Тогда можно устроить какую-то акцию - типа, доплати немного денег, и получи индивидуально расширенный функционал в личном кабинете для уже купленного продукта.
Это всё решается программно, на уровне сервера p-on.ru. Никаких изменений в железе или монтаже не требуется.

Не у всех есть деньги и желание покупать 5000 new с её многим излишней комплектацией, ради получения трекинга и АЗ/ДЗ по расписанию.
Да и установщики в сервисах рубят деньги за работу основываясь лишь на цене изделия - чем дороже сигналка, тем дороже её монтаж. Хотя линейка 39хх и 5000 монтируются одинаково. Но ведь им не докажешь. Будут стоять на своём до последнего!

В общем, разницу в ползунках решают, а сайт упал, авария, ведутся работы по восстановлению...

Уже заработал

Вот это хорошая новость!
Интерисует еще одио вопрос: в лоадоре пункт II- 5.12 ( Не включать канал аксессуары при запуске по температуре и периодических запусках), что включает в себя канал аксессуары? Входит туда ближний свет или это печка и музыка?
Уже все настроил под себя, но не могу победить два косяка установщиков:
1. Не откл. свет при автозапуске в слейв режиме (в режиме св.руки все ок.)
2. В слейв режиме при автозапуске во время открытия двери (при работающем двигателе) срабатывает штатка и брелком снимается с раза пятого.
Может кто подскажет подробнее дилетанту, я владелец, а не установщик. Очень хочется пользоваться слейв режимом, но до весны пока не могу.
Машина Хундай IX 35 дизель с кнопкой.

sergej70, посмотрите тему "3950 + FortinEVO + автозапуск - хочу садиться в заведённую машину" там как раз про ваш случай.

Спасибо, посмотрел. Проблема там не решена. Ждем прошивку. Я так понял оба мои пункта вместе пока работать не будут. Надо тогда побеждать, чтобы откл. свет при автозапуске в слейв режиме. У кого какие мысли, только разжуйте плиз.

Сейчас вышло две новых прошивки, нужно пробовать на работоспособность данных функций, думаю должны добавить.

мне нужен такой человек в Харькове. буду очень благодарен за телефон такого человека.

пользователь33,
А я тут не нашел способа в личку писать :-|
Вы мне тогда что ли позвоните

а то чужой тел нетактично наверно в общак давать.

Т.к. это брат близнец Sportage, то аксессуары на вашем авто это и свет и вентилятор отопителя салона и музыка и подогрев сидений. Т.е. отключение этого канала сводит к минимуму достоинства наличия АЗ/ДЗ.

судя по "симптомам" у вас установлен бесключевой обходчик, а это значит, что управление штатной охранной системой по CAN отключено, собственно из-за этого необходимо отключать опцию, ответственную за отключение света после АЗ/ДЗ.

Срабатывает не штатка, а сама Pandora. Можете дополнительно снимать Pandor-у с охраны с её брелока. Пока по другому похоже никак. Необходимо ждать модифицированную прошивку.
В общем читайте остальное в соседней теме.

немного запутался, помогите пожалуйста..
авто киа оптима 2013 PTS, запуска по Can нет. Это значит, что подключать надо IGN, ACC, starter и все настройки в меню для автомобиля с кнопкой не для меня? Или все же подключаться к кнопке, а силовые подключения не использовать?

Зависит от Ваших предпочтений и возможностей системы.
Есть два варианта реализации АЗ/ДЗ: использование бесключевого обходчика или оставить ключ (клон) в слоте аварийного запуска или обходчике. В первом случае необходим запуск "по силе", во втором эмуляция нажатия кнопки PTS.
Рекомендую почитать тему 3950 + FortinEVO + автозапуск - хочу садиться в заведённую машину

Спасибо за ответ. У меня уже давно сложилось в голове как подключать используя EVO-all, сомнения появились после изучения настроек Пандоры. Таким образом настройки касательно кнопки игнорирую? Или они все же на что-то влияют?
И еще... Можно ли не подключать управление EVO-аll, если подключить его по data-link к пандоре? Выше читал, что не всегда корректно работает.

Настройки для кнопки не для схемы с бесключевыми обходчиками. По поводу data-link не скажу, судя по размещённым на сатйе АТ изменениям в прошивке недавно были исправления по этой части. Ничего не мешает подключить отдельный канал Pandor-ы к контакту аналогового управления Fortin и в случае возникновения проблем с data-link перейти на использование управления по аналогу.

Так то оно так, только хотелось канал освободить под другие цели.

Доброго времени суток всем пользователям. Помогите советом если можете.
Итак, имеем 3910, и Chevrolet Cruze SW (старт/стоп), все прекрасно работает всем доволен, но как-то стало не хватать брелка, начитался тут про новый D600, понравилось, захотелось - куплено. Перед покупкой был звонок на горячую линию с уточнением подойдет или нет, ответ - подойдет, только RF модуль надо поменять, хотя что значит поменять?, если его в 3910 вообще нет, короче было расценено как - докупить. Купил от 5000 new, все подключил, RF модуль заработал с меткой подружился, но вот D600 нивкакую не хочет прописываться (прописывал стандартно через Valet). Прошивку брелка обновил не спасло. Вот теперь закралась мысль - то ли RF модуль надо было брать от 3970 (мож он там другой какой), то ли ББ 3910 вообще не дружит с брелками...
...и тех поддержка как назло в воскресенье не работает...

vitalxxx, Вы РФ брали от 5000New а брелок D600 ? если да, то работать не будет, у 5000 другая частота...

да, именно так, тогда какой RF будет работать с D600?,

РФ модуль от DXL 5100 работает на частоте 868 MHz, он Вам не подойдет. Для брелока D 600 нужен РФ модуль от DXL 3950-3970, в крайнем случае от DXL 3930 или DXL 3257-3297 .

peit,
Pavlucsha, спасибо...
...эх, знать бы где упадешь, соломки подстелил..., и ведь изначально была такая мысль взять RF от 3970 (хотя я даже не знаю как он выглядит) взял от 5000 из-за внешнего вида (вспышки PANDORA красиво выглядятm/ ) Хотя на конференциях говорилось о совместимости с 5000 new, но видать тоже с заменой RF модуля, который, владельцам 5100 придется поменять на мигающую лампочку:-| , а как же понты:-d :-d :-d

Научите, пожалуйста, как блоком таймерных каналов организовать одиночный импульс на включение подогрева сидений автоматически после автозапуска.

Спасибо! Все настроил. Пользуюсь с удовольствием. Однако, есть вопрос:
- как информацию относительно температуры двигателя/ в салоне/ за бортом, а также количество бензина привести к правильным значениям. То, что показывает сайт/программа - совершенно не точные данные. Полный бак, предположим, рисует 63%. В настройках шнурком перевел все температурные данные на CAN, результата ноль.

В настройках канала таймерного есть вкладка "Импульсное управление". Там разрешаем, Выставляем нужную длительность сигнала и длительность лог.1
Например Общая длительность 1 сек, лог.1 - 10. Так получится одиночный импульс 1 секунда, настраивать условия выключения канала в этом случае не требуется)

Добавлено через 1 минуту

объем бака по кану смотрит пандора, и на сколько мне известно никак не калибруется.

Спасибо. Получилось. Была резервная копия, но недавно случайно удалил. Надо будет ещё снять.

Вопрос возник в связи с наступлением холодов.
Поставил прогрев по -12 градусам, но машина не заводится. Всю ночь страдала, но никак не завелась. С утра вышел и с пол оборота завёл. Вот не пойму - это косяк установщиков или мой/машины. Есть подозрение, что напряжения не хватает. В моменты когда не заводилась оно в пределах 12-12.2. Куда идти пока не пойду. Или с аккумулятором шаманить или к установщикам ехать...

Вопрос в догонку - датчик в баке, как я понимаю, по CANу передаётся. В Corolla 2008 этот показатель передаётся или нет? Может кто встречал?

В королле не будет бак показывать! А на счет запуска, что происходит с машиной в этот момент? включает нет зажигание? крутит или нет стартером? посмотрите если все это происходит то не показывает ли на приборке что ключ не опознан. Бывает в морозы антенна обходчика хуже сигнал передает от чипа/второго ключа (я так понимаю у вас заводится железным ключем и не стоит без ключевого обходчика)

Спасибо. Думал еще есть какая-нибудь хитрость для импульса короче 1 сек.

Согласен, ещё желательно проверить как плотно закреплена антенна на считывателе (на замке зажигания), там кольцо стандартное, обычно большего диаметра. Тут у ребят была такая проблема, кто скотчем примотал, кто стяжками - всем помогло. Кому нет - увеличивают количество витков в антеннах, естессено делают их вручную.

Загораются задние стоп-сигналы (видимо тормоз "выжимает") и после этого тишина. До стартера дело не доходит. На приборной панели вроде ничего из ошибок нет. Стоит безключевой обходчик. В то же время сразу сажусь в машину - жму кнопку запуска двигателя и она заводится, хоть и не идеально. Стартер меньше секунды крутит.
Кстати после ручного завода сразу заглушил и уже из дома начал пытаться завести с телефона. Раза с 5-6 получилось.

В настройках выходов как следует понимать "Блокировка NO", как нормально открытые в каком состоянии, в охране или нет?
Или это зависит от настроек таймерных каналов?

по ощущениям, что так оно и выходит. топчутся на одном месте

запрет открытия дверей при отсутствии метки
 

Добрый день. В текущий момент устанавливают на Хайлендер 12 года сигнализацию, только что звонил установщик и сообщил, что невозможно реализовать следующий мой запрос: "запрет открытия дверей при отсутствии метки". Я запросил невозможное? Подскажите пожалуйста, как это можно реализовать. Спасибо. (3910+Fortin-ALL)

Открывать двери будет штатка все равно, без метки пандора не снимется с охраны. Отключить штатный радиоканал на таетах можно достаточно легко, если есть схемы)

В общем посмотрел на поведение машины при попытке запуска с телефона - пишет, что ключ не найден. Положил в машину ключ - без проблем завелась. Походу в обходчике дело.

А отключения будет достаточно? или нужно как-то в разрыв ставить

дополнительным каналом пандоры релюшкой обрывать один провод, программно не сделать так

lmq, NO - нормально разомкнутое реле. замыкается только при снятом с охраны авто

Т.е. при снятой охране подается минус? А в охране нет?

TLC100:
Вопрос АдЫн:
обходчика не стоит, но есть турботаймер. и в планах обходчик как в подписи).

При заведенном двигателе от ключа, если перевести ключ из положения ON в положение LOCK и вытащить ключ из замка зажигания, то работает турботаймер. соответственно рулевая колонка в положении "ездец". но при окончании времени работы турботаймера, руль не поднимается в положение "вылазь толстяк".

Допустим, как мне правильно подать сигнал нахождения ключа в замке зажигания, что бы руль поднимался по окончании турботаймера?

"выключение ACC после глушения двигателя" ?

Второй вопрос:
в скором времени поставлю обходчик, и нужно будет подавать сигнал нахождения ключа в замке зажигания, что бы при ДЗ/АЗ руль не менял положения, можно подать сигнал присутствия ключа в замке зажигания только на блок штатного иммобилайзера, отделив его от блока управления "мультиплекс" диодом?

а вообще, нужен ли сигнал нахождения ключа в замке зажигания для АЗ/ДЗ? стоял центурион и вроде как не было подключений к этому сигналу. проверить работу ДЗ не могу, не было пультов

Добавлено через 29 минут

сейчас провел эксперимент, для ДЗ/АЗ не нужен сигнал нахождения ключа в замке зажигания. но если двигатель заведен по ДЗ/АЗ, то руль не опускается. и после помещения ключа в замок зажигаиня, тоже не опускается.

делема...

Помогайте дальше.
Блок радиопередатчика на двери нашли, массу поставили в разрыв, а ЦЗ, редиска, работает....