не могу этого сам.
обороты ХХ - не уверен, но разговор при установке был вроде.

Добавлено через 40 секунд

ну это тоже лоадер нужен.

Добавлено через 1 минуту

я только в пионе изменил порог (до 11,7 вроде с 10-ти), но АЗ отключил после этого, снова - это тоже самое? или нужно в Лоадер снова? (пион показывает 11,7 счас)

на незаведенной машне 11.7 показывает? тогда Вам стоит подключить источник 12В и откалибровать показания вольтметра пандоры, 11.7В в реалии - это вот вот умерший АКБ. Показания могли сбиться, при программировании.

да не.
акб вроде норм пока-что.
чек на незаведённой показывает 12,7-12,8 с утра.

Добавлено через 1 минуту

я говрю пионе зашёл в автозапуск - включил его, выставил порог 11,7 и выключил.
счас там показывает 11,7 серым.

вот и спросил - это то-же самое, что в лоадере задаётся или нет.

Это задается автоматический запуск, при разрядке до указанных 11.7В авто запустится....

В лоадере, если вы про пункт I-17, то это оповещние о низком заряде. Разные вещи.

ну - то, что это порог АЗ по падению напряжения - это я уж понял.

просто, лоадер не пользуюсь вот и спросил - это тоже самое или нет.

ясно, спасибо. значит ппридётся в лоадер лезть.

Это не порог АЗ, в пионе - это порог напряжения, когда сработает автоматичесчкий запуск, без Вашего участия, заведется сама, а не с брелка.

В лоадере - порог напрежния, когда начнется извещение о низком заряде, моргая на брелке значком АКБ.

однако - я же говорил мне установщик снизил этот порог (о снижении напряжения), так вот в пионе показывало тоже 10,0. поэтому я и подумал, что это одно итоже.

Добавлено через 36 минут

однако, а где тогда в лоадере порог температуры для АЗ?

счас посмотрел в лоадер - не нашёл.
1-17 - да, написано - извещение о низком...

У меня на 5000 тоже стоит автозапуск. Заметил особенность. Если быстро првернуть ключ от зажигания до выключено то на секунду пытается крутануть стартер. Если медленно, то все ок. В чем может быть проблема? Подключено с разрывом.

всё снова сегодня хреново:
метку оставил. пытаюсь запустить - 4 смс - "Тревога. Охр.зона: Зажигание Uпит." и "Тревога. Охр.зона: Зажигание." по 2 каждой.

вчера смотрел у установщика - он в лоадере поставил оповещение о падении напр-я на 11.2 В. (это действительно разные с пионом).

что за х? установщик сказал - подключил к силовой цепи той, которая в схеме рекомендуется. будет пробовать на другую подключить.

у меня счас новый вопрос - а нах..... нужна тревога по падению напряжения.
ну упало и упало, зачем тревога-то?

до запуска - чек показал 12,7 В. неужто при запуске оно так сильно падает (1,5 В)?

логики не вижу вообще - снова придётся гадать, куда её подключать.

Проверяйте откуда запитан блок пандоры, при запуске походу кратковременно пропадает питание на блок, при отключении блока и послед. включении пандоры срывается в тревогу... попробуйте питание на блок взять прямо с АКБ

проверять-то я наврядли буду сам. установщику передам только.
но по его словам - подключал порекамендации схемы подключения.

ладно - скажу ему про питание с акб.

другое дело (я уже писал это). при запуске - видно гаснут (ну и загораются) фонари. видать это и есть - падение напряжения.

фонари у меня горят всегда с зажиганием - скандинавский свет

Какая бы ни была машина, при запуске штатно всегда отключаются климат, свет и остальные плюшки...

тогда ясно с гашением фонарей.

Добавлено через 3 минуты

я думал - это от падения напряжения

Добавлено через 2 минуты

и опять-же - почему с утра только?
почему днём не критично, падает?

Я Вам ещё раз говорю нужно проверить откуда запитан блок, попробовать сделать напрямую от +12, пропадание питание блока срабатывает так же, как и падение напряжение, так что оставте пока эту функцию в покое, это скорей всего непостоянное питание, либо цепь отключающаяся кратковременно при запуске, нужно смотреть.

Резервное питание есть? подключено?

ну я ж сказал - не знаю. установщик только вчера сказал - запитал так (ну или старался так) как в схеме указано.

про резервное - спрошу завтра у него.

думаю всёж - порог напряжения, поставим на минимум.

причём (оступление к упомянотому уже), про реле блокировки - установщик сказал, прикрутил хомутами его к твёрдому чему-то (в приборке). смысл обманывать меня - мало.

Порог ниже ставить толку нет, надо физически цепь проверить а лучше подключить на прямую.

Реле в салоне - и что же оно рвет? Крепить ее иначе тоже не надо, с меткой в авто проблема остается, поэтому проблема не с реле.

порог - думал ниже ставить - реагировать хоть меньше будет.

не в салоне - за магнитолой, в приборке

порог по барабану, если цепь питания не с провалами, а на чистом плюсе никогда не будет просадки до 11 вольт при нормальном АКБ. Оставте в покое этот параметр, меняйте цепь питания блока.

Мне картина видется так:
-активируется ДЗ
- включ. зажигание и пропадает плюс на блоке, зажигание все ещё включено
- питание появляется при этом блок начинает тревогу по пропаданию питания, как раз индикация АКБ на брелке
-поскольку зажигание не пропадало, срабатывает ещё и зона зажигания

Поэтому ещё раз - смотреть питание...

смотреть питание будем сегодня.
но сегодня завелась без проблем.

Не исключаю брак самого блока, так что если питание с гарантированных +12 не спасут, лично я бы блок заменил.

ок. учтём.

я глянул схему вчера - там ок-ся нарисован аккумулятор для питания ("+"). типа - напрямую к нему (через предохранитель только).

надеючь - "-" без разницы, куда цеплять?

Если минус с штатного болта массы, то без разницы, если вживлен в массу какой-нибудь магнитолы - я так не делаю.

Про схему установщик наверняка имел ввиду карту установки именно на вашу модель авто.

да нет вроде - схема на авто, не видел такого у П-5000. если только от другой какой сигналки.

а вот схему подключения (большой разворот, который) он (и я, тоже) изучал.

Добавлено через 10 часов 24 минуты

короче - проблема похоже в АКБ. установщик сказал питание идёт сразу от акб (почти) и такая проблема (тревога по падению напряжения) раньше была на старлайнах. счас её там убрали. вобще, конечно АТ стоит подумать по этому поводу - менять акб каждые 2 года...

дилер тестил на каком-то тестере (типа зарядки, но с тестом - часа 2 гонялось).

результат нулевой - сказал можно на ночь оставить, но по их опыту акб нехорошо и ненуль, но средний.

плюнул на это, записался на тест на след-ее воскресенье.

покаже установщик предложил пороги в П5000 все снизить (заново)

сегодня (с утра, простояв больше суток) - завелась без проблем.

вот и в чём может быть проблема? и где?

;d ;d ;d ;d

если будет проявляться, советую заменить блок + взять все-таки питание блока с АКБ или цепи +12 от АКБ на салонном блоке предохранителей.

установщик так и сказал - питание взял с блока предохранителей. там он идёт прямо с АКБ.

Тогда увы только блок, по симптомам явный провал по напруге.

ну - то, что сигналка сигналит о падении напряги - ясно.

а с чего начать-то? с замены АКБ - 4500 р.
или замены блока - 2000 р. достать/поставить.

Да непричем тут никакие сигналы о падении напряжении, не падает напряжение во время запуска ниже того, что вы настраивали....

блок меняется по гарантии бесплатно и демонтаж/монтаж бесплатный, если будут валить на АКБ, поставте порог срабатывания тревоги по напряжению на самый минимум, если повторится косяк, тогда меняйте блок и все.