эм..и что это даст?
сделать чек? поподробнее можно?
и почему именно 12? как это скажется на моей погрешности в 0.7В?=)

Работа обходчика штатного иммобилиайзера PDL 2500.
 

сигнализация PDXL 2500, ключ с меткой один и он в обходчике.
Скажите возможен ли следующий алгоритм управлением работы обходчика.
На охране обходчик выключен.
При снятии с охраны обходчик включается
При АЗ/ДЗ PDL сама включает обходчик

Может быть есть другие общепринятые подходы? Или не стоит с этим разбираться и оставить как есть т.е. обходчик всегда включен? Ясно что найти и запитать обходчик не большая проблема, но все же...

Можно, необходимо подключить обходчик на какой либо таймерный канал и соответствующим образом настроить: включать канал перед АЗ/ДЗ, включать канал при снятии с охраны. Отключать канал после выключения заж-я, выключать канал при постановке под охрану.

А почему он всегда включен?В пандоре ниче выдумывать не надо, берем шлейф с разъёмом Х2, там тебе и +12В и канал R2? который включается только при запуске, можно даже запрограммировать отключение после удачного старта.

Глюки или так задумано?
 

Столкнулся с парой вопросов в повседневной эксплуатации:
1) при открытии багажника иногда вместо одного импульса открытия дается два или три. То есть багажник открылся по первому импульсу, после замок щелкает еще один-два раза.
2) АЗ подключен, иногда пользуюсь запуском с брелока. Как я понял включить "программную нейтраль" я могу только с брелока, тем не менее по какому-то случайному закону зажигание остается включенным без каких-либо действий с брелока каждый второй раз когда я хочу заглушить двигатель. Пару раз нажму на тормоз - глохнет. Ощущение что стоит автопостановка на нейтраль, но в настройках вроде-бы не нашел такого.
3) на брелоке странным образом ведут себя пикторграммы "auto arm" - ставим на охрану, включилась. тут же снимаю с охраны и снова ставлю - потухла. Также то включены то выключены пиктограммы номеров каналов. По случайному закону.

Просьба знающим людям или разработчикам ответить

Есть такая настройка для канала "Включать перед АЗ/ДЗ" или имеется ввиду назначение канала как канала обходчика иммобилайзера 2.8.1-5?
Я по прочтении инструкции тоже решил что все это возможно.. только возник вопрос не лишает ли назначение канала как "канала обходчика иммо" возможности отрабатывать прочие события типа постановка, снятие и т.п.

Я правильно понимаю, что "канал" это некий управляемый сигналкой интерфейс на который можно повешать некое устройство?
Еще общий вопрос, почему на одно событие может быть назначен либо CH(n) либо R(n)? Ch1 и R1 это ведь разные каналы?
Я прошу прощения за возможно глупые вопросы, однако хочется понять чего может сигналка. Местные авторизованные установщики мне подключили обходчик на постоянку утверждая, что -умная- реализация обхода иммо невозможна при том, что у меня нет ключа с меткой(единственный в обходчике) и я хочу АЗ/ДЗ .

pr2PDL, Нет! Если Вы настроете канал как обходчик иммо - двигатель только при АЗ и ДЗ будет включаться!!! Вам необходимо ещё, чтобы в нормальном режиме при старте с ключа! Почитайте мой предыдущий пост - именно такие настройки необходимо сделать... Так же хорошо бы знать как работает иммо на Вашем автомобиле - возможно что метка нужна до включения зажигания, возможно что вместе с зажиганием....
Так же Возможно что метка опознаётся однократно и до выключения зажигания больше не опрашивается, возможно что необходимо её наличие в течении всего цикла работы двигателя... Эти моменты надо уточнить.

CH - Транзисторные каналы (малые токи)
R - релейные, расчитанные на большие токи коммутации.

т.е. канал, "назначеннный как реле обхода штатного иммобилайзера" в п.2.10.1-5 , прочие события (постановка, снятие, зажигание и пр.) не отрабатывает?

Как настроить канал на включение перед АЗ/ДЗ?

stotten писал в ветке про 2000 "Врет измеритель напряжения бортовой сети"

необходимо подать на сигнализацию эталонное напряжение 12В, зайти в режим программирования (ввести ПИН-код) и отправить команду CHECK - значение откалибруется. Возможно при установке случайно сменили калибровку.

http://www.alarmforum.ru/forum12/thread3523.html

Спасиба!=) Ещё б 12 вольт эталонные найти.
А если действительно в цепи питания сигналки стоит диод, то стоит одать 12.7В, и тогда она будет нормальные значения показывать?

про "отправить команду CHECK".
Т.е. ввёл пин-код,на брелке выбрал "check", и нажать кнопку 1 (или 2). А после этого включить зажигание. так?