vara_nt, может установщики какую блокировку сделали на штатном зажигании или зажигание в разрыв сделали

Пока перехват зажигания(мягкую посадку) сделать на сколько мне известно невозможно, все финики и ниссаны делаю глушение двигателя при снятии с охраны.

Все зависит от установщика, но из всего вышеперечисленного допом только 1 пункт наверно ну и контроль уровня топлива, и то который вам потом придется самому настраивать и тарировать. Что касаемо 7 пункта то да,штатным ключем(если слейв работает) или меткой, или всетаки взять систему с брелком для удобства))

Вся радость от безбрелковой системы угасает.
Штатка остается - легко открыть и забрать все что понравилось.
При тревоге - не заткнеш надо бежать.
И остается вся радость только от любования приложением на смартфоне и онлайн сервисе? А подскажите тогда вариант с брелком.

1. Скорее всего никто не возьмется это реализовывать на этой машине. Но можете поискать. Придется лезть внутрь ВСМа, на гарантийной машине...
7. Поорет 30 сек. и сама заткнется. Если причина срабатывания проявится вновь- поорет три раза по 30 секунд, затем станет игнорировать эту зону. Хотя... не проверял последнее свое утверждение уже несколько лет, может и изменен алгоритм.

Как раз я бы и сам не хотел вмешательство в мозги гарантийного авто.
А защита от простого вскрытия авто очень важна так как много чего дорогого будет постоянно валятся в авто. А на брелковых сигнализациях такая же история. Или спрошу по другому можно без вскрытия мозгов отказатся от штатки.

Можно, если действительно ценные вещи, поставить штыри в двери, броню на стекла и взять к примерк 3050 и грамотно все настроить. В этом случае защита будет максимальной и в салон попасть будет почти нереально. Минус только цена данного комплекса, но тут уж вам решать, потратиться один раз на норм защиту или переживать за оставленные вещи.

Т.Е. штатка остается а штыри на сигналку?

Ну варианта два, просто забить на нее ибо даже если ее откроют двери останутся заперты, второй усетаки подключить слейв просто для удобства, но опять же все грамотно настроить и тогда даже в этом случае в случае взлома штатки или кражи ключа в салон никто не попадет. В таком комплексе что есть штатка что нет ее вообще пофиг. И да штыри на сигналку и никак иначе. И опять же правильная и грамотная настройка!!!

3910 с обходом 2.0. По сути была установлена 3950 с idatalink на camry 2014 с кнопкой, недавно поменял базовый блок на 3910 и избавился от даталинка. После смены плохо стала сниматься по слейв штатным keyless. Успеваю открыть машину сесть закрыть потом уже пик-пик снятие с охраны, попутно смс-ка сработал датчик удара. Бывает срабатывает синхронно, раз на раз короче. Задолбало, обычно так бывало при севшей батарейке в метке. Батарейки менял раза 3 не помогало, последный раз взял подороже GP, замерил 3.2В. Со второй меткой так же. Метки is750v2. И еще на 3950 , бак показывал по аналогу более менее, сейчас по кану жесть, значения от поездок 10-15 мин меняются на +/-10. Вот вчера вечером при постановке на охрану 52, сегодня утром при старте 60, через 9 км пути и 15 мин езды 41. 20 литров на 10 км???? ну как так-то. Писал со скринам и сканом чека с заправки в техподдержку по топливу, обещали передать инженерам). А про то что каждую ночь -0.1В на АКБ при ежедневное езде я уже тихо молчу(( 3 дня назад зарядил акб было 12,8, сейчас 12,5