Добрый день. Помоги пожалуиста разобраться. Сигнализация Пандора LX3250. Машина 2114. Устанавливал сегодня у диллера "автоваза", электрика "рекомендали" но ставили дома в гараже. Ситуация в следующем. Все работает звук есть запуск двигателя... Но вот с осветительными проблема... Мы решили сделать на габариты, чтобы они маргали а не поворотники. Но в итоге не маргает. Что делать? Подключать к ПК и проверять отключение функции моргания??? Помогите разобраться. Спасибо

Проверяйте настройки канала, который назначен на управления габаритам - чтобы управления было не кнопкой,я прямое и тип потенциальный.

Короче выяснилось, или у нас руки кривые или 3 канала у меня не пашут... Заменил каналы в настройках системы, покаполет нормальный.... СН2 который был на свет - заменил на СН4... Резервы СН5 и СН8 вообще не реагируют

Подскажите, Pandora LX 3290 подойдет для Шкоды Фабии 13 г.в. ?

Подойдёт конечно.

Да, подойдет но по кану только чтение - управление по аналогу

Добрый день
После установки Pandora LX3290 на автомобиль с установкой автозапуска и контролем температуры двигателя выяснилось что не отображается температура в салоне.
В Руководстве по эксплуатации значится :
"Индикация температуры двигателя и температуры в салоне, напряжения АКБ."
Далее
"Высокоточное измерение температуры двигателя и салона, индикация на дисплее брелока."
Далее
"В течение 10 сек. индикатор будет попеременно показывать температуру в салоне ( ),
температуру двигателя ( ) и напряжение аккумуляторной батареи ( )."

Поясните пожалуйста, у меня дефектная сигнализация, или необходимо подключить доп. датчик (какой и куда),
или заявленный в описании на сигнализацию ценой более 15000 рублей с учетом установки (вариант конечно называется Lite, но цена явно не бюджет) , функционал не соответствует действительности ?
Спасибо

Ol231,В 3290 есть только датчик температуры двигателя. В модельке постарше 3500 есть и датчик температуры, но она на пару тыщ дороже будет(оправдано ли за доп датчик? Мне кажется нет)

Короче говоря в описании преднамеренно вводят потребителя в заблуждение, заявляя неподдерживаемые функции.
Предыдущая, значительно более дешевая сингалка имела эту функцию, привык знаете ли.
Насчет пары тысяч, наверное Вы правы, только вопрос сейчас уже не в них, а в том что монтаж уже выполнен. Сигналку то я бы вернул, а вот проводку машины подвергать повторному надругательству не хочется.
Выход наверное есть , если разработчик умный и не ленивый.
Наверняка один из входов аналогового разъема можно сделать двойного назначения для входа с датчика температуры, например вход тахометра.
Датчик не обязательно использовать цифровой, есть и аналоговые, но это зависит от возможностей входов, вернее от разработчика.

Тут 2 варианта, исправить инструкцию и привести к фактическому функционалу. Или дополнить возможностью подключать заявленное. Скорее всего это можно сделать программно, как в 5000. Просто производитель позиционирует линейку Light как упрощенные, удешевленные и вряд ли, будет расширять их функционал.

Ol231, лучше пользуетесь и радуйтесь надежной нескрываемой системой :) в отличае от дешевых китайских "открывашек" для жуликов

Подскажите, как корректно подключить вход датчик нейтрали/ручник на 3250. Если я правильно понял, ручник подключают если мкпп, а датчик нейтрали при акпп. У меня второй вариант. Датчик нейтрали это стандартный компонент автомата и смотреть мануал по авто, или такой штуки может не быть и нужно изголятся?

Если у вас машина с АКПП то вход ручника\нейтрали можете посадить в данной модели на массу, если не найдете концевика на котором висит масса пока селектор в паркинге, если с МКПП - то к ручнику.

На машинах с АКПП эл. схема запуска двигателя реализована так, что питание на стартер пойдет только, когда ручка передач в положении P или N, так что машина при старте двигателя не укатится. Поэтому при автозапуске ручной тормоз на машине с АКПП не надо контролировать.

Как уже написали, можете этот вход просто повесить на массу.

Добрый день. Подскажите как более верно подключить желтый провод сигнализации 3250. К "АСС" или к "Зажигание". Дело в том, что при запуске, работе стартера, АСС выключается. Не будет ли влиять это каким то образом на синалку. Авто - Ланос 1,5.

Подключайте как по схеме - желтый Пандоры - на стартер, Оранжевый - на АСС и коричневый - на зажигание

день добрый.

поставили у офф представителя 3250, авто vw polo седан 2013г АКПП. Проблема заключается в том что не работает автозапуск с брелока, на машине начинает срабатывать сирена показывать открытый багажник.
причем несколько раз до этого машину дистанционно заводили без проблем.

(пандоровский продукт юзаю давно как включать автозапуск знаю)


Какие могут быть мысли по этому поводу, естественно как будет время поеду к установщикам, но хотелось бы осознать в чем примерно может быть проблема.

и еще на офф сайте в разделе http://manuals.alarmtrade.ru/warranty/ не пробивается серийный номер девайса :(( почему так?

номер если что 2325000023643

Если вы про контроль зажигания, то логично, чтотна зажигание. Пропадание потенциала на этом входе грозит отключением НР блокировок, так что никаких пропадающих АСС

Сложно сказать, нужно смотреть что да как подключено

появилась новая Pandora 3297. отличие от 3290 новый брелок d074 с AES шифрованием и новой подсветкой . стоимость примерно на 30 $ больше 3290. вопрос, стоит ли немного переплатить и купить 3297 или лучше не экспериментировать и купить 3290 с уже измученным брелком d073

sandrok, С чего это вдруг 3297 дороже, чем 3290?
3290 стоит 8940 р., 3297 -8200 р.
Шифрование в обеих системах одинаковое. В 3297 другой модуль связи и брелок внутри по-другому выполнен.

sv1021h, Необходимо смотреть подключения системы - что-то с ними не так.

ну это у вас может и так, а у нас на Украине барыги (официальный дилер на Украине) уже подняли цену так как новинка.
т.е. разницы нету какую брать, если не учитывать стоимость

Три дня назад ставил 3250 на IX35 2013г.в. МКПП,сегодня ездил отключать блокировки-завтра приедет на замену блока...
На валет реакции ноль...
Стоит в охране и молчит...
Питание есть...
Так неудобно перед клиентом:(
Активно ставлю Пандоры уже три года-всем нахваливаю их,а тут иногда так они меня подводят что даже руки опускаются;(
Ставлю на бюджетные машины продукты ультрастара-ну хоть бы пару случаев вспомнить чтоб вернулись(кнопки брелков не всчёт)))
Сижу пью кофе и грущу-как смотреть людям в глаза?

всякое бывает никакое железо не застраховано...
проверьте, может блок исправен, а дело в чем то другом...

Все сам понимаю прекрасно.Спасибо за участие...
Сегодня снял блок,подключил к компьютеру-всё работает...так как на эксперименты не было времени(клиент был очень недоволен и нетерпелив),сохранил конфигурацию системы и историю событии для дальнейшего изучения-завтра буду смотреть что там к чему...
Так вот,эту же конфигурацию залил в новый блок,установил на машину,подключил силовые выходы к замку зажигания,прописал брелки-проверил-всё работает!
Ради собственного успокоения перенёс точки питания базового блока в другие места...
Машина уехала-теперь вздрагиваю от телефонных звонков :(

Добавлено через 13 часов 47 минут

Вобщем тесты на столе показали что всё впорядке;(
Непонятно-нет ничего хуже...

Со старым блоком? ну ведите, с железом всё в порядке)
я бы на вашем месте, попытался оставить машинку на день и найти косяк, ведь зная в чем был косяк, следующий раз знать где быть более внимательным, я в таких случаях не особо не заморачиваюсь с клиентом, довольный не довольный, ибо если не найти косяк, клиент может вернутся да и самому интересно узнать)))

Дело в том,что клиент говорит что не намерен оставлять машину-нервный тип ... Винит всех вокруг...
Три дня уже ездит,посмотрим...
Машина сделана такая не одна,точки подключения идентичны...
Ждёмс.

3297 на Corsa D не видит по CAN-шине капот, багажник, ручной тормоз (может еще что-то, но пока и этого достаточно).
как так? в таблице статусом написано , что должен видеть.
какие мысли?

Добавлено через 28 минут

и еще пару моментов по 3297 и Corsa D:
1. дистанционный запуск неудачно (в настройках три попытки), снимаю с охраны, открываю дверь, а она продолжает попытки запуска.
2. в настройках автозапуска АКПП, но пока не кинул провод ручника на массу и не разрешил программную нейтраль по ручнику - выдавал ошибку запуска. Разве на автомате не пофигу на ручник? он ведь должен из CAN видеть положение селектора Р.

Сигнализация 3297. Skoda Yeti.

1) Не видит МКПП ручник по CAN, хотя эта возможность заявлена.
2) Какой ток способен выдать канал R3 (реле аксессуаров)? Вообщем мне нужно организовать триггерный канал, способный выдать ~500 мА (при срабатывании сигнализации). Реально такое сделать?

У меня вроде несколько более старая прошивка.Тогда такой вопрос.

Должен ли рисоваться значек ручника, когда я просто затягиваю его? Или он отображается только при автозапуске?

PandaUser, основываясь на моих экспериментах: значек ручника отображается не интерактивно (как, например, ключ в замке или работающий двигатель), а только как индикатор ошибки.

Реле держит до 20А

Почему в сигнализации Pandora 3297 нет чехольчика на брелок?! Сигнализация стоит больше 8тыс. рублей, а простенький чехольчик положить в комплект нельзя?!

или это только мне попался комплект без чехла?!

Подскажите, пожалуйста, работает ли 3290/3297 с обходчиком DI-03? По идее вроде должны дружить, но в описании DI-03 видел такую фразу: работает с Pandora семейства DeLuxe или DXL.

3257 - вопрос по двухступенчатому отпиранию: назначаю канал цз и канал для двухст отпирания .При снятии с охраны срабатывает канал отпирание цз при втором нажатии на кнопку открыть на канале двухст отпирания не появл импульс .
При разрешении двойного импульса для отпирания пассажирских дверей при втором нажатии на кнопку открыть снова открывается вод дверь а через секунду отпираются остальные. Как излечить очередной косяк ?

Подтверждаю, тоже мучался. В техподдержке не ответили ничего.

Вам не не повезло чехла в комплекте нет

Ставил LX3257 - все бы ничего, но не настраиваются блокировки.
Прошивка 5.32.
Если назначить выход на блокировку, то он потом не отключается никак - включается при включении зажигания.
Пришлось настроить вручную как таймерный канал. Но режимы иммобилайзера в этом случае использовать не получится, а клиент хотел.
Настраивал по USB.
Явный косяк прошивки. Жду комментарии и исправление прошивки - в остальном система вполне нормальная, для некоторых автомобилей отсутствие разъемов сильных неудобств не доставит (если, конечно, не будет брака).

И еще вопрос по системе - в ней таки нет датчика наклона? А в чем проблема сделать датчик наклона в системе с акселерометром на борту? Не хватает проца для обработки данных?