Вместо 5-ти проводного актюатора можно использовать двухобмоточное двухпозиционное реле (поляризованое). Положение такого реле фиксируется после подачи импульса на соответствующую обмотку. В них, как правило, переключающие контакты. Такие можно найти в радиотоварах или радиорынках. В залежах старого "хлама" встречаются хорошие экземпляры еще советских времен, часто с оборонки. Частенько попадаются малогабаритные. В отличии от актюатора, такое реле можно подкючить напрямую к сигналке.

+1 например Panasonic TQ2-L2-12V
еще используют для управления ЦЗ по одному проводу чередующимися импульсами (есть такие ЦЗ), что бы рассинхронизации не было, между сигналкой и ЦЗ.

Я аж прям весь в смятении...
Ну да, как обычно, как сигнал для любого НР реле. По крайней мере должен.
Проще всего попробовать.
Не помню,какую конкретно ставил, 4200 или 4300, подцепил один конец обмотки реле на постоянный плюс, второй на выход НР блокировки. При подходе к мотоциклу было слышно, как щелкает реле при снятии с охраны. :)

Вам для каких целей-то?

будет работать я так себе делал отлично срабатывает!!!

Релюха должна заменить режим ACC замка зажигания,устанавливаю кнопку Start-Stop Engine,а в ней нет ACC.Да и просто удобно,машина встала на охрану все вторичные потребители отрубились магнитофон,прикуриватель и т.д :) .

Ну так тогда все ок. Только есть маленькое НО. При АЗ аксесуары тоже будут включаться... Далеко не на всех авто это нужно. Но это можно разрулить.

Включаться не будут т.к асс будет проходить через нормально замкнутые контакты реле стартера,есть другое НО канал НР реле срабатывает только в тревоге на охране.

Как раз здесь удобно будет применить двухобмоточное поляризованное реле на соответствующий ток (примерно 20-30 А). Одну обмотку цепляем на канал сигналки "открытие цз", другую на "закрытие цз". Удобно, что можно обойтись в данной схеме всего одним, данным, реле, присоединив его напрямую к сигналке, а цепь АСС пустить через его контакты. Еще одно преимущества такого реле, подключенного на канал управления цз, - отсутствие потребления тока ( кроме короткого режима сработки ) в режиме удержания контактов. Если потребуется питание потребителей АСС во время работы дистанционного запуска ( например подогрев сидений, питаемый от прикуривателя, при прогреве автомобиля ), то можно поставить для этого еще одно реле, управляемое от канала "АСС" или "зажигание".

Согласен это самый оптимальный вариант, осталось только найти где его можно приобрести,на Украине. Спасибо.:)

Порылся сейчас в интернете и не нашел поляризованных реле на большие токи. Максимум, что встретил -от 1А до 5-6А ( такие широко продаются в интернет-магазинах ). Так, что сделать схемку на одном реле (из-за отсутствия подходящего ) может и не получится. Придется чего-то добавлять для увеличения коммутирующей способности схемы. Хотя можно и "сколхозить"- соединить в параллель несколько поляризованных реле,что бы коммутировать большие токи.

Добавлено через 8 минут

Во какого монстра нашел, правда цена не радует ...http://www.4x4tur.ru/news/ID_387.html

Если режим охраны управляется по слейву, контроль постоновки и снятия сделан, когда срабатывает тревога, скидываться она должна или играет пока не остановится? У меня почему-то орет до конца, на контроль ей до лампочки. Ставится и снимается без нареканий, т.е. контроль постановки/снятия работает.

mips, вы перепутали с НЗ. НР включается при снятой охране. Только что проверил. Но тут появилось другое НО :-[ Включается только при включении зажигания.
Получается, когда я ставил, была другая версия, либо это вообще была 4200. Выходит действительно остается только поляризованное реле.
При тревоге по дверям у меня скидывалась. Т.Е. Если машина стояла в охране и произошла сработка по концевику , достаточно было нажать кнопку открытия цз. Точно не помню, вроде сначала нажимал закрытие, потом открытие.
Тревогу по удару не пробовал отключить. Интересный вопрос на самом деле.

Не скидывает, без разницы какую кнопку жать...

Еще что не вышло - валет подключил на ручник и при поднятом ручнике постоянно горит светодиод - поставил отдельную кнопку.

Не хватает входов для запрета постановки/снятия, чтобы от ЦЗ не управлялась, пришлось релюшками от кнопки цз рвать контроль постановки/снятия.

фиг бы с ним, так он еще и отмаргивается при опускании - это реально мешает.
хотел на концевик двери сделать - моргание помешало.

Опустил ручник - тревога начала скидываться с ключа...поставил кнопку отдельно.
Надо бы сделать выбор валет с помощью ручника.

Уважаемые пандораводы!

Поставил DXL-4300 и только потом понял что программируемого автозапуска на ней нет - это действительно так?

В инструкции есть команды 789* (включение) и 987* (отключения) автозапуска - это не оно?

Есть, но раз в сутки и(или) по понижению питания. Подробней в меню программирования или Pandora_DXL_Loader.

Сам не пробовал. Если будешь пробовать отпишись.

Maze, пошел тем же путем, что и Вы и понял, что для подобных инсталляций быстрее и проще сделать систему на старших моделях Пандора.

salkazanoff, я как раз про валет Вашу идею с ручником решил реализовать :) Жаль, что не получается так сделать!

п.с. впринципе вариант получился законченный, все работает как надо, ущербной систему не назвать, но если придется реализоывать ДЗ, вот тогда придется жертвовать очень многим :(

Maze, идея вешать валет на ручник неплоха на АКПП, на МКПП категорически нет.

По ДЗ согласен. Можно сделать, но будут жертвы

Авто был АКПП... была идея выпаять с блока кнопку, но по скольку свободные каналы оставались, закинул идею до следущего раза, если преспичет ДЗ реализовать.

Maze, на текущей прошивке при

-включенном slave
-отключенном Хай Джек

Все так же не опрашивает метку при включении зажигания?

все так же!

Обещали в новой прошивке исправить, ждём...

ага, думаю для зимы вполне подойдет по просадке напряжения, ну и если добавят периодические запуски - вполне себе нормально можно эксплуатировать

Еще не кто не тестировал новую прошивку? Есть там изменения?

rus000, периодические запуски будут точно

Так, уже с середины сентября 4200/4300 системы на производстве комплектуются радиометками на 2,4 ГГц от системы Pandora DXL 3900, с абсолютно новым радиотрактом, обеспечивающим более устойчивую и надежную связь с базовым блоком системы

Кроме того, по пожеланиям пользователей и профессионалов были добавлены возможности:

1) при пользовании режимами охраны с помощью функции Hands Free в системах Pandora DXL 4200/4300 применен специальный алгоритм запрещающий постановку в охрану при открытых дверях/багажника/сиденья/багажного отсека.

2) добавлена возможность принудительного выхода из режима программирования с помощью 10-секундного удержания кнопки Valet.

3) добавлен пункт I-2.4 «Отключение тревоги ручкой управления» - позволяет отключить ручку управления как охранную зону при использовании специального алгоритма постановки и снятия системы с охраны.

4) добавлен пункт I-2.5 «Работа с метками Pandora DXL-3900» - разрешает работу системы с радиометками от сигнализации Pandora DXL 3900, либо со старыми радиометками.

Внимание!

- Данные изменения доступны на системах с версией ПО не ниже 1.51 (для системы Pandora DXL 4200 и 2.31 (для системы Pandora DXL 4300).

- Настройку данных систем необходимо выполнять с помощью программы Pandora DXL Loader версией не ниже v.2.1.5.2.

- Изменения произведенные в пункте I-2.5 «Работа с метками Pandora DXL-3900», вступают в силу после сброса питания.

- Отличить метки от Pandora DXL 3900 можно по штрихкоду желтого цвета.

Добавлено через 8 минут

в этой прошивке не будет, может в следующей...
Алгоритм опроса меток при включенном зажигании не изменился, можно так же завести и уехать... нужно включать AHJ.

peit, тут есть решение поинтереснее периодических ;) Но и они будут, верьте мне :)

Итак, самое главное- метки от 3900. При внешней схожести они принципиально другие- софт новый полностью! Настройки другие.

Работают изумительно! Мне они очень понравились.

А то, что с открытой дверью система не встает в охрану- тоже очень радостный, позитивный момент!

salkazanoff, забыл спросить саппорт, а на упаковке что-то как то отличается, там, где новые метки может дата указана? а то случайно старую партию мне пошлют)

peit, думаю, только по дате. Дата указана.

А как и где поменять старые метки на новые?

wiseboa, Вы считаете Вам должны поменять метки? :)

Есть такая точка зрения, тем более что в форуме она ранее озвучивалась:)
А так всё конечно от самоуважения вендора зависит - если обнаруживался косяк в тех девайсах, что мы производили в свое время, мы меняли их без вопросов, репутация дороже.

wiseboa, Косяк? Какой, простите? Это усовершенствование.

По Вашей логике производитель моего офисного Роутера должен был мне уже 4 раза поменять оборудование, т.к. вышло целых 4 аппаратных реализации одной модели :)

Интересно. А все также можно прошить Pandora 4200 до 4300?
Т.е. можно из версии 1.51 сделать версию 2.31?

Georgik, можно, если у Вас 4200 не из самой первой партии. Там бутлодер другой

метки распознаются несколько отвратно, думаю четверть из предыдущих страниц именно об этом :) это факт, с которым спорить бессмысленно, и сам производитель понял что можно сделать лучше. а дальше начинаются варианты - можно доказывать что и так сойдет, можно - заботясь о своей репутации метки поменять. Вот и посмотрим, что производитель выберет:) в техподдержку этот вопрос задал, жду ответа.
В принципе лично меня это не сильно затрагивает, с третьего раза я нашел расположение основного блока при котором распознавание более-менее устойчиво, но возможность по нескольку раз менять расположение блока есть не у всех.

С роутером аналогия все же не совсем корректна - как правило уже первая хардверная реализация почти у каждой модели более-менее работает, по крайней мере в базовых функциях доступа в инет.

Когда будут то?
У нас в регионе уже первый снег на этой неделе обещали

Navigatorr, это вопрос к программерам. Но скоро

Добавлено через 2 минуты

wiseboa, антенна в блоке- физику не обманешь. Но с новыми метками будет работать лучше.