Я бы предложил определять по цифрам под штрих-кодом. Первые метки у меня были с кодом 26 398 002 ....., затем (вроде бы, фото не осталось, по памяти) 26 398 003 ....., а сейчас 26 398 005 ..... (как на фото dinamit выше). Может, это и есть версия прошивки метки?
Вижу 2 варианта:
1) использовать его на пользу дела (как дополнительную охранную зону, например, повесить выход контроллера резервного питания или концевики);
2) заизолировать, предварительно в лоадере сняв с него все функции (чтобы его 4300 не обрабатывала вообще).
В этом случае можно снять авто с охраны БЕЗ метки в зоне радиообмена?!
Кстати, я прописал дату/время, а также собственный номер системы через меню программирования по GSM. Пока все ок.

Какие цифры перечисляет Пандора? Интервалы запуска?

Что-то типа 4,5,6,7,8,9,10 и т.д. А какой цифрой выбирать непонятно:-(
Если кто уже настраивал автозапуск по временным интервалам поделитесь пож-та, очень надо. А то сегодня -22 градуса, а акум слабый, менять не вариант.

Обе прошивки сменил и основную и голосовую?

Поставь автозапуск по напряжению бортовой сети - настраивается, если не ошибаюсь, как с телефона, так и с лоадера...

После входа в режим программирования периодических запусков (уровень6, подуровень 6) необходимо с клавиатуры ввести период в формате ХХ ч ХХ мин (например, 0210 - период 2 часа 10 минут). Возможно на вашем блоке не совместимы прошивки: основная и голосовая. Обновите прошивки базового блока.

Ставили диллеры 2 месяца назад, к этому времени обе прошивки были последние.

Добавлено через 1 минуту

По напряжению уже стоит на 11.8 вольта, но это, я думаю, не решит проблему.

Добавлено через 1 минуту

Спасибо, попробуем так сделать.

Если дать команду снятия по телефону, то сигналка снимется с охраны без метки...

Последняя прошивка от 19 ноября

Не закрывается с метки
 

Сегодня утром обнаружил, что машина вечером с метки не закрылась, хотел утром завести, а в ответ машина снята с охраны. Я поставил с телефона и завел. Подхожу к машине, с метки открылась. Съездил по делам, приехал, опять с метки не закрывается. Расстояние до машины очень большое, раньше все было ок. Прошивки самые новые стоят. Метки старые. Что делать?

Сегодня утром получил глюк сигналки на улице -18
Решил завести по телефону а система трубку не берет раз 10 звонил
Спускаюсь открываю машину снилась смс не пришло пробою заводить на вольтметре в салоне 10вольт ну думаю труба не заведусь ключ на старт опа с полтыка завелась напряжение сразу 14,5вольт хорошо что акб гелевый поставил помогает!!!!
После этого система не принимала звонки и не отправляла смс пока не снял клему акб на 10секунд теперь все ок :-p
система боится просадки напряжения !!!

А к форсунке подключаться как, через кондер или напрямую?

напрямую

мне подключили напрямую к катушкам зажигания. автозапуск работает нормально.

К одной, или ко всем сразу 0_0

К одной

Мужики, подскажите, все-таки что делать с сигналкой? У меня сейчас 1500i - связь глюкавая ужасно, 5 лет мучений позади - терпение кончилось, думал поставить сигналку с принципиально другой идеологией, и, вот, выбрал 4300. Честно говоря, прочитав все 174 страницы форума, я теперь вообще в ступоре...
Итак вопрос: все-таки как она работает? Насколько лучше она стала работать с новыми метками (на 1.05 прошивке) и что же с беспроводной релюхой? Так же отваливается периодически? Если можно, то ответьте все, кто сталкивался, т.е. список проблем в конкретном случае, и от этого уже можно будет судить: косяк при установке или детская болячка.
Заранее спасибо!

4300 поставил у дилера летом 2012 года.
Выбрал из за отсутствия на машине САN-шины, отсутствия на 4300 брелка и присутствия GSM-управления/оповещения.
Выбирал между 4300 естественно и StarLine А или В61 + GSM/ GPS модуль StarLine M30.
На выбор именно 4300 повлияло еще и то, что на второй машине стоит 3700, которая отлично работает вот уже второй год.

Сразу остановлюсь на работе новых меток.
Как уже и говорил, новые метки работают просто отлично.
Ни разу, с 05 декабря как я заменил старые метки, не было такого что бы мне пришлось два раза открыть/закрыть центральный замок.
Метка определяется еще раньше, чем вообще появляется зона работы радиоканала ключа. И это при том, что метка находится во внутреннем кармане куртки, тогда как старую метку я носил как брелок на ключе, иначе приходилось стоять возле машины, ждать авторизации.

Реле.
У меня реле находится под капотом, а блок естественно под панелью приборов. Реле беспроводное, которое шло в комплекте с 4300.
Настроена СМС при потере связи с реле.
Так вот я ни разу это сообщение не получал.
Реле ни разу не пропадало со связи, и тем не менее оно стоит и работает в штатном режиме и при тревоге и попытке поехать на машине, глушит двигатель на первом же метре.

Автозапуск.
Автозапуск работает в штатном режиме, никаких проблем с запуском или работе двигателя. Тем более сейчас исправлена ошибка с переодическим запуском.

GSM управление/оповещение.
На GSM работу одно нарекание.
Иногда при звонке, система не отвечает. Т.е. связь установлена, но система молчит и команды не принимает/не исполняет.
Проявляется примерно 1 раз в неделю при постояном использовании.
Что интересно, на первых прошивках такого не было, а вот на последних 2.33 и 2.34 начала молчать.

Navigatorr, спасибо за ответ, я вот сегодня пол дня читал форум, все, что вы написали тоже читал, но вы пишете хорошо, а кто-то пишет плохо, вот отсюда и сомнения :(

P.S. Я примерно по тем же критериям выбирал, особенно критично было это отсутствие пульта, т.к. в пульте 1500i приходилось менять батарейки примерно раз в 2-3 недели.

В общем у меня 25 числа установка будет, надо решиться... :)

Может кто выложить фото базового блока?
Интересует расположение мини разъема usb. Какое расстояние от него вверх до крышки?
Если переделать шнур usb, сможет закрыться крышка?

Как помню расстояния вообще нет.
Может быть можно разъем перепаять, что бы не вверх смотрел, а именно горизонтально относительно платы?

Да дырку в крышке сверлякнуть и все :) Не думаю, что из-за этого гарантия слетит, уж при подпаивании точно слетит.

По серийному номеру можно определить какая метка в коробке? Новая " без проблемная" или старая.

Очень хотелось бы чтобы сделали выбор времени кручения стартера...
Мазду Фамилию, полностью прогретую, никогда не заводит с певого раза, только со второго.... Очень мало крутит первый раз... :(

Какой в этом смысл? Вставить шнур при закрытой крышке все равно не получится... Я себе просто припаял шнур USB вместо разъема и все, крышка закрылась, шнур выходит вместе со штатными проводами. Заодно и кнопку вывел наружу (просто параллельно штатной).

Ну там же провода выходят с основного разъема. Если сделать на шнуре г-образый штекер usb?

Какой нтервал между включением провода 4 "зажигание" и подачей + на провод 2 "стартер"?
Это зависит от схемы соединеия к замку зажигания?
В каком-то сообщении писали временные интервалы между включениями...

2 секунды

Добавлено через 1 минуту

Пока беру свои слова обратно. Сегодня утром (-16) с телефона заводил и сам рядом стоял - крутила стартер секунд 5, пока не завелась. Я безумно рад.

Можно сделать.
Можно дырку в крышке просверлить, можно припаять вместо разъема, можно крышку не ставить.
Короче выбирай.

Будь добр, подскажи, как ориентированы у тебя в пространстве базовый блок и радиореле?

Отпишитесь пожалцйста после того как поставите 4300 и попользуетесь ей немного. Хочу узнать что изменилось и остальным впечатления будут полезны.

oka2012, попробую :)

Блок стоит GSM антеной вверх, провода вниз, антена 2,4Ггц слева.
Реле вплетено в штатную проводку, антеной в сторону блока.

Спасибо.
Реле вплетено внутрь шлейфа или стоит сверху и закрыто изоляцией (гофрой)?
Тут вроде говорили, что низзя вплетать в проводку...
Или в этом жгуте нет проводов с импульсами? (зажигание, форсунки)

Надо проверить - концевики никакие не глючат? Если открыта какая-либо дверь, капот, багажник - система по Хендс Фри в охрану не встанет...

Добавлено через 4 минуты

Дело не в просадке, мучал систему на стенде при 7 вольтах - работает зараза, может причина в плохом качестве сигнала?

Скорее всего, дело в симке. До сих пор не знал, но, оказывается, существуют морозоустойчивые сим-карты:)
Старлайн комплектует ими свои маячки.
http://www.starlineworld.ru/index.php?productID=490

На сайте Пандоры появился новый загрузчик v.2.1.6.1http://www.alarmtrade.ru/service/manual/

Верно. У меня с М11 такая в комплекте есть.
Морозоустойчивая, обозначение SIM M2M, тариф "Телематика"
Только вот для моего региона она постоянно в роуминге, а на месте такую сим карту подключают только корпоративным клиентам.
Так что пользуюсь обычной и пока не наблюдал что бы трубку не снимала, молчит бывает, но трубку снимает.

Что-то я не пойму:
Утром (-15 и ветер) - завожу с телефона (сам стою рядом), стартер начинает крутить, крутит реально секунд 5-7, пока не заводится, потом стоит заведенная нормально все. Подключена на форсунку.
Если машину заглушить через минуту-две, то потом ни с одной из трех делаемых попыток не заводится, явно видно что просто не хватает времени прокрутки стартера...
Ибо с ключа если заводить, то нужно просто подержать стартер 2, максимум 3 секунды...
Полностью прогретый мотор заводит только со второй попытки, иногда даже с третьей, с первой - никогда не заводит...
Когда появится возможность увеличения или программирования времени прокрутки стартера. Или я как-то неправильно настроил или подключил сигналку?

Добавлено через 42 минуты

Объясните пожалуйста пункты настройки
Блокировка NC - при охране висит минус, без охраны плюс?
Блокировка NO - при охране висит плюс, без охраны висит минус?

Статус SLAVE - можно подключить сигналку к машине одним проводом? Минус на проводе - закрыты замки, плюс на проводе (или в воздухе) - замки открыты? Так?

Добавлено через 1 минуту

Кажется ничего не изменилось, просто добавили возможность программирования сигналки 3250.

Из поста №540 автор Mangup:
на всех Пандорах нормально-разомкнутая блокировка замыкается при включении зажигания и размыкается соответственно при его выключении, нормально-замкнутая блокировка срабатывает только в тревоге...

Как я понимаю, суть вопроса в том, что происходит с выходом на который назначили указанную блокировку?
Думается, что на CH1-CH4 будет земля, а на CH5-CH6 плюс 12В.
Т.е. для CH1-CH4:
NC - земля появляется только в тревоге
NO - земля появляется при включении зажигания и исчезает при выключении
для CH5-CH6:
NC - плюс 12 В появляется только в тревоге
NO - плюс 12 В появляется при включении зажигания и исчезает при выключении

Это, конечно, если я правильно понял слово "срабатывает" у Mangup в смысле замыкается. Или она размыкается (что явно естественнее) при тревоге? Во втором случае заменяем слово появляется для NC словом исчезает :-)