Pandora dxl-3945 pro
 

Добрый день!

Подскажите можно ли к Pandora DXL-3945 Pro подключить одновременно два релейных модуля RMD-5 и RMD-6 (или два RMD-6). Если да то к каким разьемам их подключить в базовом блоке?

РМД 6 в соответствующий разъем, а РМД 5 это обычный релейный блок, отрезайте разъем от него, переназначайте выходы у сигналки и по аналогу соединяйте.

А два РМД-6 можно подключить? Или только рмд6 и РМД-7,8 ?

Dima-DV, или одно или другое. Иначе как вы будете входы и выходы назначать двум разным РМД?

У 5000S на базовом блоке, судя по схеме, только 5 входов? В АС - 7 входов, есть 1-ый и 2-ой. Переназначить CAN-1 или LIN возможно? Где найти 1-ый и 2-ой? Или это ошибка разработчиков и их нет?

Sanechka, внимательно схему посмотрите. IN1 на одном проводе с CH1(IMI), а IN2 на одном проводе с CH2(IMO). Можно выбрать его как вход или как выход или при использовании алгоритма IMO/IMI как каналы обхода.

deavil, спасибо.
Нагрузка выходов CH8 и CH9 стандартная (250mA)?

Sanechka, нет, меньше... и эти выходы желательно подключать с "умом", бывало что "потребитель" не давал им отключаться, я их использую только для шунтирования...

А если прошивка подразумевает подключение к двум канам, то их вовсе не возможно использовать в качестве выходов.

а какие еще есть варианты увеличения дискретных входов/выходов? подкапотный модуль?

Если установить подкапотник, то освободится выход на сирену и вход капота. Ну и блокировка соответственно. Плюс добавится возможность задействовать каналы на управления замком капота, через настройку логики в блоке таймерных каналов 10К.

Dima-DV, мне на самом деле интересно, что вы пытаетесь реализовать, что вам не хватает входов/выходов на базовом блоке + RMD-6? Я еще ни разу в такой связке не видел недостатка входов/выходов, даже на полностью аналоговых машинах с обходом по ИМО/ИМИ.

Вобщем добрался сегодня до машины с буком, почему то после обновления прошивки стояла настройка "снять с охраны без присутствия метки" - Разрешено., поменял значение, еще попробовал изменить опрос концевиков после постановки в охрану, было 1 сек, поставил 3сек, не знаю помогло или нет, но ставится и снимается теперь без срабатывания тревоги.

Так и не нашел где в настройках мигнуть аварийкой при обнаружении метки.
(391про)

inprogress, чтобы мигнуть аварийкой надо делать настройку таймерного канала.

Добрый день всем. Скажите. А можно вместо брелока DLX 605 для 3970 PRO подвязать брелок DLX 705, который для 3945 PRO?

Если именно D-605, а не 650-й, то можно.

А в чем отличие DLX 600 от 605. И в чем отличия DLX 700, 705 и 707?

Разные радиотракты, это в кратце.

Скажите еще. А для DLX 3970 PRO (V.1) какой из брелков подойдет DLX 700, 705 или 707?

ну это лишнее думаю, пока так потестирую.

Вспомнился еще один вопрос, заезжал к установщикам для обновления ПО, ну и стоял смотрел, так вот в чем вопрос: при подключении своего ноута, мастер ввел сервисный пин, и зашел в студию под своим логином, мне кажется это дыра в безопасности?

Либо он как то прописал еще при установке свои данные в мою систему.

Выход вижу пока такой - смена сервисного пина.

inprogress, то что он в студию со своим логином зашёл, это правильно. А то что он сервисный пин знает, ничего особо страшного. Главное чтобы пин не 1111 был и никто кроме вас не знал пин с карты владельца. Для уверенности добавьте оповещение в виде смс о входе в режим программирования и этого более чем достаточно.

Так и есть, надо поменять.

Все же скажите пожалуйста. А для DLX 3970 PRO (V.1) какой из брелоков подойдет DLX 700, 705 или 707?

После обновления заметил, что баланс в приложении и на сайте р-он, перестал обновляться. По звонку все есть, 100*. В студии посмотрел настройки, #100#, симка родная МТС, есть какие то решения?

inprogress, а баланс по звонку и в приложении отличается?

ДА, вчера пополнил баланс, тоже ничего не поменялось в приложении и на сайте. По звонку баланс с учетом пополнения верный.

Как я понял - при открытии багажника в охране (по can родной кнопкой на багажнике) нет возможности поставить задержку сработки датчика удара, машина в этой ситуации только обходит цепь багажника и отключает датчик удара?
Ибо ситуация - машина в охране, открываю багажник родной кнопкой на багажнике (машина с keyless entry), кладу что надо в багажник, захлопываю багажник, машина тутже моргает один раз аварийкой (типа стала в охрану) и орет сигналка и приходит смс и уведомление в приложении о срабатывании предупредительной зоны датчика удара... Это пипец... Уже зае эта тема...
Т.е. при закрытии багажника машина тут же берет багажник под охрану и одномоментно включает датчик удара, который тут же реагирует на хлопание крышкой багажника. :D

Georgik, интересно. За год ни разу на своей машине такого не видел, стоит 3910PRO и тоже keyless entry.

Чаще всего это происходит если багажник открыт минут 3-5. Попробуй, интересно. Причём предварительная зона ДУ у меня настроена не супер чувствительно и на прямотоки и на слабы - машина не реагирует, но это, как я понял - вовсе не важно.

Georgik, какой у Вас автомобиль?

Nissan Teana J31 2004г.в. правый руль

Georgik, полагаю задержка на удар есть, но её надо как-то удлинить, либо попытаться механически задавить остаточные колебания блока сигналки после захлопывания багажника. Можно еще со входом событий помудрить.
Вот deavil, это как раз тот случай, когда помог бы выход, который можно назначить на событие, задать время и сделать ему игнор датчиков, такой есть в старах

micado, я знаю что старах можно задавать игнор при работе допканалов. Тут мне кажется дело в чём-то другом, было бы неплохо посмотреть настройки с машины Georgik.

Georgik, не знаю как на Nissan, приведу пример по Tucson 2017 г.в. Ситуация аналогичная с Вашей, один в один. После закрытия двери багажника в охране, срабатывает охранная зона багажника. По CAN пандора видит статус багажника прекрасно. Но есть одно "НО". В замке багажника встроено два концевика, для первого положения защёлки и для второго положения защёлки. Получается что при закрытие двери багажника пандора видит размыкание контактов первого концевика, и сразу после этого успевает увидеть замкнутое состояние второго концевика и включает тревогу. Вначале я тоже думал что это срабатывает датчик удара, но он не причём.
Для адекватной работы открывания багажника я запретил контроль концевика багажника по CAN и подключился аналогом к второму концевику (к тому который включает свет в багажнике).
Может это не Ваш случай, но проверьте на всякий случай, уж больно похоже.

Надеюсь Georgik не оставит нас в сомнениях, достаточно посмотреть причину тревоги в списке событий. Но вообще-то, без разницы что вызывает тревогу, датчик или концевик, игнор с задержкой помогает в любом случае.

Нет - у меня срабатывает тревога по предварительной зоне датчика удара.
Система 3910 Pro - что и где настроить подскажите плиз.

Georgik, если не сложно скиньте файл своих настроек, телефоны только уберите.

Завтра скорее всего

В январе писал о ситуации, когда машина не видела метку, оказалось что там была какая-то глушилка, которая в том месте уже хз сколько времени существует. Подробнее тут http://www.alarmforum.ru/183250-post551.html

Дак вот теперь такая же херня начала происходить в двух других местах города, таким образом теперь я знаю 3 места, причём там нет никаких ни военных объектов, ни радио вышек и тому подобной херни. Сегодня кое как получилось уехать от бассейна.

Звонил установщикам, говорят мол да бывает такая хрень, ничего с этим не поделать. Меня это бесит настолько, что желание снять нахрен эту пандору с её убогими радиореле, которые глушатся в ноль. При том, что в этих же местах ссаные томагавки и подобные НЕ диалоговые сигналки ставятся и снимаются с охраны без проблем. Т.е. проблема именно в пандоровском 2.4ghz диапазоне.

WildFlame, Пандора не причем, в этом диапазоне есть проблемы у всех меток, кроме блютузовых. Это не зависит от производителя систем, и проблема не от глушилок, а от локальных сетей, которые как грибы последнее время. Блютуз умеет "разбираться" с загруженным эфиром, кто в теме, давно уже сделали выводы.