DX-50S

Может данная информация будет Вам полезна. У меня Веста и дх-90б. Основной блок такой-же, как и у дх-9х, прошивки тоже одинаковые. Я обновил прошивку до 3.43, и у меня началась такая же ерунда с открытием, как и у Вас. Подключение тоже по CAN. Откатился на 3.36, стало работать как раньше. Попробуйте залить 3.36.
У дх-50s другой основной блок и другая прошивка.
В техподдержку по этому вопросу я уже написал.

Спасибо за информацию, буду пробовать.

прошивки надо попробовать по старей. бывает ченибудь сломают в обновлениях
но правда не так часто как у звездунов

Обновил прошивку и все заработало. Как раз попал, видимо, на глючную прошивку при обновлении а на следующий день ее уже поправили. Была 3.42, сейчас рабочая 3.43

Это на какой машине ?

Решил сделать ДХО с управлением от сигнализации, посмотрел видео в ютюб, вывел провода, поставил реле и теперь не хочет работать управление от сигнализации.
Подключил реле к каналу CH3 (машина работает по кан и канал свободный), настроил в таймерных каналах тактику, в входах и выходах убрал все лишние крестики и управление не работает.
Если минус подаю в ручную на провод 3 канала реле срабатывает, а от системы нет.
Может быть я ещё где-то не переключил и канал пытается выполнять свою старую функцию?

Настройки?

Тактика оказалась не верной, надо разобраться в ней

Добрый день!
Установлена данная сигнализация. Была диагностировна утечка тока - было решено сигнализацию отключить. Вынут был предохранитель (на фото). Теперь авто (Мазда6 2013 старт-стоп) не включает зажигание. После первого нажатия включается освещение, после второго ничего не происходит.
Проблема возникла после снятия аккумулятора с целью подзарядки и последующего запуска. Проработав минуту, машина заглохла.
Установщики сейчас не работают. Где должно располагаться этот предохранитель?

Добавлено через 1 минуту



Добавлено через 43 минуты


Блок вижу (на фото), но где там предохранители.

на жгуте RMD, чаще всего в районе рулевой колонки .

от сигналки идет плоский шлейф к релейному модулю (продолговатая такая черная коробочка, где-то 20х20х80мм, с исходящими от неё проводами), на его красном толстом проводе, сантиметров в 20 от него, есть колодка под этот пред.
интересна какова дальность при такой локализации блока

От блока один толстый провод идет в этот узел. Колодку там нужную хоть убей не вижу. Даже кнопку нашел для ввода пина, а эту хрень нет.

Добавлено через 1 минуту



Добавлено через 1 минуту

Меньше 100 метров не в прямой видимости.

Нижняя фотка . Черная колодка с крышкой .только по преду не понятно .. он мини или микро .?

Михаил а, чёрная колодка с крышкой от базового блока. а на первом фото пред на 40А. Ему ещё колодку от RMD найти надо.

действительно , косячнул , там держатель белый , а не черный .виноват .

А вот и виновник торжества 😁

голосом Баярского... это не Пандора .

Аркану не стали демонтировать изначально, и она решила передать привет))

"Добавлен новый логический вход: «Вход от кнопки Start-Stop»" - прошивку поменял на 3.44 вход не появился. Где его искать? Ждать новую студию?

Ждать студию или специалиста для Андроид.

Здравствуйте, помогите определиться с выбором, хочу поставить сигнализацию на Солярис жены, хочу реализовать следующие функции.
1. Бесключевой доступ, установив дополнительный сенсор на ручку водителя.
2. Будет ли работать мой смартфон в качестве метки на двух сигнализациях без каких либо манипуляций по переключению, одна сигнализация 4710, вторая 6х, первая сигнализация работает по такому сценарию, подхожу к машине открываю по аналоговому слэйву, телефон служит меткой через приложение Пандора онлайн, хочу так же на 6х. Или на 6х Пандора онлайн не будет работать, она же может работать через бт, или для этого обязательно gsm модуль?

имеется 91 лораv2 и opel vectra c.
Хочу подключить поворотники, по кан не реализуемо, аналогово - вопрос нужна ли диодная развязка из одного \ двух диодов для изоляции световой сигнализации от нештатной пандоры относительно кан шины?
Поворотники перед зад работают от двух модулей независимо.
Итого в схему пойдет силовое реле от слаботочного управления пандорой и далее, вот далее пока не определился....

на кнопку управление аварийкой канал по импульсу почему не рассматриваете, могут не выключитья?

Добавлено через 6 минут

непонятно правдо что подрузаемевается почасти " для изолляции световой сингализации от нештатной пандоры относительно кан шины"

подготовил к инсталяции, на списке поддерживаемых опций нет управление аварийкой, при этом в настройках полазил после конфигурации под мое авто - установлено импульсное с разными импульсами вкл и выкл.
Надеяться что поддержку сделали но не внесли в список?))))

Изоляцией подразумевал разделить диодами аналоговое подключение, но это уже вторая серия после установки будет))

Не путайте чёрное с мокрым. По аналогу на кнопку аварийки можно подключить почти на любом авто, даже если этого авто нет в поддержке по кану.

Доброго! Возник вопрос по работе связки Автозапуска и Кодового иммобилайзера на данной сигнализации. Настроил кодовый иммобилайзер, задал в настройках "Задержку для ввода ПИН-кода иммобилайзера". Если не пользоваться АЗ, то все работает, как и задумывлось, т.е. машина заводится, и в течение указанного времени нужно ввести ПИН код, если ПИН не вводится, машина глушится через заданный интервал. Если же перед запуском предшествовал АЗ - то машина глушится сразу, не дожидаясь ввода ПИН. Если после АЗ включить ACC, но ключ до конца не проворачивать, ввести ПИН, далее провернуть ключ до конца, машина успешно заводится. Как настроить, чтобы после АЗ также можно было завести машину и после этого уже ввести ПИН?

Добрый день!!!! Отключите валидатор и проверьте дистанционный запуск, корректно ли он работает. В период дистанционного запуска обычно валидатор игнорируется.

Добрый день! С самим дистанционным запуском проблем нет, он работает и с валидатором и без него. Вопрос именно в том, что после дист. запуска (т. е. после АЗ заглушил машину, снял с охраны и далее уже запуск с ключа), блокировка стандартного запуска с ключа в таком случае осуществляется сразу при попытке запуска, а не через таймаут, заданный в настройках. Если же АЗ не использовался, а только запуск с ключа, то таймаут каждый раз есть.

В данной системе у вас метка привязана?

Да, привязана

Попробуйте запрограммировать её при появлении глушение двигателя, и посмотреть как будет система себя везти.

Здравствуйте, установил 9DX на теану 2011 по CAN, все работает, кроме АЗ. Если ключ в машине то все заводится, т.е. подключил запуск на кнопку и +на стоп. Вопрос, зачем лезть в подкапотное пространство к стартеру, я так понимаю это схема с обходчиком. И как работает процедура CLONE. Спасибо заранее.

Здравствуйте!!! Что бы работал бесключевой обходчик на данном автомобиле, инсталяция производится по силовым цепям на блоке всм а не через кнопку. Он находится за панелью приборов, основные подключения делаются там. К стартеру ничего тянуть не надо. В блок ipdm он же блок с предохранителями под капотом подключить реле для управлением стартера.

т.е. как указано на сайте, просто я считал, что по can можно передать ИММО что все хорошо и запустить двигатель с кнопки.

Тогда второй вопрос, разъем X7 используется?

Нет, обход иммобилайзера производится по шине can.

Понял, спасибо, буду пробовать.

Добрый вечер! Попробовал, не помогло... Также сразу глушится. Пс: если я правильно понял логику работы валидатора, таймаут есть только для первой попытки запуска, если пин не введен, то машина глушится и при последующих запусках машина сразу глохнет без таймаута. Может дистанционный запуск валидатор считает как запуск без пина и поэтому при последующем запуске сразу глушит двигатель без таймаута?

Сделай по карте монтажа на жука, используй имокей порт.

Есть идеи, почему может валидатор так вести себя после дист. запуска? И решается ли это настройками или это особенности прошивки?