У 6-ти контактного р-ома тонкий черн-желт провод, разорвите. Видимо он мешает.

Хочу сделать чтоб работала и с ключа и с брелка

Добавлено через 2 минуты

Это началось вчера , пять лет отлично все работало

Ну и будет!
Сделайте как я написал.

Разорвал, теперь только с брелка заводиться с ключа нет

Ну так вы их соедините! Черн-желт тонкий и толстый.
Чувствую рисовать придется....

Добавлено через 1 минуту

К сигналке должен быть подключен только толстый.

Добавлено через 6 минут

ВОТ:

https://cloud.mail.ru/public/6rJv/UKmUnTBX2

Щас попробую

Добавлено через 1 час 1 минуту

Спасибо огромное всё заработало, а не подскажешь почему так произошло

Сгорело внутреннее реле защиты стартера. Теперь после автозапуска нужно быть аккуратным при повороте ключа, чтобы на заведенную не включить стартер. Хотя на многих современных автомобилях есть защита от этого.

А на плате где оно находиться, перепаять его же можно?

Можно если такое найдете.
Но лучше не лезть туда, она вам не нужно. Забейте, и ездийте так.

Это не защита стартера, это блокировка.
И если повернуть ключ в положение стартер на заведенной то она позволяет стартера включать. Хотя может быть в последних прошивка такое есть, не замечал.
Защита стартера, делается другим проводом, для блокировки стартера, для этого еще и реле нужно.

RA9UBD, я думаю, у него в 1 таблице 11 функция включена. 2-х шаговое
выключение блокировок двигателя. По симптомам очень похоже.

Кстати да возможно. В настройках лазил и случайно переключил.
Ну пусть посмотрит.

Когда мне в СЦ приносили блоки с аналогичным дефектом, то я ремонтировал их сбросом на заводские настройки. :) Чтобы установщик, определивший "неисправный" блок, почитал мурзилку и повысил свой профессиональный уровень. :)

А как правильно должно быть?

Всё, что перечислено в таблицах - это правильно абсолютно всё.
Однако мастерство установщика заключается не только в том, чтобы накрутить проводов, но ещё и правильно настроить сигналку по двум таблицам под конкретный автомобиль в соответствии с потребностями владельца.
Если двухшаговое снятие блокировки не нужно - отключите его.
Инструкция есть?

Есть, попробую вечером

Только на заводские настройки ни в коем случае не сбрасывайте!!!

Я думаю он это уже сделал. Причем он это сделал в первую очередь.
Сейчас же все умные, интернета начитаются, и думают что сбросом в заводские у установки все само отремонтируется. Ага....

В самую первую очередь они всегда советуют поменять батарейку в брелоке :)

В заводские не сбрасывал, а вот вот в программирование напутал вместо 6 раз нажал 5раз сервисную кнопку вот и включил

Добавлено через 42 секунды

Теперь всё штатно работает, спасибо огромное за помощь

Добрый вечер. Помогите решить проблему. Сигнализация А91, машина Нива-шевроле.
Во время морозов умер аккумулятор, машина стояла на сигнализации. Открыл ключом авто, зарядил аккумулятор и поставил на место. Моргает световая сигнализация на автомобиле и моргает и пиликает брелок. На брелке с обратной связью показывается что не закрыт капот. При пиликанье брелка на табло брелка показывается слово CALL. Автомобиль при этом заводится, едет, но световая сигнализация и пиликанье брелка не уходит. Раньше, при подобных обстоятельствах, такое же было пару раз, но после 20-30 минут всё уходило. Сейчас уже двое суток, как накину клемму на аккумулятор, продолжается всё то же самое. Очень жду помощи, сам нахожусь по работе в маленьком городке, где ни сервисов, ничего подобного нет.

Это жопа....
Ощущение что или шлейф от антенны где то передавлен, и один из крайних проводов в шлейфе на массу замыкает. Вытащите весь этот шлейф от блока до антенны, возможно и найдется то место где передавлен шлейф.
Или сдохла сама антенна, или в блоке что... хз. Начните со шлейфа.

+1000 (даже не 100/500)!;-)

Добрый день. В продолжении темы. Сегодня узнал почему аккумулятор умер. Авто стояло на стоянке(пока меня в городке не было), как сообщили кто-то его задел и сигналка кричала, не отключаясь, пока не сел аккумулятор. Может ещё в этом причина его такого поведения? А по факту Ваших советов. Сегодня (на третий день плясок возле машины), я опять повторил все попытки: накинул клемму, завёл. Сигналка поморгала минут 20, со всё большими промежутками и вот уже часа полтора не мигает. Машина встала на сигнализацию, всё как обычно. Пока выжидаю и Ваши советы не использую. Боюсь сглазить. Повторюсь, что такое уже было пару раз в течении полугода. Что же всё таки и почему могло произойти? Понимаю, что обязательно нужно показаться специалисту, но пока никак не получается.

Андрей3474, если какая-то проблема самопроизвольно исчезла - это не значит что она безвозвратно самоустранилась. Это означает, что она затаилась в ожидании самого подходящего для неё момента, чтобы выскочить как чорт из табакерки в самый неподходящий для Вас момент.
Загоняйте машину к установщикам для тщательной проверки и ремонта.

Вы сами все ровно ничего не сделаете.

Блокировка запуска двигателя
 

Добрый день, уважаемые читатели! Ауди А4 2004, 1,8Т автомат! Несколько раз брелок не выполнял команды, моргая всеми значками, что исправлялось мною просто вытаскиванием батарейки. Одним вечером, поработав без нареканий, машину заглушил как обычно, а с утра просто не завелась. Стартер крутит, а вал нет. Датчик коленвала поменял, но без изменений (запасной будет). При попытке завести с помощью автозапуска слышны щелчки в автосалоне, после которых запуск прекращается и сигнализация пробует спустя некоторое время (как обычно). Чтобы доехать до сервиса для полной диагностики прошу помочь завести авто советом! Спасибо

Скинул клеммы для пробы пока...

А у вас оригинальный брелок? Да и сама сигнланка?
Можете сфотать брело и сюда фотку выложить?

Да и батарейки ставьте самые дорогие, за 60 руб.
Дешман китайский может так себя вести, нажимаешь и загораются все символы.

А то что стартер крутит а коленвал не крутит, это сокроее всего проблема вашего стартера. Это же немец.... И примет тут датчик коленвала?

Езжайте к специалисту. Сами вы ничего не сделаете...

а можно по подробней, что значит - "Стартер крутит, а вал нет. Датчик коленвала поменял, но без изменений (запасной будет"):-\