я долго разбирался на своей машине с разными настройками эксперементировал
и вот что я вам скажу даже если отключить антихайджек и запрет снятия без метки в режиме слейв то сигналка в движении проверяет наличие метки если метки нет то машина глохнет при снижении оборотов важно подключится к тахометру и прописить обороты.
так что метка нужна

P.S. Мучился и мучил установщика около 2-х недель (ждал когда 4300 будет на руках) по алгоритму постановки и снятия с охраны, надоело, забил, ЕСЛИ НУЖНО ВСЕ РОВНО УТАЩАТ (эвакуатор, гараж и.т.д.).

я вас не понял чего вы хотите от этой системы ?

Тахометр подключен и обороты прописаны, Но все же думаю уехать можно (закрыли установщика в машине с ключем - т.е. метка ушла, он завел, отъехал машина заглохла, дальше завести не пробовали, но думаю заведется) Вообще странно на ВАЗ 21093 Тамогавк 7010 без запуска, села батарейка, пришлось бежать 1,5 км в магазин за ней!!! Включаешь зажигание начинает орать! А тут заводится, даже смутило как так!!!

Добавлено через 1 минуту

Защиту от сканера

Зажигание включенно - и встанет на охрану, как так??
Что то ерунда какая то.

Всё правильно! в радиореле датчик движения, который разрешает машине завестись, но ехать не даст! Специально для автозапуска!!!

Поставил 4300. Стоит режим слайв (сигналка снимается с охраны при приближении и ставится при удалении). Был эффект когда если замереть на месте, то сигналка то ставилась, то снималась с охраны. ЦЗ открывается и закрывается независимо от сигналки от штатного ключа. Не подскажите как в ней теперь реализовать сервисный режим (надо будет на неделю в сервис отдать)? Без влезания режим программирования через USB?
Что будет с реле is-121, если из сигналки в режиме "снято с охраны" вытащить предохранитель - рассматриваю как самый простой сервисный режим? (Антихайджек отключен). Будет ли оно требовать метку чтобы ехать? Будет ли закрываться замок капота (управляется чере 121 рыле)?

vde, пока сервисного режима нет, но скоро появится, для этого надо будет сменить прошивку...
а пока единственный вариант - оставлять метку в салоне авто, иначе уехать оно никуда не сможет...

Покрутив в руках блок от 4300, становится понятно, что это все же к мототехнике ближе, чем к авто.
Как интересно его перепрограмировать после установки на авто?
Под панелью все руки сломаешь пока открутишь эти два болта, что бы снять крышку и воткнуть усб шнур + еще кнопку валет нажимать надо )))
Может эту крышку выкинуть нафиг, а?
Или блок устанавливать куда то, где места много.
Короче что то как то не очень мне нравится.


Аааа и еще...
что именно програмируется с сотового телефона?
Скажем, время работы стартера, больше меньше, или еще какие функции, можно с сотового програмировать?
Или все же крышку выкинуть и оставить усб подключенным постоянно ))))


Сейчас посмотрел через Лоадер, так настроек автозапуска в 4300 по сути совсем нет. (???)
Только тип трансмиссии, время работы двигателя и усе, а где все остальное??
Где время работы стартера минимальное и максимальное, количество попыток автозапуска.

Или 4300 такая умная, что этих настроек уже не нужно или у меня лыжи не ездят ))))

ага, она через микрофон чует дизтопливо и включает задержку для свечей. :)

если включен слейв и машину сняли с охраны штаткой при условии , что опрос метки отключен, а потом завели без метки, она может позвонить и сказать типо " включено зажигание без метки" ? или не умеет?

Вопросов очень много.
Например: тревога, включилась сирена, система звонит "тревога" -ок. понятно, а как эту тревогу отключить, не имея брелока?
По телефону отключается или стандартно семафорит 30 секунд?
В общем завтра устанавливаю и буду разбираться сам.

отключить с телефона или жди 30сек

Проверил сегодня как реле блокировки работает, интересно так, система на охране, нажимаю тормоз (срабатывает) + кнопку запуска двигателя, сигналка кричит а машина завелась, поехал, через 3 метра заглохла.

Еще вопрос:
На многих авто со штатной системой охраны, радиоканал брелока при включенном зажигании не работает.
При дистанционном запуске включается зажигание и отключается радиоканал штатного брелока, - отсюда вопрос:
Как снять систему с охраны, после ДЗ, если выключена система "Свободные руки" и "Снятие с охраны по GSM"??

Получается только вставив ключ в замок двери и открыв дверь таким образом.
Или с сотового заглушить двигатель, что бы заработал радиоканал.
Все разобрался.

Хочу поставить на Приору и нигде не прочитал про программную нейтраль?
Или по умолчанию только на акпп ставится?

Ну почему же. И на механике работает. При программировании выбирается тип КПП. Если механика - вход нейтраль вешается на ручник, если АКПП - на концевик паркинга или чаще тупо на постоянную массу.

Т.е программная нейтраль существует- даже в режиме hands free?

Ну да. Алгоритм обычный - потянули ручник, выключили зажигание (двиг. работает), выходите из машины, закрываете дверь. система встает в охрану и глушит двигатель.

Представляю- подьезжает авто - водитель выходит из авто и уходит в подъезд, двигатель при этом продолжает работать и даже замки открыты....

При нажатии тормоза все равно заглохнет. Да и радиус меток нормальный. Можно отойти, дождаться когда двиг. заглохнет и система встанет в охрану. Не вижу в этом проблемы если честно. У системы изначально упрощенный функционал по автозапуску. Если есть моменты, которые по какой-то причине Вам не удобны будут в эксплуатации можно поставить DXL 3700. Да, она дороже. Но так ведь не могут же системы с абсолютно разными возможнотями и стоить одинаково, согласитесь. DXL 4300 всего на 200 р. дороже Пандекта, а по сути выполнят его функции плюс в качестве бонуса пользователь получает GSM и возможность реализации дистанционного запуска.

Поставил 4300 (прошивка 4.0) + CAN адаптер, на Mercedes Viano. Плохо работает функция "Свободные руки" , то закрывает авто как положено на растоянии 4-5 метров, то вообще метка в салоне, а она в охрану ставит. Иногда даже во время движения автомобиля включает блокировку. Клиент плюется просит снять систему. Он ее хотел из-за функции "Свободные руки" , а получается что когда хочет тогда и становится в охрану. В чем может быть проблема, может брак в самом блоке. Блок расположен под панелью справой стороны. Ну ладно на улице метку не видит: тонировка, металический кузов, но почему в салоне теряет метку!? Помогите советом, что может быть. Первый раз эту модель устанавливаю и такой негатив, аж самому неприятно.

Для 4300 уже 4.0 прошивка есть?
Или ошибка в написании?

Извиняюсь ошибка не 4.0 а 2.21!)))

подключение к тахометру сделали?
обороты прописали?
метку с ключами и в сумке носить нельзя только в кармане

Как работает функция "Свободные руки" сразу не понравилась. Метка находиться в трех метрах от блока сигнализации, то встанет в охрану, то снимется. Оставляю только режим «Slave» ,с запретом на снятия с охраны по Slave в отсутствии метки. Хорошо бы блок сигнализации поставить повыше . Батарейки для меток сразу меняю на свои , часто попадались что хватало только на неделю .

Добавлено через 2 минуты

А вот почему на ходу глохнет эта отдельная песня. Реле блокировки разрешающий сигнал получает при включения зажигания , дальше только если включена функция AntiHiJack при потере метки получит команду заблокировать двигатель либо звонком по телефону . Просто у меня никто не жаловался что блокирует двигатель на ходу .

Может ли 4300 (4200) координаты по базовым станциям сообщать???? В инструкции не нашел этого, но по идее то должно быть!

Эта функция зависит только от оператора связи, а не от сигнализации. Погрешность в городе сотни метров , за городом километры .

Это всё понятно, но как эти координаты получить в виде смс? у старлайна м10 при отсутствии GPS приходят координаты по базовым станциям в виде смс... Пандора так не может получается?

Pandora не может, можно попробовать включить подобную услугу у оператора связи.

Читал-читал и сомневаюсь можно ли на Приоре подключить одновременно Hands-free и slave, чтобы если первый не понравится переключиться на другой. Кажется не хватает проводов....

У меня установленная система вообще ооооооочень странно работает.
1. При постановке/снятии охраны - вместе с поворотниками, мигают и габаритные огни.
2. Двигатель не блокируется при начале движения, есть метка или нет без разницы - как будто система вообще меток не видит. Наличие метки выдает лишь сигнализатор, зеленый-есть, красный-нет.

В общем, пришел к машине, открыл штатным брелоком, завел и уехал, а метки так и остались лежать на столе, дома.
И какой смысл от такой установленной системы?? Только ГСМ связь, которую можно было реализовать модулем Старлайн за 4 тыс. + не трогая штатную сигналку.

+ еще, отключили штатный концевик капота, не давала штатная система ДЗ произвести, так не долго думая отключили концевик, теперь капот вообще не охраняется(!!!) - оказывается не хватает сигналке каналов для охраны капота.
Один канал заняли АСС, другой зажиганием, в общем для капота не хватило.

Установщик говорит, что это нормальная слэйв-работа, типа метки не используются при управлении со штатного брелока(???)

Чушь в общем полная, написано же производителем как все должно работать+схема приложена, так нет же, надо как через одно место подключить, а потом сказки рассказывать.

Расстроен сильно.

пытаюсь успокоить вас
1.установщики подключились к габаритам а нужно было к кнопке аварийки!
2.подключите реле пропишите его и настройте чуствительность на максимум далие подключите тахо. прописать обороты. и будет блокировка!!!
важно прописывать только от кнопки в блоке с выносной кнопкой работать не будет
3.концевик капота двери и багажник цепляются на один вход через три диода !!!
я уже раньше писал что если метки не нужны то реле ставить не нужно просто многим нужно обратная связь и автозапуск без проблем

Тахо не подключал, автозапуск не используется.
Метку держу в руке, а когда в салоне то 0,5 метра от блока.
Повторюсь еще раз клиент хотел только "свободные руки"
Может блок заменить как вариант???

Спасибо. Я прочитал всю тему от начала до конца.
Вы уже писали, что бы была блокировка нужно включить ХайДжек - у меня он выключен, так же выключена функция "Снятие с охраны только с меткой" - поэтому метки и не используются.
Получается все установленно правильно, охрана работает со штатного ключа, автозапуск работает, но неправильно и не полно объясненно, как работают все 4 способа снятия/постановки на охрану.
+ Все это очень "трудно" было написать в руководстве производителем, что бы обычным пользователям не надо было копаться в форумах и искать недостающую информацию.

вы раньше писали что включается блокировка на ходу все правильно вы не подключили тахо не записали обороты холостого хода это важно если ставите реле!!!!

если реле не ставите подключать к тахо не надо

Добавлено через 7 минут

да но вы забыли один момент что даже если отключить
ХайДжек и функцию "Снятие с охраны только с меткой"
машина при движении заглохнет если нет метки там идет опрос в движении
вот цитата из инструкции
Наличие метки в зоне радиообмена при этом не обязательно, но при начале движения в случае, если метка не авторизована системой, двигатель будет заблокирован.
правда это будет работать если все подключино и прописано

dinamit, давайте по порядку:
1. Блокировка зависит от того прописанны ли обороты в систему?
2. Тахо подключен, иначе не было бы отсечки стартера при АЗ.
3. Реле подключенно, Хайджек и Снятие только с меткой выключенно, Вы уверенны что при снятой охране система опрашивает метку? Моя машина благополучно без меток ездит.

1.да
2.да
3. опрашивает в момент движения сам паподал пару раз
а вам пока повезло просто система ждет снижения оборотов двигателя а у меня блокировка срабатывала в пробках когда обороты нормальные так что метку из дома заберите!!!!

приветствую вообщем поставили панду 4300 на киа рио премиум задача была пользоваться штатным имо и кнопкой на двери водителя чтобы снимать с сигналки.
всю настройку сигналки делал сертифицированный автосервис. поставили режим slave. теперь соответственно вопрос происходит следующее.
если снимать машину с сигналки с помощью имо всегда срабывает сигналка, а если пользоваться кнопкой на двери водителя то проблем не наблюдается. что можно сделать в этом случае или одна дорога в сервис?

Да как это повезло??!!! Сегодня 75 км. по городу накрутил-останавливался 20 раз на светофорах, никаких блокировок-метки дома валяются.
Все же по слэйву, с логической точки зрения, думаю метка не опрашивается.

значит проверяйте реле
1. заново прописать
2. настроить в лоадере разрешить 1реле и питание от зажигания
и чуствительность максимум !!!

Добавлено через 3 минуты

если снимать машину с сигналки с помощью имо ....
а это как ?
что это ключ или брелок ?