ребята, а термодатчик на 4400 - это обычная дс-ка на плате, или он куда нибудь в процессор встроен?

неспешно интересуюсь насчет выпаять и вынести на проводе на мотор.

Вчера убили 5 часов - ничего не получилось :mad:
Для подключения hm-05 к блоку использовали розовый провод (CH3). В настройках выставили всё как по инструкции - пример, когда независимо от состояния, замок закрывается при потере метки и открывается при нахождении метки.
В результате, по указанным в примере настройкам, замок открывается при включении зажигания (в первый и последний раз) и всё, дальнейшие действия с потерей/нахождением метки ни как на него не влияют - он всегда открыт. Пробовали понять эту эту супер логику, решили проверить, как оно будет работать, если закрывать замок при постановке на охрану и открывать при снятии с охраны. Результат нас поразил]:-> - замок открывался при постановке на охрану и закрывался при снятии с охраны! Решили инвертировать настройки событий включения и отключения канала, безрезультатно, замок закрылся и уже ни на что не реагировал.

Уважаемые специалисты, подскажите, пожалуйста, как ЭТО заставить работать? Что мы делали не так?

P.S.
Я не установщик, я владелец автомобиля, и ещё я программист (долго уже в этой области работаю) и впервые встречаю такую извращенную модель булевой алгебры. Если так по-своему понимает разработчик Пандоры основы построения алгоритмов, то что можно ожидать от программного продукта, который он создает?

В техподдержку не догадались позвонить??

Все настройке делаем в блоке 10К
Выбираем канал. Условия разрешаем все.
Программируем его по событиям включение - выключение зажигания, отключение - включение зажигания.
Прописываем HM-05 в блок.
Контролируем, что канал работает. При выключении зажигания замок закрывается, при включении открывается.
СНИМАЕМ ПИТАНИЕ С HM-05
Подключаем питание, программируем канал в блоке 10К по событию пропадания-появления метки. Только так.
:-d

Скажите для того, чтобы снять питание с HM-05 к нему нужно иметь доступ? Можно обойтись снятием клемм с аккумулятора?

Что делать если мы не знаем в каком сейчас состоянии находится HM-05, можно ли начать со снятия клемм с аккумулятора, а затем по Вашему списку? Или как-то по-другому делается сброс программирования HM-05?

Спасибо.

Сначала:
Затем:
Чтобы прописать его, нужен доступ к проводу программирования.

Всем привет!!!!
Подскажите это что и где- Все настройке делаем в блоке 10К -читаю второй день, понять немогу.
в ЛоДыре iv-10?

Дурацкий вопрос. Можно ли как нибудь считать присланные оператором SMS с сигналки, не винимая симку? Нужно получить пароль от личного кабинета.

В Лодыре в лодыре

очень просто это делается на все сигналках АТ. вставляешь ключ в обходчик, подключаешь питание и кодовый канал, петлю на замок или что там у вас и все. звонишь с телефона и даешь 123*. авто первый раз пробует стартануть но не получается, со второй попытки слышно как реле в обходчике щелкнуло - сразу перекусываем петлю программирования в обходчике и все, модулю запрограммирован. правда не во всех DI-03 эта петля с завода запаяна, так что сначала проверить ее наличие\ если нету - то запаять самому

Добавлено через 54 секунды

AlexKYR, увы нет

Здравствуйте

Есть вопрос по 4400

при режиме свободные руки, сигнализация видит метку метров на 10 и соответственно открывает машину автоматом когда это совсем не нужно.

в настройках "гистерезис мощности" - разрешён

Как уменьшить дистанцию срабатывания?

Xesha, остается только увеличивать время обнаружения метки... но маловероятно что поможет...

Прикольная ситуация

У моей жены место на паркинге в БЦ - напротив окна - на первом этаже

т.е. от стола на котором стоит сумочка - до автомобиля - максимум 5 метров


и что делать? :-d :-d

Что делать, что делать...
Привязать к авто веревочку, протянуть в окно. На другом конце колокольчик.
Как зазвенел, посмотреть в окно, что там с авто не так?

igbqjy, нормальную сигнализацию поставить, 4400 позиционируется как бюджетная, на равне с семейством лайт (чуть выше)

Чем будет отличаться работа 5000й ?

во первых там в метках стоят транссиверы на два поколения выше, во вторых там есть замечательный пунктик " коэффициент «P» РФ модуля", который и регулирует дальность работы радиоканала метки

В DXL 5000 таких настроек нет, есть в DXL 500NEW (5100) но они касаются настроек работы брелоков, а не меток .
I-2.7 Коэффициент «P» РФ модуля. Заводская установка – «20». Изменение значения данного уровня влияет на дальность работы радиоканала 868МГц. Значение имеет возможность регулировки от 1 до 127.

Pavlucsha, странно, а мне сказали что при удалении метки сужается канал и падает частота, ну и скорость обмена информации соответственно) ну под 5000 я сразу принял флагмана 5100, ибо даже не помню когда последний раз ее ставили. думаю проверю на этой неделе работу пункта 1.2.7, может меня в заблуждение ввели

Теоретически существует возможность программно изменять мощность излучения метки и время нахождения в эфире (например, как в SOBR : P – мощность излучения 0 - -18 dBm, 1 - -12 dBm, 2 - -6 dBm, T – период излучения 0 – 3 сек, 1 – 6 сек, 2 – 9 сек.) но пока данная программа недоступна.

Pavlucsha, может про это и говорили на конференции, но про период излучения первый раз слышу... будем ждать

Добрый день, Всем. Помогите разобраться.
устанавливаю пандору 4400.все подключения реализуются по аналогу.вроде все просто но есть огромная проблема-нет выхода на управление зажиганием(по умолчанию сн 5),на стартер есть.при смене местами программно сн5 и сн6 выхода меняются местами,зажигания все равно нет.получается,что что то не дает программно,в настройках-акпп,контроль по напряжению.где копать?

а как вы поняли что выход стартера есть а зажигания нет?
а может сгорел пред?
и для корректной работы нужно подключение по тахометру

проверил контролькой.при поступлении команды на запуск на сн6 появляется напряжение,на сн5 нет.при перемене местами программно сн5 и сн6 меняются и выхода получается железо в норме.по тахометру конечно правильней но до него не дошел так-как вначале проверяю работу самой сигнализации из-за параллельной установки вместо замка зажигания кнопки старт-стоп .запаивать релюшки на одних соединениях поэтому и начал проверять все отдельно.
по крайней мере попытки запуска должны присутствовать при контроле по напряжению

Добавлено через 35 минут

обучил оборотам,пункт 2.2.3 разрешил-изменений нет.кто нибудь ставил эту сигналку полностью по аналогу?может не хватает сигнала типа парковка,ручник которые могли приходить по кан?хотя на стартер приходит.

случайно не перепрограммирован ли пункт II-6.1
Автомобиль с кнопкой START/STOP. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Добавлено через 5 минут

нужно назначить один из inp - «Нейтраль»
— логический вход для реализации функции автоматического, дистанционного
запуска, турботаймера, программной нейтрали и поддержки зажигания. Кроме того,
изменение на данном входе отслеживаются при окончании процедуры запуска и
последующего движения автомобиля (перехват зажигания)

Добавлено через 1 минуту

и вообще стоит почитать
http://manuals.alarmtrade.ru/product...ignalizatsii/#

пункт II-6.1 Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».
а насчет один inp на нейтраль сейчас попробую.

не помогло.inp1-нейтраль.смущает наличие сигнала на стартер при отсуттсвии сигнала на зажигание.

попробуй назначить как обходчик или заж2

попробовал.единственно что изменилось-импульс на стартер стал 10 сек.
попробую сбросить все на заводские настройки и заново прошить.

kivalc, что то вы сильно напутали... зажигание подключайте в разрыв, запрограммируйте соответствующий пункт в настройка АЗ. вот вам сразу и блокировка и более простая проверка. если с родного ключа зажигание включиться - все норм. если нет, то значит что то "напрАГРАмировали"))

а вообще эти системы ставяться только с каном, иначе тупо не хватит каналов входов и выходов

спасибо,вроде победил.сбросил на заводские настройки,заново перепрограммировал( конфигурация та-же) и все заработало.перед этим ставил на toyota highlander его друг захотел такую-же сигналку и кнопку старт-стоп приходится удовлетворять.

Кто в курсе, у меня пандора 4400 стала глушить мотор после снятия с охраны в режиме автозапуска... Авто - хонда ср-в. В Сигналке вроде нет такого пункта, но после манипуляции управления штатской и ц.з. по Кан Сигналка начала так себя вести

SerjQwerty, надо смотреть детально.

Надо начать с того, что Вы посмотрите Пандора IGN отпускает или нет.

Машина ключ или кнопка?

salkazanoff, машина с обычным ключем, хонда ср-в 13го года
Работало все нормально, во время проверок выяснилось что во время АЗ с кнопки на метке ц.з. по кану не открывается(хотя на 3500 открывается), разрешено было в настройках управление и штаткой и ц.з. по кану. Решил управление ц.з. по кану запретить, после этого машина стала глохнуть после снятия с охраны, сброс на заводские настройки и повторном программировании ни к чему не привело, так и глохнет... Может в инженерном лоадере есть галочка "глушить при снятии с охраны"?

SerjQwerty, не знаю поможет или нет, но сталкивался с проблемой контроля запуска как-то... получалось что в момент снятия с охраны пропадал сигнал контроля запуска и авто глохло аварийно... хотя тогда была 3100 пандора вроде, или 3170, не помню точно... в общем то старое семейство

Добавлено через 1 минуту

SerjQwerty, кстати, если с безключевым обходчиком делали - попробуйте в эту сторону покопать, перепроверить... может конфликт какой то?) как офф представитель быстро разберетесь в этом проблема или нет...

В инженерном было глушение, кажется

Не функционирует GSM
 

Привет всем.
Установил Pandora DXL 4400. Всё подключено - электроника работает.
Вставил свою сим карту: Orange IL. Синий светодиод GSM периодически мигает (закономерности не уловил)
В Loaderе записал в систему все номера в требуемых форматах. Больше ничего в параметрах GSM не менял
В результате позвонить на систему не получается - автоответчик сотового оператора говорит что номер недоступен.
При наступлении тревожного события никаких смс система на мой номер тоже не шлёт и голосом не звонит. Т.е. GSM полностью не функционирует.
Насколько я понимаю, необходимо активировать сим, как это обычно делается в телефонах - сканирование, выбор оператора сотовой связи, регистрация в сети - это не происходит автоматически, на телефонах мы делаем для этого определённые манипуляции. Но в Pandora DXL 4400 нет аналогичных устройств ввода.
Как мне активировать мою сим-карту в Pandora DXL 4400? Никакой информации в руководстве не нашёл.

Спасибо

Я сразу перед установкой вставляю в обычный телефон и делаю звонок пробный, при необходимости так же и активировать.

Vadim_S, сим карту нужно вставлять только с отключенным питанием от системы. скорее всего проблема в этом. либо как сказал forcemusic - нужно активировать симку. ну и проверьте на всякий случай правильно ли вы вставили симку, там узкие пазы для нее и не всегда с первого раза в них попадаешь. +с симки обязательно должен быть отключен запрос пин-кода

Vadim_S, надо посмотреть в списке поддерживаемых данным гсм модемов операторов- есть ли Ваш среди них

Нет, Но работает.
в 4400 такой же модем как и в 5000 олд ?

Добавлено через 2 минуты

Оранж работает и селкум и пелефон и даже голан:)