1. Звукового сигнала быть не должно
2. Можно включить смс-уведомление на телефон о потере реле
3. В режиме только иммо метка проверяется при включении зажигания
4. http://manuals.alarmtrade.ru/wp-cont..._dxl3900v1.pdf
5. От 3700 если там is-121 то да

Спасибо за совет с программированием беспроводного реле. Только как не пытался, реле 1 звук сирены не подает, причем старое реле отключил, чтоб попробовать прописать другое реле, бес толку, однократного звукового сигнала нет, хотя реле работает как положено. Реле 2 прописалось как положено, с двумя звуковыми сигналами.

Включите смс оповещение о потери связи с реле и проверьте связь с реле. можно поэксперементмровать включать зажигание то без одного,то без другого реле. должны приходить оповещения "нет связи с реле 1 или 2 ".

Defenc, если точно следовать инструкции то реле без проблем прописываются, на каком-то этапе у вас ошибка в действиях.
Реле будут работать не зависимо от того прописаны они или нет, если реле двигать оно будет размыкать контакты блокировки

Да я в курсе что оно размыкается во время движения). Алгоритм делал, как советовали, раз 2-е реле прописывается без проблем, я не думаю что с первым делаю что-то не так (ввожу код, нажимаю 5 раз валет, диод горит зеленым, подаю плюс на 3 и 5 провод в ответ: тишина). Да и проверял я его на работоспособность, без метки все ок, блокирует как надо. С меткой тоже все гуд, цепь в движении не размыкается. Странно что признаков записи не подает.

Отличная идея проверить через смс, попробую, отпишусь.

Подскажите,какая последняя версия прошивки брелка? В выключеном состоянии нажимаю ,высвечивается 11.06 .
Дальность действия брелкв удивляет. Бывает часто,что заведя авто с gsm дома,до стоянки 800м. Доходишь до машины и срабатывает сигнал брелка о том что машина заведена уже когда подошёл к машине на 20-30метров А иногда бывает,что подходишь и уже стучишь брелком по лобовому где находится антенна и брелок молчит.
Батарейки хватает на 2-4 недели взависимости от стоимости таковой.
В инструкции дальность работы брелка совсем инная прописана.

Вот как уговорить АТ чтоб организовали акцию (можно и за деньги) замена антенны и брелка с увеличенной дальностью, хотя бы как у 3700...

Эта "дальность" портит хорошую систему...

Возможно дело все же в прошивке брелока? У меня на брелоке 3500 батарейка жила 3-4 мес. (т.е. в 4 раза дольше!!!), и это при том, что дальность была намного больше.

В инструкции ведь заявлена дальность до 1800 м. и время работы до 6 мес. Я конечно понимаю, что ~150-200 м. и ~1 месяц работы конечно вкладываются в заявленные характеристики, но все же наверно имелось ввиду не это... Хотелось бы в это верить.

SolarisDXL,
Общался по этому поводу на конференции с инженером АТ, они специально снизили мощность радио канала, хотели в какие то стандарты загнать, вот для чего? так и не понял...

Как теперь выгнать его из этих каких то стандартов?Надо повысить обратно.
Интересно,мощность понизили,а прожорливость батарейки увеличилась.
Я могу поменять свой брелок по гарантии?

Надо мне на своих дальность проверить...

Видел брелоки с прошивкой 13 (последние две цифры) - АТ-шники сказали, что в них железо обновленное и потребление снижено в 1,5-2 раза... По дальности большой разницы по сравнению с 5000 не заметил, единственное - РФ-модуль чувствителен к расположению, по практике чем ближе широкая часть модуля к кромке крыши - тем выше дальность....

Добавлено через 3 минуты

АТ-шники обещали весной несколько продуктов и новое железо для 3900 выпустить, в том числе и по радиотрактам. Я думаю надо просто немного подождать.

Установил 3900 на Эскалад 2011. Автозапуск сделал по Кану. Все красиво, но работает авто только 10 мин как и от родного брелка. При автозапуске сигналка не видит зажигание, сделал по аналогу. И самое интересное, если машина работает и ключ в зажигании закрываем машину брелком, то обратно открыть уже не получается. Нажимаем открыть замок на брелоке открывается а машина как была закрытая так остается (метка рядом). При автозапуске ЦЗ открывается и закрывается. Машина с двухступенчатым открытием. В настройках выставил двухступенчатое открытие, но открывает только водительское. Прошивка 0.97.
Еще не понравилось что сегменты ЖК скачут. Как то не серьезно за такие деньги.

bers, А не подскажешь тяжело программируется метка r420 ?

Добавлено через 46 секунд

Кто-нибудь прописывал новую метку R420 (метка в форме браслета)

10 минут работы автозапуска - это особенность штатной бортовой системы, если хотите нормальный - запуск - прячьте второй ключ делайте обходчик и т.д.
При штатном автозапуске действительно система статус зажигания в кане не видит - потому что там его нет - даже приборка спит.
Как вы закрываете при при заведенном и ключе в замке? Кнопкой 1 - коротко? Или ставите в охрану с работающим двигателем (1+3 кнопки)? что при этом в настройках разрешено? Управление цз или штаткой или все вместе?
Как скачут сегменты? Если не все проявляются или не работают - замените по гарантии.....

Добавлено через 1 минуту

Заходите в меню записи меток, нажимаете и держите 2 кнопки (очень тугие) 3 секунды - брелок перезагрузится и пропишется.

bers меню записи, с помощью кнопки valet ? там какую то комбинацию набрать надо на блоке и режим записи меток активируется. ?

По запуску буду переделывать - двойная работа, если в описании было бы описано не пришлось бы на грабли наступать. Честно сказать из-за этого и купили чтоб ключ не прятать.
В настройках по ЦЗ стоит и управлением ЦЗ и штаткой тоже. Нажимаю 1 закрываются замки, нажимаю 2 и ничего машина закрыта ключ внутри песня просто.
Сегменты пляшут на новой еще в процессе установки.

Добавлено через 20 часов 53 минуты

Не в обиду а для сведения. Попотылся сегодня довести 3900 до ума. ЦЗ при разных варинтах не открывает машину при включенном зажигании. 2-х спупенчатое открытие не работает и еще полный геморой с блоком автозапуска. Вообщем после 4 часов решили отрезать 3900 от эскалада. Почему с 5000 все проще?
Да и 8 800 в выходные - выходной ?!!! а бывает очень нужен.

Всем привет

Новая версия 1.04 на сайте мной описанные проблемы НЕ ИСПРАВИЛА.
Обидно, вторая версия после обращения к специалистам АТ, а проблемы НЕ решены.:mad:

Уважаемые, помогите, кто чем может :).

Машина: Peugeot 408. Установил DXL3900 в соответствии с технологической картой установки (производства АТ), прошивка 1.04. В данной машине статус ЦЗ можно считать по CAN, управление ЦЗ возможно только по аналогу.

Проблема: Сигналка не видит статус ЦЗ по CAN (хотя по технологической карте должна) - при разрешении V-2.11 выдает импульс на ЦЗ при постановке на охрану и не выдает при снятии. Если ЦЗ уже был включен, то при постановке на охрану замки открываются :(
Если запретить контроль статуса ЦЗ по CAN (по аналогу он тоже запрещен), то импульс на ЦЗ выдается и при постановке, и при снятии с охраны (вне зависимости от текущего состояния ЦЗ, т.е. при снятии с охраны замки могут закрыться, если до этого были открыты).

CAN подключен правильно (читаются концевики дверей, тахометр и т.д.). Перебрал все возможные комбинации кода автомобиля (для пежо вроде подходит диапазон 1711-1716, для Peugeot 408 по технологической карте 1714). Ставил и отключал Slave-режим (на всякий случай) - не работает.
Почитал установку на 408-й сигналок от шерхана и старлайна - там для контроля статуса ЦЗ используются сигналы "Статус закрытия ЦЗ" и "Статус закрытия ЦЗ" (13 и 15 контакты 16-контактного разъема BSI соответственно). Там в моменты закрытия и открытия появляются импульсы +12 В. Пандора же для аналогового входа статуса ЦЗ требует в закрытом состоянии некий постоянный уровень напряжения. На всякий случай, попробовал использовать "Статус закрытия ЦЗ" в качестве аналогового входа статуса ЦЗ, запретив V-2.11 и разрешив I-8.1 (входы в разделе III настроил, естественно). Не работает (опять-таки, импульс при постановке выдает всегда независимо от статуса, при закрытии не выдает).

Я в тупике. RS-триггер городить неохота. АТ отговариваются, что, мол, "у пежо и ситроенов каждая машина уникальна, в одной что-то работает, в другой – уже нет". Правда, похоже, отвечал кто-то "не инженер" :) Буду благодарен за любые мнения!

PS: Если с НМ-05 еще есть проблемы, могу подсказать – тут победил :)

dmi1642, Не совсем понятно при каких вариантах цз не открывает машину, как перед этим закрывали цз система при этом в охране или просто коротко наживали кнопку 1? От этого много зависит...

У меня была такая же или похожая проблема. Я ее решил, как не помню, но оставил инфу в этой теме. Читайте тему сначала. И еще с благодарностью вспоминаю кактуса в шляпе, AvtoLick-спасибо за помощь.

на сколько помню было про запрет в пунктах "I-8.1 Использовать статус центрального замка" и"V-2.11 Статус центрального замка", dmi1642 пробуйте.

АТ использует систему управления взаимодействием с клиентами, поступившее обращение фиксируется первой линией техподдержки, максимально формализуется, по возможности тут же решается или передаётся на рассмотрение тем или иным группам специалистов. Ваше обращение, помещённое в такую систему, называется либо заявкой, либо TrubleTicket. Как правило, заявки имеют соответствующие поля статуса и принадлежности тем или иным расширенным темам. По содержимому в том числе и этих полей раз в определённый промежуток времени делается отчёт, который рассматривают менеджеры разного уровня и думают о том, к кому и какие санкции применить или что изменить в текущих бизнес-процессах. Дальше думаю не стоит нести всякий бред про автоматизацию управления :)

Про быстро разряжающуюся батарейку брелока: инженер AT в телефонном разговоре посоветовал передать брелок для замены, было это две с лишним недели назад. Пока я отдыхал, bers уже всем всё рассказал :)

bers, у АТ рекомендации противоположные, цитирую со схемы: "Рекомендуется располагать RF-модуль на лобовом стекле. При этом обеспечить расстояние от металлических частей кузова до RFM-антенн не менее 7 см". Можете поподробней про этот момент?

Попробую коротко , если включено зажигание от ключа в замке то 3900 закроет Цз но уже не откроет ни при каких обстоятельствах. Всю меню обсосал при разных режимах и разных запретах и разрешений писал же 4 часа потратил.
Да и все больше писать не буду за неделю батарейка на экране 1 деление.

В лоадере ver 2.1.7.2 такой глюк: при загузке файла конфигурации созданного более ранним лоадером (например имя файла ДОЖДЬ) выдает "несовпадение количества байт настроек при загузке в таблицу" (и это верно), и при этом в левом верхнем углу появляется надпись Загужен файл ДОЖДЬ (хотя на самом деле он не загружен -а загружена базовая конфигурация для указанной сиги в файле ДОЖДь (заводские настройки). Предлагаю имя файла в таком случае не писать-вводит в заблуждение.

Крайний Loader v.2.1.7.4 ,http://www.alarmtrade.ru/service/manual/

Можно же цз в разрыв по силе подключить если по кану не получается, и все, всегда и открывать будет и закрывать)

Это да, но в машине с каном хотелось бы задействовать поменьше силовухи.

Да и щелканье закрывающегося УЖЕ закрытого замка малость не то (поправьте, если не прав).

При управлении ЦЗ по кану, часто бывает что замок тоже срабатывает
. Зависит от автомобиля.

На Chevrolet Cruze/Malibu, к примеру, по CAN тоже щелкает.

Ну, управление ЦЗ-то на 408-м по аналогу (импульсное). Дело именно в отсутствии возможности (?пока?) нормально определить статус ЦЗ как по аналогу, так и по CAN. Когда я в порядке эксперимента настроил чтение статуса ЦЗ по аналогу и сам этот проводочек в нужные моменты к массе авто прикладывал - все зашибись работало, когда надо, импульс на ЦЗ шел, а когда не надо - не выдавался. Ничего там не вовремя не щелкало. Другое дело, что я нормального аналогового статуса в соответствии с требованиями DXL3900 в машине найти не могу :(

Народ подскажите почему на 3900 у меня не определяются номера владельцев, ставил их и через 8 и через +7. При тревоге сигналка звонит хозяину, а когда хозяин звонит ему приходится пин код вводить

У меня похожая ситуация. Пин-код отключен. Сигнашка при тревоге звонит на основной номер,если сбросить или не ответить,звонит на дополнительный. Вот с дополнительного я позвонить не могу на сигнашку. Почему? V.83

Не вижу разногласий, как раз если заднюю часть модуля приблизить к кузову, а не антенну

Добавлено через 49 минут

Сергей_55, У вас гостевой вход разрешен в настройках?

Номера из списка являются гостевыми?
Вход запрещён.

Сергей_55, При запрещении гостевого входа - дозвонится на систему можно только с первого номера владельца.

Понятно,спасибо! А если разрешить,то дозвониться до сигнашки смогут по паролю номера из списка или любые?

если гостевой вход разрешить, то дозвониться можно с любого номера, но потребуется ввести гостевой ПИН-код.

Вопрос к знающим. 3900 установлена на LC 200 2012г. Заведённый двигатель видит только в положении АКПП "Р" и " N", при активированном ТТ в охрану не становится, только закрывает замки. Куда копнуть?

shuma13, копнуть в сторону настройки ТТ, у вас он не активируется и поэтому и в охрану не становится, возможно нужно выжимать еще ножник перед выходом изавто что ббы активировать подхват

SerjQwerty,
В настройках ТТ особо ничего нет. Машинку надо было срочно отдавать, поэтому выключили контроль двиг. в КАНе и разрешили по напряж., ТТ заработал. Я так понимаю проблема с чтением статуса двигателя по КАН (Панда видит его только в "Р" и "N"). Прошивку заливали последнюю.