Urban, так и должно быть. Если система находится на авто, то надо еще вкл/выкл зажигание.

Добавлено через 1 минуту

salkazanoff, действительно, есть такая инфа по nav-03..

Pandora NAV-03 был представлен на ММАС-2012 . На сайте угона.нет (http://www.ugona.net/article229.html) есть интервью с Олегом Тихоновым.

AT как всегда не стоит на месте и производит "серьёзные" системы и как всегда опережает другие)

Можно ли не использовать функцию новой прошивки - не ставится под охрану при открытых дверях при использовании режима Hands-Free, т.к сразу нарвался на оставленную машину просто без охраны (пассажир недозакрыл заднюю дверь:mad: ). На предидущих версиях,только зона дверей не ставилась под охрану,но автомобиль был под охраной.Ведь откатиться назад то можно,тогда с новыми метками никак.Потому ничего на ум,как отвязать водительскую дверь и багажник ничего не приходит.

По установке насколько правильно понял, прошивка прошла по заданному алгоритму, т.е была бы она косячная, система не заявила бы, что прошивка прошла успешно. Тогда в чем может быть причина, в программе установки или ошибки самой системы?

Питание с блока снимите и заново настройте, не забудьте нажать кнопку "записать" в программе.

Спасибо Mangup за техподдержку. Надеялся получить больше консультаций от форумчан, но :( . Завтра буду пытаться оживить систему, а то что то начал разочаровываться в выборе...

Здравствуйте , подскажите как обменять старые метки на новые?

Добавлено через 23 секунды

И будет ли обмен меток от DXL 5000?

Urban, сегодня обновлял майскую систему (4300) и прописывал новые метки, все прошло без проблем, единственное пришлось заново записать номер владельца через телефон (почему-то после записи через Loader номера система не отзванивалась владельцу по тревоге...)
На всякий случай ссылка на вход в программирование с телефона - http://manuals.alarmtrade.ru/18/nast...nogo-telefona/

mangup, как впечатления от новых меток?

Так я же не себе делал)))
В помещении работали хорошо, иногда даже далековато... Клиент доволен, и это главное...))

Спасибо, но что то я задумался по 4300. Ещё до эксплуатации начался геммор, метки в гараже выкаблучиваются, а что будет на дороге? Может заменить её пока есть возможность на 3210 slave или 3300 slave плюс модуль GPS. Бюджет тот же, а позже дополнить пандектом?

В 3210 и 3300 нет GSM, зачем там GPS модуль?

Urban, выбор за Вами, новые метки работают гораздо стабильнее...
Слейв система плюс внешний модуль GSM не дадут такого функционала, какой есть в 4300...

Извините повторюсь,может есть какие варианты?

Народ меняет метки и мало кто отписываеся как результат

В новой прошивке, насколько я знаю, если есть замкнутый концевик на входе "двери", то сигналка, в режиме Hands-Free, на охрану не встанет. Функция, насколько я понял неотключаемая. Есть одна мысль, но я пока не перепрошивался и не знаю заработает или нет. Надо проверить, действует ли данное правило на вход, запрограммированный как "багажник", "кофр" или "сиденье". Если, при замкнутом концевике на указанном входе, сигналка будет ставиться под охрану (да еще и извещать о не закрытом багажнике, кофре или сидении), то можно вход, куда заведены концевики дверей, назначить подходящей зоной. Ну и мириться с тем, что двери в телефоне называются, например, сиденьем. Если же данныые каналы будут работать по аналогии с дверьми, то увы.......

Спасибо за внимание но увы....
Кроме того, по пожеланиям пользователей и профессионалов были добавлены возможности:

1) при пользовании режимами охраны с помощью функции Hands Free в системах Pandora DXL 4200/4300 применен специальный алгоритм запрещающий постановку в охрану при открытых дверях/багажника/сиденья/багажного отсека;

2) добавлена возможность принудительного выхода из режима программирования с помощью 10-секундного удержания кнопки Valet;

3) добавлен пункт I-2.4 «Отключение тревоги ручкой управления» - позволяет отключить ручку управления как охранную зону при использовании специального алгоритма постановки и снятия системы с охраны;

4) добавлен пункт I-2.5 «Работа с метками Pandora DXL-3900» - разрешает работу системы с радиометками от сигнализации Pandora DXL 3900, либо со старыми радиометками.

Все же мне кажется интересен был бы алгоритм работы при включенном hands free, если поставил на охрану слейвом то и снимается только слейвом, можно было бы пользоваться всегда слейвом а если забыл закрыть или руки заняты то сама закрылась бы. Просто постоянно включенный хэнсфри часто не удобен особенно когда около машины ходишь и вот она стоит и закрывается/открывается, а так закрыл со слейва и стоит спокойно.

Плюс удобно было бы сделать возможность постановки по hands free, а снятие по слейву.

Будьте добры обьясните пожалуйста что такое кофр:confused:

ящик)
например на мотоцикле багажник-ящик который висит на хвосте

Ясно.Спасибо!

Подскажите по режиму Slave.
Можно ли на один провод в авто цеплять 2 провода сигнализации?
1. Открытие ЦЗ.
2. Открытие по Slave.
Если нет, то как вообще реализовать данный режим?
Нашел в авто 2 провода - управление ЦЗ "по минусу". При открытии/закрытии штаткой минусы на них также появляются.

rbaloo, можно на один провод сигнализации назначить оба действия и подключить его.

Спасибо.
То есть я могу каналы CH2 и CH3 назначить одновременно как выходы для отпирания/запирания ЦЗ, и как входы для открытия/закрытия по Slave.
Я правильно понимаю?

rbaloo, да, должно все работать.

Подскажите, если кто самостоятельно ставил, какую кнопку применили снаружи двери, для управления по "ручке/кнопке". Не могу подобрать подходящую. Хочется и герметичную и эстетичную. Кто ставил, подскажите какая, где применяется, можно фотку или картинку.

т.е управление будет чередующимися импульсами ?

peit, имеется ввиду совместить выход открытия ЦЗ и вход открытие по slave, аналогично и с закрытием ЦЗ и закрытием по Slave. Т.е. По одному и тому же проводу и управлять, и читать статус.

mangup, понял)

Совершенно верно!
Как раз это я и имел ввиду.

Народ, подскажите пожалуйста по 4300. Хочу установить ее на Ford Focus 2 (в паре с обходчиком DI-03). Основная цель - автозапуск с некоторой долей защиты от угона.

Т.е. планируется, что будет стоять 4300+IS-121+HM05+замок капота. Открывать закрывать машину хочу с штатного брелка, а метка нужна только при попытке тронуться с места. Весь набор, кроме блока 4300, будет под капотом. Т.е. в теории если даже штатный ключ сграбят (либо просто вскроют дверь), то уехать на машине не получиться. Вопрос проникновения угонщиков в салон меня не волнуют.

Такой вариант 4300 может обеспечить? По сути это Slave. Осилил первые 25 страниц, там проблема (на июнь месяц) сохранялась - вроде как при слейве метка не использовалась, а что с этим сейчас?

с этим сейчас всё хорошо, то есть всё так же, новая версия прошивки вышла, баг не устранен

а если прошиваться на последнию прошивку настройки все слетят ?
обороты двигателя нужно заново прописывать или нет ?

dinamit, при смене прошивки настройки должны сохраниться, в том числе значение оборотов ХХ.

Это что значит? Если сигнализация в режиме слэйв, то можно уехать без метки??

И еще тогда подскажите, на машине lexus rx270 pandora dlx 4300 режим slave, c охраны снимается нормально, машину завожу, на холостых оборотах нормально, не глохнет, начинаю трогаться, презжаю метров 60-100 машина глохнет, никаких смс о потерях связи c радиореле не приходит, обороты прописаны, может все таки происходит опрос метки при включении зажигания? антихайджек отключен, в метке батарейки нормальные, мигает один раз, не знаю, что глючит, демонтировать ее что ли?

да, если не включать режим антихайджек. лично у себя включать этот режим я бы не стал.

Ну так сами подумайте, если метка опрашивается при включении зажигания, почему реле дает проехать 60-100 метров?

Просто для примера: при срабатывании тревоги, система дает завести двигатель, но проехать получается не более 2-3 метров и двигатель глохнет.

Разбирайтесь с установщиками.