да нет вроде интернет 10 мегабит, так сайты все быстро работают.
а у вас какой обозреватель? и всё корректно работает, не выдаёт не каких ошибок?

самое интересное, что команды то он физичекси выполняет, а сайт пишет типа нет

у меня 5000 не стоит, но штук 15 машин клиентских катаются.... никто не жаловался. либо проблема с GPRS у оператора (чья симка в авто), либо у вас с интернетом. попробуйте из другого места подключиться .

а вас не затруднит зайти на сайт p-on.ru (демо) и поуправлять, будет у вас такая ошибка или нет

peit, в демо-режиме команды на главной странице не проходят.... на реальной машине пока нет возможности попробовать. настройки датчиков сохраняются нормально. подождем до вечера, будет реальная машина, попробую.

так может тут дело такое, что при управлении через сайт, команды доходят до блока, а обратно нет? вот он и пишет типа превышен интервал?

он еще вон что пишет Баланс: Ваш запрос ... (26.03.2012)
а сам баланс не пишется
оператор мтс, когда шлю смс на поднятии сессии то моменталоьно подключается и не отключается пока не позваню на блок или не выйду из сайта, что радует)

попробовал запустить движок через p-on - завелась, но сообщение об ошибке выдала, хотя информация на сервере обновилась. При попытке заглушить ничего не получилось, пишет ошибка ожидания - заглушил с телефона. Правда связь у Мегафона в том месте отвратительная, грешу пока на это...

а мне кажется что то с сайтом, когда я управляю через сайт, буквально секуды 2 и пандора выполняет команды и сколько раз пробовал, не разу небыло чтоб не прошла команда, а вот сообщение об ошибке постаянно и в колонке с лево не обновляет инфу в фоне, ток если кликну например на сегодня

возможно еще обновления полностью не вступили в силу...

ну, не знаю, званил я в АТ, сказали ето у меня что то с обозревателем...
хотя перепорбывал уже 3 разных да и увас по видимому тоже самое, посмотрим что у других

вобщем после проблемм с сайтом p-on.ru , как сегодня, команды передаются, а статусный айкон крутится крутится и выдавал ошибку чт превышен интервал времени, и команда не выполнена(номер команды), хотя физически она выполнялась и выводилась в истории действий.

позже зайдя на сайт обнаружил следующие изменения
1. поченили, теперь после подачи нуный команды статусный значек покрутится нуное время и после окончании действий перестаёт, вобщем то как и нужно было
2. теперь если машине не в охране и производится попытка завести то поевляется сообщение о том что не возможно запустить двигатель сигнализация не в охране и так же если в настройках системы не разрешено снимать с охраны то тоже выводится статусное сообщение, а то вчера забыл совсем что запрещено снимать с охраны через сайт, а сай не каких сообщений не выдавал и не знаещс что и почему, а теперь всё в порядке!
3. в шапке, с права если система подключилась к сайту, значок со статусом обновляется в фоне, что тоже приятно, не нужно перегружать страницу
4. на карте если навести мышкой на значок то показывает скорость движения и уровень топлива.

вроде пока всё цто заметил.
единственное что еще не коректно работает. есто левый блок на главной странице не обновлается в фоне , т.е если снять машину с охраны нужно перегрузить контент что бы увидеть в истории действий, ну или нажать например на сегодня

еще приятная вещь что если подключится к системе через сайт, нажатием на кнопку то система отключается очень быстро если не пользоватся сатом, а если поднимать сессию через смс, то связь будте пока не выйдеш с сайта или не позвониш на систему)

Добавлено через 1 час 50 минут

еще обнаружил такую фишку, если на акпп не поставить на нейтраль (ну дапустим провод не контачит) поставить на охрану и попытатся завести с телефона, то на то что нет нейтрали по телефону не сообщается и типа дваигатель завёся и команда выполнена, хотя в реале машина не завелась и ты идёш радостный в холодную зиму в тёплую прогретую машину, а она то и не прогревалась совсем, а ты об етом и не знаеш, а вот на сайте пишется в истории что НЕУДАЧНАЯ ПОПЫТКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Нет нейтрали (когда по телефону заводиш, а когда через сам же сайт не всегда пишет что нет нейтрали иногд атоже как будто завелась машинка
а по телефону то об етом скрывают))))
вот когда двигатель заблокирован то говорят о том.
видимо и тут нужно коечто подправить.

пункт I-5.10 - измените значение на НЗ
http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...klyuchateli-3/
и сига не будет смотреть на ручник/паркинг

Добавлено через 8 минут

Сегодня специально в течении дня во время стояния в пробках с заведенным движком вытаскивал батарейку из метки и через 25-30 секунд пробовал поставить в valet - не встала ни разу! Как правило на примерно 25 секунде RF начинает отсчет времени до блокировки и в valet система НЕ СТАВИТСЯ !!!
Пробовал несколько раз.
Отсюда вопрос -
Vladik, а Вы случаем заводской режим антихайджека не отключили? Если на ходу вытащить метку, RF начинает пищать через некоторое время, предупреждая о предстоящей блокировке?

Как я уже писал, меня не устраивает заводские установки антихайджека. Я использую второй алгоритм. Кстати, ради его использования, мне и меняли РФ модуль.

дк дело то не втом чтоб обойти, тагда его можно вообще не подключать, а смысл?
тут я хотел сказать, что есть недороботка, что по телефону не сообщается о том что нет нейтрали, а веть есть такие которые глушат прям так двиг не переводя на паркинг или нейтраль, поднимают ручник и уходят...
в любом случае по телефону не узнают что машина не завелась в действительности.
да и сайт нужно подкоректировать, там когда заводиш с самого сайта тоже не всегда регетсрируется что нет нейтрали.

встаю в очередь на замену RF + на новые метки... это ж сцука надо было сегодня в ебурге в пробке ПОТЕРЯТЬ МЕТКУ, которая от РФ модуля была всего в ПОЛМЕТРЕ (на ремне)... и я как идиот давай туда-сюда дергаться, в итоге поимел чекэнжин... вот скажите мне КАК, ну КАК можно потерять метку в радиусе метра??? батарейка целая, лизнул и офигел, после чего вставил обратно, включил валет и поехал ))
Буду переделывать на режим2 антихайджека... а то на 140 на трассе ПИСК пандекта от шума колес и музыки СОВСЕМ не слышно... не дай бог заглушит
2ATU: Наберите меня пожалуйста, когда у вас появятся новые метки (с новым ПО) и РФ модуль для замены.

Вот и у меня появился вопрос: почему на 5000-ой при повторном опросе метки (по открытию двери) нет звукового оповещения о считывании метки... У собров есть, у жуков есть... вроде как привык, а тут нет... Может можно это как-то исправить?

тогда вытащите батарейку из метки, откройте-закройте дверь (чтобы метка не была опознана) и попробуйте поставить систему в valet

А зачем это надо делать? Проверяться метка должна по событию "Валет". А по событию "дверь" должна срабатывать проверка метки по AHJ+.

опишите мне жизненную ситуацию, при которой Вы находитесь в авто, и кто-то попадает внутрь, с целью Вас оттуда удалить, без открытия двери? И при этом конечно же хочет поставить систему в режим Valet ?
В случае кражи ключей система однозначно в Valet не встанет.
В данном случае не понимаю суть претензий по поводу *дыры* в системе DXL5000

Добавлено через 47 секунд

Кстати команду 666* никто не отменял....

А Вы, для понимания, "*" уберите.
Суть претензий очень проста,- если я смог перевести систему в "Валет" без метки, то это может сделать и кто-то другой. И для закрытия этой дыры необходимо опрашивать метку в момент перевода в режим "Валет", а не пользоваться устаревшими данными.
Я отменял эту команду, так как не использую гостевой вход, а производитель считает, что хозяйские номера, они гостевые, кроме первого.

Хотелось бы на сайте при статистике по трекам выводить информацию раздельно по обычным трекам и по тревожным. А то машина стояла на стоянке 16 часов после срабатывания предупредительного датчика удара, "проехав" при этом 165 метров, и в статистике получилась скорость средняя порядка 1 км в час, и время в движении 17 часов.

Infiniti FX45 2007

Добавлено через 1 минуту

например sip-system точка ком

ответ будет на этот вопрос?
Вы можете считать как угодно, это Ваше право.
А я вот считаю, что дыры нет, потому что поставить систему в valet без метки и в отсутствии владельца не получится.
И пока мне кто-либо не докажет обратное - останусь при своем мнении.

Добавлено через 3 минуты

можно попробовать slave-режим и снятие с охраны только при наличие метки...только вот надо пробовать.

Разъяснять мне мои права не надо. Вы, кажется, не полицейский при задержании?
И доказывать я Вам ничего не собираюсь. Вы можете оставаться при своем мнении сколь угодно долго. Меня больше волнует, и даже не мнение, а действие фирмы-производителя - будет ли проведена компания по замене РФ модулей, или все ограничится программной заплаткой лишь частично покрывающей эту дыру в безопасности DXL 5000?

чего и Вам желаю

Вот и я столкнулся с проблемой AHJ+:)) сегодня утром бах автозапуск, а авто не в охране, брелок тупо не работает, управление только с телефона :) хэндсфри тоже не работает, короче пока обратно в обычный AHJ не перевёл, брелок не начал контачить с блоком... и кстати был (не)приятно удивлён, что на РФке стоял пин 1234 :) хотя на самой пандоре мне пин сменили, поменял на свой...
да и ещё - светодиоды зачем-то очень утоплены во внутрь на рфке, поэтому если у вас лобовуха не под углом 90 градусов, увидеть их крайне сложно...

Мой список претензий - кратко и по существу:
-RF модуль может найти метку, а может и не найти, пока она в кармане. Искать может долго. Если поднести вплотную - найдет практически сразу. Но, разве это то к чему мы стремились?! Если кто-то думает что я не менял батарейку - то очень зря. Поставил совершенно новую с напряжением 3.10в. Старая в комплекте была 2.95в, т.е. тоже вполне годная. Не помогло.
-В процессе езды RF модуль постоянно теряет метку и начинает тихонечко пикать. Не услышали в течении 1 минуты - бац и двигатель заглушен. За 2ч езды может легко потерять 1-2 раза. Едешь как на бочке с порохом, не дай бог прослушать пиканье. А чтобы он нашел метку - нужно ее достатать и поднести почти вплотную к RF модулю Остановка двигателя чревата авариями - ну представьте если это произойдет в тоннеле или на мосте? А у меня именно такое почти происзошло в тоннеле на ТТК. Пришлось авральным порядком через сплошные перестраиваться в крайний правый ряд - на тот случай если всё такие не успеет опознать, вытаскивать гадкую метку из тесного кармана джинсов, и подносить ее к чуду на лобовом.
-отключение сигнализации не отключает метку. Так что войти в режим ТО и оставить машину на сервсие - согласно документации не получится.
-У RF модуля недокументированный PIN код 1234, который SoundSpeed оставил по-умолчанию и даже не предупредил о его наличии. Я узнал об этом когда попытался поставить на ТО. Звонил в SoundSpeed - ничем не помогли. Пришлось в alarm-trade. Через 40 минут после заявки их support перезвонил и по телефону инструктировал что нажимать чтобы отключить метку. Помогли.
-Пульт может мигать зеленым, или красным. Видимо красным - когда нет связи. Догадайтесь - он оповещает о потере связи? Правильно - не оповещает.
-Програмка в iPhone - сплошное баловство. Может "войти", а может и не войти, сказав "ошибка входа". А потом если попробовать еще раз - "ошибка библиотека alarm не найдена".
-Если програмка вошла, то она покажет конечно, среди прочего, состояние двигателя. И предложит его остановить если он заведен - кнопка доступна. И при нажатии даже что-то делает, ждет, крутит бублик. Но не надейтесь на это. Двигатель как работал так и рабоатет. Не знаю, может это связано с тем что автостарт не устанавливался. Но ситуация явно не отлаживалась программистами. Остановка вполне нужная фича.
-Програмка показывает температуру в салоне и за бортом 0С. Всегда.
-В документации есть индикатор режима ТО. На практике его нет и он не показывается в програмке.
-У програмки есть нотификаторы, например при включении двигателя. Дай думаю включу чтобы видеть когда на сервисе заведут. Включил. И что? Никаких оповещений. Совершенно. Случайно захожу - вижу двигатель работает. Оповешение так и не пришло.
-После нескольких дней посмотрел логи. Там прямо так и написано - такого то числа, во столько то времени - авария. И показывает место на карте. И таких событий несколько. Лажа - и с чем связана не понятно. Может с потерей метки? Аварий не было (тьфу-тьфу).
-При наличии ветра на паркинге - возникает некислый трек машины вокруг места стоянки. Метров 20-30 в каждую сторону.
-За 3 недели после установки - ни одного обновленяи программы для iPhone. И это при таком качестве работы?!

Почитал что здесь пишет Вадим. Поддерживаю - всё правильно пишет. Если фирма продала товар ненадлежащего качества, то он обязана исправить ошибки и устранить глюки - должна обеспечить то, что рекламируется, или вернуть деньги и возместить все обоснованные затраты. В данном случае - я смогу обосновать - стоимость монтажа, демонтажа, и потери времени.

с этим всем к установщику.с претензией на устранение недостатков.
из всего перечисленного ни у меня,ни у моих клиентов ничего не было

со второй меткой тоже самое? Тогда RF под замену.
прошивка 3.78
вопросы к установщику
если включено зажигание - моргать не должен, предполагаю что проблема опять таки в RF
прошивка 3.78
остановка двигателя через приложение возможна только если этот двигатель был запущен сигналкой (дистанционно)
салонный датчик можно доставить, внешняя температура берется из CAN на единицах авто (на форуме многократно описано)
показывает, если систему перевести в режим ТО
оповещение приходит при автоматическом запуске двигателя сигнализацией (или дистанционно)
сильное ускорение (возможно попадание в глубокую яму) - на форуме многократно описано.
при наличие ветра или при срабатывании датчика движения?
приложение замечательно работает, последнее обновление было 24 января - http://www.alarmtrade.ru/news/obnovlenieprilozheni/
скоро ожидается еще одно...

Добавлено через 1 минуту

аналогично

тоже самое. Ок. Буду менять.

нет. Зажигание не включено. Речь о мигании брелка, не RF модуля.

тогда было бы логично или а) задизейблить фичу или б) выводить сообщение почему фича не сработала. Сейчас - делает вид что работает, но по факту не работает. И да, двигатель НЕ был запущен сигналкой, т.к. автостарт не ставился.

как я понял - датчик идет в комплекте. Не установили что ли?
Тогда вопрос опять же к разработчикам - почему показывается температура 0С, а не сообщение о том что датчик не установлен или информация о температуре по шине не доступна? Ну иконка ромбик с буковй i - уже было бы хорошо.



3.71 не показывает.

там есть 2 уведомления. При автоматическом запуске - это отпадает т.к. он не ставился, и просто при запуске. Вот второе не срабатывает.

мне совершенно без разницы - описывалось это на форуме или нет. По факту никакой аварии не было. Поэтому надпись "АВАРИЯ" является неправильной. Поменяйте на "УСКОРЕНИЕ" или срабатывание датчика ускорения или что-то в этом роде.

Движения не было. Машина стояла на паркинге. Ветер был. Ветра тут немаленькие.

От того что вы прознесли это заклинание - оно не стало замечательно работать. Увы. И я купил уже в марте, в марте же поставил приложение. Сообщение о невозможности войти, о ненайденной библиотеке ALARM - это всё в этом ЗАМЕЧАТЕЛЬНО работающем приложении. Возможно, это глюки вашего сайта, или что-то еще. Мне это неведомо. Сообщение выдает приложение и я делаю вывод что оно не так уж и замечательно работает.

Вот прямо сейчас пытаюсь войти - ничего не работает. Выдается сообщение "не удалось получить текущее состояние автомобиля". После нажатия ОК - окно логина. Кнопка вход не работает. Выходим из приложения, входим,- и снова тоже самое сообщение.
Это нормально?

вход через https://p-on.ru/#week работает нормально. Показывает состояние авто.
Так что это не глюки сайта. Это глюки ЗАМЕЧАТЕЛЬНО работающего приложения.

Могу прислать screenshot - Как раз видно работающий сайт в браузере и неработающее приложение в iphone.

__DMITRI__, да поменяйте вы прошивку на 3-78. а потом пишите.... вы же не пользуетесь на своем "огрызке" предыдущей i-осью???? и кстати про iphone, проверьте может что из уже установленного отжирает интернет трафик или еще что. у нас только у одного клиента из десятка были какие то проблемы. и то сейчас видимо ушли, т.к. не появляется.

отлично, этот вопрос даже проще. Вы инструкцию читали, только честно?
теперь подсказка - http://manuals.alarmtrade.ru/12/nast...-zonyi-priema/
так, а теперь интересно. Если двигатель сигой не запущен, то в приложении и на сайте есть только кнопка start, вопрос - где Вы там находите кнопку stop?
салонный не идет в комплекте -
http://manuals.alarmtrade.ru/15/komp...ya-sistemyi-5/
читаем инструкцию
вот, здесь явный косяк приложения, потому что в настройках доступен только один пункт - при автоматическом запуске двигателя...(сам только что обнаружил..) можете свериться с настройками на p-on или инструкцией - http://manuals.alarmtrade.ru/17/izme...nogo-telefona/
я не могу поменять, т.к. не являюсь сотрудником АТ, я Вам просто объясняю что это значит...
т.е. никакой датчик или охранная зона не срабатывали?
я не произношу заклинания, а констатирую факт - у меня на 3GS замечательно работает, причем уже третий месяц.
у меня нет сайта, соответственно он не может глючить
это не нормально. надо понять из-за чего.
переустановить приложение не пробовали?
попробуйте сюда выложить - чтобы все видели.

да, сейчас увидел что по умолчанию выключено... Хотя понимаю почему. До машины 60м - высота этажа, на котором я нахожусь, окна выходят как раз на парковку и в такой ситуации брелок, который по заверениям производителя держит 1800м вдруг теряет машину и начинает дергать хозяина. И хозяин начинает сначала дергаться сам, а потом дергает support. Нехорошо. Лучше пусть по-умолчанию хозяин спит спокойно. Это правильная логика?

Машина была в режиме ТО. РФ модуль был отключен - с помощью поддержки alarm-trade. По-другому никак. И вот в этом режиме - когда у машины был запущен двигатель система показывала этот вентилятор, и кнопка вместо старта была стоп, вот я и попытался как раз ей остановить.

Завтра попробую - что будет если не входить в режим ТО.

И на всякий случай - спрашиваю - у вас же понятное дело всё работает - небось автозапуск стоит? Так вот - у меня НЕ стоит автозапуск. Сообщите программистам чтобы поотлаживали такой вариант.
Если кнопка есть и она доступна - то фича или должна работать, или должно выдаваться корректное сообщение об ошибке.

Читаем. Кто там такой в пункте 10?

Очень хорошо. Там тоже есть это - 3*3* СМС сообщение при "запуске двигателя". В приложении - такая же терминология, что наводит на мысль, что при каждом запуске будет отправляться СМС сообщение. Логично? И почему бы так и не сделать? Согласитесь - в некоторых случаях оставляя машину, когда ну совершенно не ожидаешь что ее заведут - может быть полезным знать что всё-таки кто-то завел?

Вообще то меня не должны интересовать и не интересуют ваши внутренние взаимоотношения. Являетесь ли вы действительно поддержкой, или только специалистом по успокоению клиентов. Клиент непонимает что слово АВАРИЯ означает всего лишь УСКОРЕНИЕ. И отказывается это понимать, и хочет чтобы использовался понятный язык.

От ветра? Может и срабатывали. Может и нет. Вопрос к трекингу - он там накрутил по двору пока машина стояла. Если у вас есть доступ к пользовательским account - посмотрите мой трек от 2го апреля. Он там выделен красным. расстояние 600м, длительность 7часов 2 минуты, средняя скорость 0, максимальная 14км/ч.
Если доступа нет - могу прислать screenshot.

Я не вполне понимаю как должен работать трекинг. Обычно, когда машина стоит припаркованная - трек не образуется вообще. И это логично.

Ну пока вы можете предъявить только один факт - то что вы написали это утверждение. Остальное - вы просто предлагаете поверить вам на слово. А я вам не вполне верю и для этого у меня есть все основания - вот мой телефон и программа, которая работает как я описал - совсем не замечательно.
И даже если б я верил - это ровным счётом ничего не меняет. Ведь мне важно чтобы у меня работало, а не у вас.


Речь о вас лично и не шла. Я об alarm-trade. Сайты - вот они, на лицо. И под "ваш, ваша" я понимаю - именно алармтрейдовские сайты, хосты, шлюзы, програмки, прошивки и пр.
Касательно сути вопроса (про возможные глюки сайта) - а куда по-вашему обращается ваша программа? Напрямую в машину чтоли? Мне так кажется что она общается через ваш шлюз. Ведь GPRS клиент сигналки не имеет постоянного IP адреса. Каждый сеанс он будет - новый. Как тогда програмка в моём телефоне или на вашем сайте (с которым общается браузер) будет его находить? Ответ - через ваш шлюз, где регистрируются GPRS клиенты сигналок, и никак иначе. Поэтому да - я могу полагать что могут быть проблемы и в вашем шлюзе тоже.

А зачем? Ни разу ничего не переставлял на телефоне и всё работает исправно. Уверен - вы и сами сможете воспроизвести глюки, если захотите.
Найдите установленную систему без автостарта, клиент на iphone 3GS, включите автоматический вход, разрешите вход по PIN коду, задайте PIN код. Выйдите из приложения. Ничего с телефоном не делайте минут сорок - час. Потом попробуйте войти. Если получится - попробуйте выйти и еще подождать. И не торопитесь сразу вводить PIN код - тогда через нексколько секунд уже получите сообщение - даже до входа.
Телефон - в моем случае выходит в i-net по wifi. Проблем со связью нет - компьютер выходит по тому же самому wifi, что и телефон и браузер работает в p-on, а телефон - нет. Но если телефон перезапустить (т.е. выключить полностью и потом включить), то приложение стартует нормально и обычно входит нормально, за исключением пары дней, когда мне нужно было проверить статус вечерком. Там уже и reboot не помогал.

Попробовал. Сайт не принимает картинки, говорит ошибка отправки. Могу прислать по email - заодно и эту ошибку с отправкой картинок тоже.

С метками - буду завтра звонить установщикам и пытаться разруливать проблему с ними.

производитель заявлял что на вашей парковке брелок будет *держать* 1800м? покажите где? там дословно написано дальность действия радиоканала ДО 1800 метров - разницу чувствуете? моя система на 250 метрах и моргает зеленым, и запросы check проходят.(это так, для примера)
да-да
повторяю еще раз - я не являюсь сотрудником АТ и следовательно не общаюсь с программистами - это понятно?
историю событий может стоит посмотреть? обычно GPS выключается примерно через 10 минут после постановки системы на охрану и включается только по определенным событиям

Добавлено через 2 минуты

тогда и пишите *пандоровский* или *алармтрейдовский* - это по-моему не сложно.

Добавлено через 3 минуты

пункт 10 - *Датчик температуры с кабелем* - прошу заметить в единственном числе. у вас температура двигателя отображается? - это он. Если тоже нули показывает - значит термодатчик вообще не поставили...его кстати можно назначить как салонный.

Добавлено через 1 минуту

этого я вообще не писАл и даже не намекал...
все возможно, я не владею данной информацией

Добавлено через 8 минут

я так понимаю проблемы с приложением возникают только в таком случае?
попробую проверить на своей (автозапуск здесь совсем не причем, остальные условия соблюдены)

Добавлено через 3 минуты

это именно сообщение об автоматическом запуске двигателя (для контроля завелась или нет - у меня эта функция включена и работает успешно), а сделать чтобы при КАЖДОМ запуске движка система звонила или слала СМСки - не понимаю зачем нужно... если надо чтобы не заводили движок - отправляем команду 666* и все...

Наверно весь форум знает что у Вас все замечательно, и поверьте я очень рад за Вас. У Вас и дальность радиоканала отменная и HandsFree хорошо работает итд..., возможно у Вас какое либо специальное оборудование, а может быть Вы просто не обращаете внимание на такие проблемы (ну постояли 15 сек, ну закрылась через 30 метров, ну сбросил вызов при звонке, ну попала пыль под стекло... мелочь зачем обращать внимание...).

на 5000 не пробовал, но на 3700 если переадресацию разрешить то при звонке с телефона система говорит 0 градусов. вот так.

спасибо
я не говорю отменная, я говорю достаточная, особенно для GSM-системы (ожидал что будет хуже), если рассматривать торговые центры, то например в Румянцево конечно дальность падает, но это и логично, там у всех паршиво со связью...
вполне стандартное (кроме метки)
ну почему же, во-первых явных косяков нет, а по мелочи действительно не обращаю внимание, нервы дороже...
причина скорее в том, что я не жду от оборудования того, что я хочу, а сначала изучаю как оно работает и какие особенности имеет и потом уже решаю брать или нет.

Добавлено через 15 минут

вообщем никаких проблем с работой приложения на моем 3GS не обнаружил, первый раз повторное подключение было произведено через 36 минут после сворачивания приложения (успешно), второе - через час после первого (тоже успешно).
Если учесть что имеется разница в прошивках системы, могу предположить что стоит проверить работу приложения после обновления прошивки....

Для меня это не было очевидным, учитывая что вы так "защищаете" производителя :) Окей, это прояснили. За ваши ответы по поводу датчиков и по поводу брелка - спасибо.

В целом я хотел вообще-то получить более-менее вразуметельные ответы от сотрудникво поддержки alarmtrade - по поводу постоянных ошибок/сбоев в программе, в трекере, и в RF модуле. Я обратился по email - еще на прошлой неделе. Ответа до сих пор нет. Теперь я пишу на форуме и кроме ответов других пользователей - ничего не получаю.

У alarmtrade есть поддержка?

Если есть - то как ее получить?
Я не могу пользоваться системой, которая в пути теряет метку и глушит двигатель. Я не могу пользоваться системой, в которую не могу попасть из приложения в течении нескольких часов. Я не могу пользоваться системой, у которой связь с брелком то работает, то перестает работать, без изменения положения брелка и машины.

а каким местом тут GSM?
Речь о связи брелка с RF модулем. Это происходит на частоте 420MHz (или окло того). GSMом и не пахнет. Ксати, был бы GSM, дальность была бы ограничена только доступностью оператора.

ну вот. Т.е. вы не теряете метки потому что они у вас нестандартные?

Установщики, кстати, связались с поддержкой alarmtrade. Новые RF модули будут завтра. А пока они рекомендуют укоротить антену до 19 витков и растянуть ее до длины 29мм.
Судя по антене это спираль рассчитанная на дициметровый диапазон. Вряд ли она же используется для связи с метками в диапазоне 2.4GHz, на котором они работают. Т.е. видимо укорачивать антенну нужно чтобы лучше работала связь с брелком.

явные косяки всё-таки есть

Речь же не об особенностях. Вот, например заявленная дальность до 1800м. Когда читаешь такое - не подозреваешь что на 60м могут быть проблемы с дальностью. Или вот - читаешь про RF модуль - там тоже нет ни малейшего намека что он может постоянно терять метки. Вчера вечером потерял два раза подряд. Т.е. я поднес ему метку буквально вплотную - он ее схавал. Проложил назад в карман - и он снова запищал менее чем через минуту. Всё это было у ворот дома. А когда пере-парковывался во дворе - включил зажигание, всё в порядке. Та же метка нашлась сразу.
Вот как эту "особенность" можно было понять, читая документацию?

вопрос №1 - Вы поставили автоматический вход и включали PIN код?
вопрос №2 - Вы нажимали на [<-] кнопочку в приложении?
вопрос №3 - Вы выходили из приложения между попытками нажимая кнопку [home] на телефоне?
вопрос №4 - Ваш оператор GSM, через который подключен iphone и оператор через который подключен GSM модуль сигнализации - это один и тот же оператор?
вопрос №5 - вы пробовали входить в вечернее пиковое время, приемерно между 18 и 21ч вечера?

это логично. Можете не сомневаться :) - проверим.

в DXL5000 имеется GSM-модем (через который в том числе производится выход в интернет), и пользоваться брелоком вообще не обязательно, команды можно отправлять с любого сотового телефона через звонок на систему. Соответственно в случае тревоги система также будет отзваниваться на сотовый телефон владельца, это я и имею в виду когда говорю *GSM-система*.
вот список команд:
http://manuals.alarmtrade.ru/15/upra...po-telefonu-2/
вот оповещения:
http://manuals.alarmtrade.ru/10/otpr...yiy-telefon-2/
Имеем полноценный GSM и RF-радиотракт.

а что установщики сказали по поводу замены RF и обновления прошивки? Кстати где ставили?

Хочу упомянуть еще одну существенную недоработку -
- в логах (это закладка История в программе) нет события "потеря метки". Например, если водителя "хайакнули" из машины - было бы хорошо знать во сколько это произошло.

- разве не сработает вот такой сценарий - морозным утром вы завели машину, чтобы прогреть, а сами чистите ее от снега. Ключи с брелком - понятное дело в замке зажигания. Злоумышленник пробирается в салон, переводит систему в ТО с брелка и уезжает. Метка у вас в кармане рядом - она и позволила перейти в ТО RF модулю. Машина заведена. По-моему это существенная ДЫРА в системе.

-то что в Vladik пишет про уязвимость, которая "как бы" не осуществима без открывания двери. А представьте себе что концевик не сработал. Простой пример как это может произойти - вы накануне мыли машину, на поверхности осталась вода, которая замерзла удерживает концевик в нажатом стостоянии. У меня такое бывало несколько раз. Второй вариант - на концевик положили металлическую линейку. Дело нехитрое. Короче, дверь можно открыть, чтобы система этого не заметила. Это может произойти и намеренно и случайно.

Это дублирование действительно полезно. Но напоминаю еще раз - речь шла о дальности брелка. Она не на уровне "до 1800м". Как я понял из объяснений на этом же форуме - это из-за европейских ограничений на мощность в этом диапазоне. Я отношусь к этому с пониманием - это сертификация и всё такое. Производитель хочет продавать в европе... Но нужно тогда было честно сказать - дальность на открытом пространстве 200м, что примерно соответствует действительности, а не вводить в забдуждение.
Еще вариант корректных действий производителя - это доработать чувствительность и помехозащищенность приемника, чтобы восстановить дальность несмотря на уменьшение мощности.

Что касается системы связи через программу - повторяю еще раз - очень сильно всё сбоит. Может входить 40сек (в самом лучшем случае), а может и за 4ч так и не войти. А потом наутро - войдет как ни в чем не бывало.
И даже если вошла, то после ~ 40 минут попытка проверить статус завершается сообщением об ошибке "библиотека alarm не найдена".

В вечерние часы я не могу полагаться на программу вообще -- просто не войти. Т.о. остается только брелок.

про обновление прошивки - они не знают ничего про фиксы связанные с RF. Говорят что програмно там ничего не пофиксишь. Всё что там вроде пофикшено из относящегося к предмету разговора - это, возможно, совместный вход RF модуля и PANDORA в режим ТО. Но боюсь - это как раз добавляет уязвимость - см выше.

Про замену RF - как будет в наличии - так и поменяют.

*666 ?