Ну ежу ясно что А91 китайский я ставить не буду. Только оригинал бу. Так что проблем нет .
И не работает оригинал в машинах, только из-за косорылейшей установки .

Спасибо за совет. Скорее всего, придётся позже так и сделать.
Сейчас другую проблему обнаружил. Хотел батарейку поменять в смартключе. Вскрыл, а платы нет. Батарейка стоит, кнопки стоят, а платы нет. Кому нужно было плату вынимать? Теперь новый комплект покупать?

У вас на руках сколько ключей?
Машина с кнопкой Старт Стоп?
Или барашек на месте замка?
Какая машина и год?

Плату с ключа прячут внутри машины для реализации автозапуска, а у вас сигнализация без запуска... Как так?
Если сигнализация без запуска, то нет надобности извлекать плату из ключа.

Какая то чушь.
Машина ваша веселая.
Непонятно почему плату извлекли из ключа...

Я сам ничего не понимаю. Я не автоэлектрик. Обычный водитель. Продавала дочь умершего владельца. Пишет, что ничего не знает. Прав у неё нет. Что было, то и отдала. На руках 2 смарт ключа. И один брелок от Старлайн.
Машина Шевроле Каптива 2015 года. Автомат 3 л. Барашек. Зачем плату вынули я не знаю, но факт остаётся фактом. Звонил электрику, говорят, давай 7000 руб., будет тебе плата и пропишем ключ.

КЛЮЧЕЙ СКОЛЬКО ???????

Если платы нет, то вы на ней никуда не уедите.
Значит есть второй ключ в котором есть плата, и с ним она поедет.
Если платы нет, то барашек не будет поворачиваться.

Или у вас ключ один и только этот?

Вообще вам нужно просто подъехать к автоэлектрику, и что бы он разобрал машину, и посмотрел как и что куда подключено. И вообще посмотреть.
Может внутри машины ключ найдется.
А то может машина в угоне была.

А то у меня был такой случай. Приехала машина на сигналку. А чипа в ключе нет. Он к замку приклеен. Машина его всегда видела и заводилась. В общем я сделал все как надо. Потом через год, выясняется что машину эту угнали. Менты забрали документы, и чувак остался просто с железом на котором нельзя ездить.
Есть такой способ угона, подготовка к угону. Извлекают плату из ключа и прикрепляют к считывателю внутри машины. И все. Узнать её проще пареной репы...
В общем езжайте к электрику и пусть проверит все внутри машины.
Мало ли может плата найдется.
А может там сигналка когда то был с запуском. И для этого пратали плату из ключа. Потом поменяли на без запуска а плату не вернули в ключ.

В общем загадка...

Так писал же в предыдущем сообщении. 2 смарт ключа.

Как только страховая разродится (месяц уже) и машину вернут из сервиса, так сразу к электрику. Я даже не поездил на ней. При перегоне домой ДТП. Лихой наркоман влетел в зад, не дал доехать до дома на купленной машине.

А не заметил.
Ну вот в одном плата плата есть, и с ним вы можете кататься.
А если сядите в машину с этим ключем где платы нет, то никуда не уедите. Машина не заведется. Барашек не будет поворачиваться. То же самое если сядет батарейка в нем. Но там есть аварийный запуск. В разных машинах он по разному реализован.
Может у вас ключ вставляется прямо в барашек, только заглушку вытащить нужно.
Или сам смарт ключ с севшей батарейкой вставить нужно в аварийный слот. Он обычно отдельно где то.

Короче у вас сейчас на руках один ключ по сути.
Второй поискать нужно.
Но у меня ощущение что он внутри машины где то.

Добавлено через 1 минуту

Ясно.

Добавлено через 39 секунд

А брелок то этот работает? Если нажимать кнопки, есть реакция машины?

А как он будет работать? Кнопки-то что замыкать будут? Там же платы нет, просто силикон. Что там наживать! ))

Я про брелок от Старлайна белый который.
С этим все понятно.

Тот конечно работает. Я им и открываю машину.

А вот в тот раз вы фото брелка где взяли ? Это прям ваш? Или в сети нашли?
Судя по качество фото, это не ваш вы нашли в сети.
И он там без запуска.
А ваш скорее всего с запуском. Судя по тому что в ключе нет платы. Она внутри машины. И теперь все встает на свои места. Сфотайте свой брелок.
Или напишите тут серийный номер. Он под крышечкой где батарейка.
Мы об этом вам писали. Скорее всего вы туда и не сомтрели.
А там скорее всего написано Е90 хххххххххх Где хххххххх серийный номер.
А на фото которое вы в сети наши от фонаря, сига без запуска.
Е90 с запуском, а Е60 без. У вас судя по всему Е90.
Потому и платы в ключе нет.
Для реализации запуска, нужно извлечь плату и спрятать внутри машины.
Иначе запуска не будет. По другому ни как.

Вот оно что! Я и не думал, что всё так сложно) .
Да, Вы правы. Фото из сети, поскольку брелок забрали в сервисе. Сижу без машины и без брелков (( Значит, возможно, что у меня всё клёво? Да ещё и сига с автозапуском? ))))

Получается что с запуском. Но это я сужу по отсутствию платы в ключе, и фото не ваше. Там разница в иконках внизу экрана. Которая с запуском там другие иконки.
На вашей фото из сети иконки для не запусковой.
Видите как вы ввели в заблуждение, не той фото.
Так бы и не знали. На иконки бы не обратили бы внимание.

В общем качайте инструкцию от Е90 и это ваш вариант.

Спасибо большое за подробные ответы! Хорошо, когда есть люди, готовые помочь! :-)

Не только готовы, но и профессионалы попались!
Видите выяснили дедуктивным методом.

Ну это я сразу понял, как только ознакомился с форумом!

Добрый день! Скачал инструкцию. Почитал. Но, сдаётся мне, инструкция эта для спецов, которые занимаются установкой и программированием сигналки. Я хоть и с техническим образованием, но для меня лично данная инструкция была, как китайская грамота. Вопрос, собственно, простой. Как мне, простому обывателю, узнать алгоритм работы установленной и настроенной кем-то сигнализации, которая досталась мне с автомобилем?

Это вы инструкцию по установке скачали.
Качайте пользователя.
Есть еще краткая инструкция по брелку
https://www.drive2.ru/l/5272315/
Возможно её вам хватит.

Вот тут внизу http://www.ultrastar.ru/8636/28184
Там все инструкции. Качайте последнюю версию N2.

Добавлено через 5 минут

Вам по сути там ничего не надо, кроме как закрыть, открыть и завести двигатель.
Открыть и закрыть вы знаете как. А вот завести, есть два варианта: 1 кн длительно, 3 кн коротко.
Или другой вариант первая длительно до второго звукового сигнала. Это зависит от прошивки.

За много лет в сети это первый форум, где так охотно и без всяких понтов помогают и разжёвывают.
Просто от души большое человеческое.. :-)
Спасибо!

Сегодня, наконец, забрал машину из сервиса. Посмотрел брелок. Старлайн E90S

Будьте добры, научите, как узнать, есть ли у меня автозапуск? Посмотрел в Ютубе, как его включать на Е90. Попробовал, ничего не произошло.

У вас коробка ручная ? Или автомат?
Если ручная то нужно сначала сделать логическую нетраль. Как это делать написано в инструкции.
Если автомат , то просто заводим и все.
1 длительно до звукового сигнала и 3 коротко нажимаем. Только пауза должна быть между нажатиями как можно короче.
Другой вариант. Найти в своем городе установщиков, и их попросить показать как пользоваться.
Пусть они проверят.

1 и 3 нажимал. Ничего не происходит. Коробка автомат.
Установщикам звонил. Тётка приёмщица предложила записать на диагностику сигналки за 600 руб. Я ответил, что диагностика не нужна, всё работает, нужно просто глянуть и сказать, есть автозапуск или нет. Говорит, плати всё равно за диагностику ))

Как нажимали? Кн.1 нажимаем и УДЕРЖИВАЕМ длительно (до ПЕРВОГО ПИЛИК), затем её сразу же после ПИЛИК отпустить и тут же с минимальной паузой - кн.3 нажать коротко ТЫНЦ? Так?
А если попробовать кн.1 нажать суперДЛИННО - не отпускать после первого ПИЛИК и ждать ВТОРОГО пиликанья и только после этого кн 1 отпустить и больше ничего не жать?

Всё верно. Вы же хотите, чтобы у Вас ПРОВЕРИЛИ - почему что-то НЕ РАБОТАЕТ (автозапуск в Вашем конкретном случае). А для этого мастеру придется как миниммум кое-что в машине разобрать для доступа к элементам и компонентам сигнализации и возможным местам подключений...
Вы не правы. Как же у Вас ВСЁ работает, если Вы не можете завести машину с брелока? АВТОЗАПУСК/дистанционный пуск НЕ РАБОТАЕТ (всё остальное - может и работает, НО ведь НЕ ВСЁ. Тем более - Вы именнно ХОТИТЕ выяснить - ПОЧЕМУ НЕ РАБОТАЕТ - а это и есть ДИАГНОСТИКА). Причин неработы вагон и тележка от элементарной - компоненты, необходимые для автозапуска не были установлены изначально до эксклюзивных - кто-то сделал сброс на заводские настройки... Включая всё остальное и попутное...

И еще - откройте крышку батарейного отсека и перепишите сюда все символы текста, нанесенного под крышкой (серийный номер) БЕЗ ОШИБОК... Есть подозрение, что у Вас всё-таки не Е90...

Я думаю вы не так жмете.
Реакция сигналки есть хоть какая то ? Она попытки делает ? Если нет то вы не так жмете.

Добавлено через 48 секунд

Он написал что у него Е90

Но свой брелок так и не сфотал... Мало-ли... Да и фотки маловато. Точно с такими же брелоками выпускались/выпускаются Е90.1 и Е93
Так что это может быть и Е90.1, а может и Е93...:-[ ПОнятно, что УПРАВЛЕНИЕ ничем не отличается, но вот ГЛАВНЫЙ БЛОК - так и да...
Подождем - что напишет в ответ ivs.

Здравствуйте! Спасибо за участие! Машина сейчас на установке магнитолы и камеры ЗВ вместе с брелком.

Под крышкой написано - E90S


Жму 1 кнопку до сигнала, потом сразу 3 кнопку. На третью не реагирует.

Машину заберу, всё сфотаю.

Попробую вечером только.

Абсолютно согласен. Придётся отдавать им машину, если не разберусь.

У вас может не работать 4-я кнопка как вариант. Бывает они окисляются и нет контакта. Проверить её просто. При её нажатии загорается подсветка.
Мы вам писали и не только я, что у вас два способа запуска может быть, все зависит от прошивки брелка, то есть от года выпуска сигнализации.
Первый вариант 1-я длительно 3-я коротко и второй 1-я очень длительно до второго звукового сигнала. Второй вариант вы да же не пробовали. Хотя об этом писали.

И еще может быть проблема, в слишком большой паузе между нажатиями 1 и 3 кнопки. Там нужно как можно меньше паузу. 1 держим, как только пиликнуло, сразу 3-ю. НО НЕ ОДНОВРЕМЕННО! Последовательно!

Эта кнопка участвует в принудительном глушении мотора, если он запущен с брелока (или автоматически самой сигнализацией одним из АВТОзапусков, например по температуре), а надо почему-то его заглушить, не дожидаясь истечения времени запуска. В запуске она не участвует. Еще ей можно посмотреть температуру мотора (датчика сигнализации, примотанного где-то под капотом, в идеале - НА ПОВЕХНОСТИ МОТОРА, но мастУры-проводокруты мотают его где попало) и поискать машину на парковке - нажать её два раза быстро коротко, ну прямо ну очень быстро и ну очень коротоко, ну прям ТЫНЦТЫНЦ (а не Тынц-тынц) И кстати - если при этой проверке на экран быдет выведена не температура , а ПРОЧЕРКИ, то значит датчика скорее всего под капотом нет. И это косвенный признак, что АВТОЗАПУСК при монтаже никто не реализовывал и всех остальных компонентов, необходимых для автозапуска - не монтировал...

Тут коллега прав. Именно так. И вот тут - если кнопка №3 хандрит (то сработает. а то нет), то может не включаться и из-за неё...



Элементарные правила безопасности гласят: отдавать машину НАДО БЕЗ БРЕЛОКА любым "третьим лицам" В РЕЖИМЕ СНЯТО С ОХРАНЫ (включать-ли режим "сдача в сервис" - он же РЕЖИМ ВАЛЕТ (в нем вообще никто не может зайти ни в какие настройки, в том числе в пропись брелоков, кроме того, у кого в руках брелок с ЖК-экраном, с которго был включен этот режим - Вам решать, потому что если после включения этого режима ЖК-брелок будет утерян, сломан, утоплен, постиран, в него вытечет батарейка - в общем - БРЕЛОК ВЫЙДЕТ ИЗ СТРОЯ - Вы тоже не сможете никак разблокировать систему и прописать в неё другие брелоки - только сдавать с спец-сервис-центр Ультрастар https://www.starline.ru/service-centers/ Там разблокируют).

Или вы безоговорочно им доверяете? Имея брелок и колюч от машины они имеют возможность сделать и ключ-дубликат (даже с ЧИПом иммобилайзера внутри) и ДОписать в память сигнализации СВОЙ брелок.
Эти две процедуры с учетом расходников минимум на два порядка меньше стоимости самого захудалого авто (уложатся в 5-6 тыс руб)...
Сигнализации StarLine не глючат, не дуркуют, не виснут, не самоблокируюся, если над ними не издеваться той же переполюсовкой питания, так что все слова сервис менов - "а если она глюканет, оставьте брелок нам" - повод задуматься...

А вот если брелок не отдавать, то при попытке записать в память сигналки другой брелок кем-бы-то ни было - ВСЕ НЕПОКАЗАННЫЕ В ЦИКЛЕ ЗАПИСИМ (в том числе и не отданный им и оставшийся у Вас) - СТИРАЮТСЯ из памяти сигнализации и перестают ей управлять. И придя за машинной и проверив - свой брелок всё еще управляет или нет - можно делать выводы.
Если не управляет, то вариантов только два - один другого веселее.
1) или сигнаку сожгли (например перевернув полярность аккумулятора)
2) Или машину подготовили к угону...

Ну значит всё-таки Е90, причем поддерживающая функцию SLAVE, если установлена с CAN-адаптером, а машина в перечне поддерживаемых про этой опции.
Но пользоваться ей без оглядки я бы не советовал. Штатки в большинстве своем подвержены ГРАББЕРАМ. Лучше забыть про кнопки на ключе и жать толко кнопки на брелоке...

[quote=RA9UBD;222941
Первый вариант 1-я длительно 3-я коротко [/QUOTE]

Здравствуйте! Вчера попробовал быстро. Всё получилось! Завелась!!!! :-) УРА!
Всё-таки, я думаю, что делал длинноватую паузу между нажатиями, поэтому и не срабатывала. опыта нет. Первый раз в руках такая.

Старик, спасибо за разъяснения! Нагнали Вы жути мне %)
Кто же знал-то об этом! Уверен, что 99,9% водителей даже не подозревает о такой возможности.

Да, спасибо, вот эту функцию как раз изучаю.

Скачал инструкцию. Думаю, нереально запомнить все функции и алгоритмы нажатий кнопок. Нужно распечатать и носить с собой.

У меня осталось ещё два вопроса. В инструкции пока не нашёл.

1. Возникает постоянно проблема включения зажигания. То есть снял с охраны, сел в машину, а барашек заблокирован, зажигание не включить. Вожу брелками по всему авто. Иногда включается сразу. Вчера 5 минут не мог со стоянки уехать. Не включается и всё. Не снимается блокировка. Пришлось делать запуск с брелка, потом глушить. И вот тогда разблокировался "барашек".

2. И второй вопрос встал. Судя по иконке спутника на брелке, у меня установлен и подключён GSM модуль. Знакомый электрик сказал, что можно с телефона следить и управлять, но нужен персональный код. Дескать, он должен быть на какой-то карточке и давался с сигнализацией. Но проблема в том, что предыдущий владелец авто умер, продавала дочь, у которой даже прав нет. Сказала, что в сейфе нашла только книжку по авто и один брелок с ЖК дисплеем. Типа, больше ничего нет. Значит ли это, что теперь мне функция GSM недоступна и никак восстановить код нельзя? И если у кого-то из бывших вдруг есть этот код, то он может со своего телефона управлять? Или я усугубляю? ))

Добавлено через 1 час 20 минут

Да, забыл добавить. По поводу снятия блокировки. Батарейка новая в ключе.

Как же трудно жить...
Сейчас Старик все расскажет
А мне лень писать.

Всё. Съездил к старлайнщикам. Был режим slave. Отключили. Сказали, записывайся, будем искать и доставать GSM модуль, всё сделаем. Так что жизнь налаживается )))))

Чтобы следить, должен быть GSM с GPS антенной. Эта антенна на брелоке не отображается никак. Её наличие либо визуально, либо по точным координатам определить возможно.
На карточке, если она была, код доступа к сайту. Для доступа к самому GSM два пароля придумывал сам хозяин. Сбросить на заводские и назначить нового хозяина мог сам умерший. Больше никто.
Но если телефон его жив, то с этого телефона остался полный доступ к GSM. С него посылается смс и переназначается на нового хозяина.
Либо в АСЦ StarLine сделают полный сброс GSM и тогда сами всё настроите под себя. Разблокировка стоит денег и плюс оплата по демонтажу. В случае с хозяйским телефоном никаких денег не потребуется. СМС с него и всё.

Эти деньги в никуда))) Заработок старлайну

Ни хозяина, ни телефона нет скоро год уже. За услуги спецов придётся платить, разумеется. Коммунизм пока не наступил. Просто над душой нужно стоять у них, чтобы не курили долго (хоть в ремзону и не очень пускают), но если не пасти, они промусолят несколько часов. Там у них оплата за нормочас. Так что, чем больше покурят, тем больше салон заработает. Запишусь и буду стоять над душой.

А что у меня там за спутник светится на дисплее тогда?

Слава тебе, Господи!

Своим клиентам не только всё КРАТКО рассказываю при выдаче автомобиля, но и ... выдаю два листа машинописного текста, испечатанных мелким текстом с двух сторон. Один - про автозапуск и нюансы эксплуатации машины с ним - масло и антифриз, про свечи и ремень генератор и про ... ВАТНОЕ ОДЕЯЛО под капотом:-d , второй - про то, что такое охранный комплекс, синализация, иммобилайзер, радиореле, хитрушка и про передачу машины третьим лицам...

Имейте в виду - и с вкюченным режимом ВАЛЕТ белок тем более НЕЛЬЗЯ ОТДАВАТЬ в третьи руки. Они же с него же элементарно отключат этот режим - и... "делай с ним , что хош!" (Лиса Алиса и Кот Базилио)
Попавшие в армию тоже думают сначала, что им никогда не запомнить - как правильно разобрать и собрать автомат Калашникова. НиЧЧо - на втором году службы (когда он был) -даже с закрытыми глазами укладывались в норматив.:-\

Это шевролет, детка... Шевролет, помноженный на "косорылую", как её называют установку мастУрами-проводкрутами. Небось еще и фары/ДХО на автозапуске горят (хорошо, если хотя-бы после него гаснут) и магнитола поет, если забыть выключить, уходя из машины... Исправить всё можно тоько ПЕРЕМОНТАЖОМ руками и головой ГРАМОТНОГО установщика с опытом и знаниями. Таких на свете немного, но они есть. Надо найти (ну если реально НАДО ИСПРАВИТЬ). Возможно найти удастся - не под красочным и огромным баннером, а в неприметном частном гараже на задворках... Сарафанное радио в помощь и вот ЭТО https://www.starline.ru/x96partners/ (разговаривать надо не с меджером-приемщиком, а с ЧЕЛОВЕКОМ, у КОТОРОГО ИМЕННОЙ СЕРТИФИКАТ на установку с его фамилией-именем-отчеством КАК МИНИМУМ. А как максимум - реальные знания и навыки по установке систем охраны и лет 10-15 работы в этой области за плечами. МИНИМУМ. Если будет 20-25 - то это только лучше. Вывод - Вам нужен не пацанёнок безусый, а ДЯДЬКА в возрасте никак не моложе 30 лет, причем желательно закончивший в свое время как минимум ТЕХНИКУМ по электротехнической специальности, а в идеале - институт радиоэлектроники). И не диплом получивший там, а ЗНАНИЯ ВПИТАВШИЙ в свой мозг.
Ничего невозможного нет. Разблокировать GSM-модуль, СБРОСИВ ЕГО НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ (и тем самым отвязав его и от сигнализации и от тетелфона старого владельца) могут в сервис-центре Ультрастар https://www.starline.ru/service-centers/
Но туда его надо доставить, вытащив из блока сигнализации.
После этой процедуры он будет - как новый модуль, купленный в магазине. Только надо будет новую СИМку купить, так как старая уже заблокирована стропроцентно (и к тому же была приваязана к телефону старого владельца). Покупать правилнее всего с тарифом для GSM-устройств охраны (такие есть у всех соторвых операторов) с наличием приличного интернетного трафика + возможностью звонков и СМС.
Затем - СИМКу в модуль, модуль в главный блок, блок в машину и ... ПРИВЯЗКА модуля к блоку сигнализации на програмоном уровне (так сказать - ПРОПИСЬ модуля в состав блока сигнализации) и .. привязка модуля к телефону владельца + установка прилодения ТЕЛЕМАТИКА на смартфомн и .... создание учетной записи в приложении...

Разблокировать модуль могут и ХОРОШИЕ УСТАНОВЩИКИ. И даже Вы сами, если руки - откуда надо , а на плечах голова. Напоминаю - модуль надо извлекать из платы главного блока, разобрав немло в машине для доступа (игла в яйце, яйцо в утке, утка в зайце - ну дальше Вы знаете, если в дестве читали сказки про Кащщея...)
Как обнулить модуль - есть в последней редации ИНСТРУКЦИИ про него
https://store.starline.ru/upload/ibl...1%8C%20v29.pdf
страница 59
Обращаю внимание - это инструкция про модули последних выпусков и в них расширенный функционал. В Вашем модуле могут работать не все функции, так как он наверняка "постарше" - ЖЕЛЕЗО маленько другое.(процедура сброса идентична)
К нему ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ скорее подойдет инструкцуия
https://store.starline.ru/upload/ibl...SM_GPS_v18.pdf

Добавлено через 1 минуту

Ну тогда и не парьтесь, если не готовы сами разбирать салон машины как минимум в поисках главного блока, в которм и стоит вожделенная плата GSM... Только уточните у установщиков - СИМку новую для него они Вам поставят из своих запасов или Вам её покупать? Если покупать, то у них и спросите - с каким тарифом лучше в вашем регионе.


Не надо никогда и ничего ставить и ремонтировать в автосалоне... Ставить и ремонтировать надо У СПЕЦИАЛИСТОВ, занимающихся установками StarLine, а не торговлей машинами. Если Вы САЛОНОМ называете УСТАНОВОЧНЫЙ центр StarLine - ну так следите за словами. Мы ведь ориентируемся на написанное - где Вы там были реально, кого посещали - мы понятия не имеем...

GSM-модуль в сигнализации есть.

Это заработок инженеру в АСЦ StarlLine. В Питер я с этих денег ничего не отправляю. Наоборот, УльтраСтар ежемесячно перечисляет денежку на содержание СЦ (типа оклад) и снабжает необходимыми запчастями, софтом специальным и документацией.

Добавлено через 3 минуты

Это всего лишь индикация того, что к ЦБ подключен GSM модуль. Подтыкание и выдёргивание антенны GPS никак не отображается.

Не засирайте ему голову. Он про GPS ничего не спрашивал.
Он и не знает что бывает GSM без GPS приемника и бывает с ним. Тут уже не стоит вопрос, есть ли GPS приемник или нет. Стоит вопрос про управление с телефона.

Спасибо за подробное описание ситуации!

Именно такой чел с 10-летним стажем и ковырял.

Симка у них там своя.

Да, я это знаю. Машины делаю у своих мастеров. Опыт есть. Мне уже шестой десяток пошёл )) есть много своих знакомых спецов со своими "гаражами" двухэтажными.

Понял. Поясню. К установщикам Старлайн я пошёл, потому что они находятся в большом автосервисе, который является частью крупнейшего в области автосалона, с директором которого я сидел за партой в студенческие годы )) Поэтому, кого попало ковырять мою машину мне не дадут, так что я спокоен. Но мастера не знают, кто я, ибо так мы проверяем их на ответственность и отношение к своим обязанностям. В общем, всё под контролем.

Спасибо за подробные разъяснения. Сейчас машина в "гараже" у лучшего в городе электрика, ставит голову с Андроидом и ходовые с камерой. Потом схожу блок GSM поменяю и привяжу к смарту. Начинаю разбираться потихоньку. До этого стояла на Соренто Шерхан допотопная от старого владельца, так что привыкать надо к новому функционалу.

A-a-a! Так Вы представитель "контрольной закупки!":-[
Тогда надо и про неповорот барашка при посадке пожаловаться - может смогут и это устранить.
Это да - почитать и поразбираться придется.

Ну дЫк прАгреС на месте нИ стоит. Да и StarLine - это априори не Шерхан (Отстали Мега-Эфовцы от Ультрастаровцев сильно. Пытаются наверстать и догнать, но пока не сильно получается...)

В общем - желаем удачи в освоении нового и пусть всё получится.