Vlk. А у вас последняя версия прошивки? Могу выдвинуть версию, что в жоре акумма может быть виновата прошивка. Если стоит последняя - может есть смысл откатится на предыдущую и провести замеры?
Организовать аналоговое управление ЦЗ. Что бы 3910 сама управляла замком. Мне кажется камнем преткновения является непонимание автомобилем всех команд, которые генерируются с Пандоры в CAN. Или наоборот.
Твоя моя не понимай, короче.

Vetos, Прошивка не знаю какая, приложение старое
Ситуация непонятная мне совсем, складывается впечатление что такое потребление это "норма"...

Даже на предыдущей версии приложения отображается номер прошивки.
У большинства гораздо меньше потребление.

Vetos, нашел в приложении
Версия VER7.92 DLX-3910 r20

так непонятно как его уменьшить, все подключено говорят правильно, и утечки проверили... панду отключали 0.03А... с ней скачки начинаются от 0.05 до 0.18 ((

А на дворе сейчас 8.19 уже.
Гипотеза о версии прошивки скорее отпадает... Мне показалось что вы недавно обновили прошивку и потом начал разряжатся аккум.

Vetos, какая еще может быть гипотеза скачков 0.05-0.13-0.18-0.05А ?
проблема в сигнализации, потому что ее отключили и все прекратилось 0.03А показывало

Попробуем на выходных другой блок поставить, проверить... не знаю что это покажет

1) Базовый блок сошел с ума!
2) Вышла из строя элементарная база ББ.
3) Проблемы с программным обеспечением ББ.
А вот это тема. Раз у вас будет открыт доступ к уже установленному блоку, подключите его последовательно к тестеру ( как вы подключали аккум), что бы проверить непосредственно ток потребления самого блока. В охране и без, разумеется. Результаты можно сравнить с другим блоком. Так же можно подключить ББ напрямую к источнику питания 12 В (скажем, на столе) и провести те же измерения.

вопрос разработчикам. почему в момент автозапуска нет тревоги по включению зажигания, при том что зажигание подключено в разрыв?

я имею ввиду если вставить ключ и повернуть до зажигания

Видимо потому, что автозапуск работает только в режиме охраны
А подключение в разрыв является опциональным

Можно дополнительно подать сигнал зажигания на любой свободный вход, тогда будет тревога