Разместить RF-модуль в месте не подверженном экранированию. Кроме того, стоит иметь ввиду, что в силу специфики диапазона 2,4ГГц, распознавание метки может быть не сразу.

Уважаемый Сенсей, поясните, где это место? На FF3 с подогревом, например или на Volvo с атермальными стёклами? В бытность, у Альтоники были диагностические реле, с помощью которых можно было хоть как-то определить уровень помех. Вы можете на глазок определить: "фонит" этот электронный блок в 2.4ггц или нет? Здесь общие слова, перемещение RF по понятием зачастую как мёртвому припарки, нужно диагностическое оборудование!

Производство диагностического оборудования затратно, спрос на данную продукцию не велик. Если стекло с подогревом, то, возможно, оптимальнее ставить RF-модуль не на стекло, а под торпедо или в иное место, в зависимости от автомобиля. Блоки не "фонят" на 2.4ГГц, а просто место установки экранировано от излучения метки в данном диапазоне частот.

это у вас клиенты просто глупые ))) а трое были умными... я вот тоже сам менял на рфке

bg60,
На передних стёклах нет.

РФ модуль в левом нижнем углу лобовика, там, где нет нитей обогрева.

Про метки не в курсе, как определить?

Добавлено через 1 час 30 минут

Метки посмотрел, 2.0

В итоге что делать?
Если на трассе села баттарейка у метки.
Или въехал в зону где "глушатся" радиосигналы.
Вызывать эвакуатор?

на 5000new можно с телефона командой 998* отключить.

а что делать в таком случае на обычной 5000 ?

Отключить иммобилайзер (охранную систему (метка+RF+реле) использующую метку) кнопками на модуле RF (антенка в салоне)

Подскажите народ, сигналку ставил не я, вроде год откатался на машине, стоит пандора dxl 5000, думаю дай проверю без метки проехать, остсвил в гараже метку, а сам вокруг рядов ма малой скорости ну метров 300 поехал, на брелке мигал включен двигатель и мигал ключ, реле с верху всегда мигает красным огоньком, нажал на правую кнопку, брелок пандоры пропищал, куда копать, может что то не включено?