Не перестаю удивляться терпению клиентов в подобных ситуациях.
Я бы отдал им машину сразу - пусть и смотрят и думают одновременно-)

Спасибо, сделал...:)

SX GTS, бывает

Три тыщи благодарностей за сей совет. В инструкции и онлайн для Пандоры 4400 нет диаграмм запуска двигателя, поэтому сей совет пригодился. Диаграмму нашел все таки в сети для 5000, но она идентична, насколько я понял всем линейкам Пандор:


Логику пришлось делать на 3 реле по такой схеме:


После монтажа долго не мог понять, почему не работает схема, все оказалось проще - было одно бракованное реле.

В целом теперь все функционирует, как положено, автомобиль пытается завестись 3 раза. Авто корректно глушится, аксессуары работают.
Единственный вопрос - почему-то в первую попытку автозапуска машина успевает прокрутить стартер буквально чуть-чуть, и двигатель не успевает завестись. Во вторую попытку - уже дольше, и авто заводится.
Так и должно быть, или дело в настройках? (минимальное время работы стартера указал в 255 мсек, максимум)

Locker, обороты прописали на горячую ? если конечно по тахо контроль.
пс: при первой неудачной попытки пандора увеличивает время прокрута стартера.

Да, прописывал на горячую и контроль стоит по тахометру. Попробую перезаписать, скорее всего сбились. Спасибо!

на 5000 как то после обновления, тоже с первого раза не хватало совсем чуток времени, после прописал еще раз и всё работает как нужно, может какие то незначительные конкретные изменение в конечном итоге повлияли на это дело, ну собственно говоря, контроль, это дело динамическое, которое не только зависит от пандоры...

Вы оказались правы - заново прошел процедуру записи холостых в память, теперь автозапуск работает с первого раза.
Господа, всем спасибо за толковые разъяснения и комментарии!

Locker, поздравляю!

П.С.: 1. Не каждый "установщик" ищет и находит временные диаграммы. А Вы нашли. Респект!
2. И что сложного в Пандоре?-) Если есть вся информация...)))

Да, кстати, я вообще взялся за установку самостоятельно только после того, как на мою машину (напомню, это Opel Vectra C) отказались осуществить монтаж три или четыре спеца по сигнализациям - типа очень сложная машина и т.д. и т.п.. А следующий зарядил только за установку около 400$ !!!

Да, кстати, сорри, с схеме с тремя реле перпутал в замке входы "Ключ в замке" и "АСС", нужно наоборот, как здесь: