Вот так: http://moemesto.ru/mamaluk/file/1809407/MOV00053.MP4

У меня похожая тема.
Написал и понял, что это хотелка ))
Туда и перенёс.

Включи Подуровень II-2.9 Адаптация минимального времени вращения стартера по температуре.
Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». При разрешении этого подуровня, минимальное время вращения стартера на «теплом» двигателе (температура выше +20 С) будет уменьшено на 1 пункт (см. п.п. II-2.1-2.4).

У тебя в морозы больше -20, заводит и глохнет, а у dxp при -10, я так понял не докручивает. При -20 о дист. запуске будет только мечтать.

У него тоже заводит и глохнет. Ну или схатывается и глохнет.
У меня это было один-два раза, на брелке была выставлена t = -25.
Сейчас поставил -22. Ну и лампу зарядки пока не контролирую.

Не пробовал вместо лампы зарядки, датчик масла подключить?

а 2500 такой же тормазнутый как 2000/2100 я в смысле про постановку и снятие с охраны брелком бывает по 5-10 сек выполняет у 2500 так же или нет?

У меня 2100, ни каких тормозов не замечал.

что-то новенькое :confused:
не замечал тормозов у 2000-й серии

странно, антенна у меня на стекле, на охрану ставлю всегда рядом с машиной не более 10 метров, бывает что долго выполняет как брутто связи нет

Это в планах 100%

Пандора2500 может с брелка регулировать чувствительность датчика удара?
Может я не внимательно прочитал инструкцию, не могу найти как с брелка регулируется датчик удара. С помощью кнопкой валет нашел, а с самого брелка нет. Могу только регулировать датчик наклона выбрав его в меню брелка.

Датчик регулируется:
1. Встать на иконку молоточка путём нажатия кнопки F
2. нажать кнопку2 (открытия) на 3 сек. (3 биппа)
3. Вы в режиме настройки - нажатиями кнопки 1 - увеличиваете чутьё, кнопкой 2 уменьшаете. кнопкой 3 переключаетесь между осоновной и предупредительной зоной.
4. 1-но сек. нажатием кнопки 1 (закрытие) отправляете настройки в базовый блок.

да кстати в инструкции куча недочетов, надо бы исправить

Доброго времени суток!
Можно ли настройками/правильным использованием заставить DXL2500 использовать сирену только в режимах "поиск авто" и "паника"?
Т.е. предупреждения/тревоги/реакция на другие команды должы проходить без использования сирены.

Вот на форуме Форд Фокус клуба хлопец выложил видео брелока DXL 2500, кому интересно посмотрите http://video.yandex.ru/users/skyrat/view/5/

только я не понял, на чем надо заострить внимание:confused:
то что у него температуру двигателя не показывает? пусть перевключит питание сигнализации, чтобы датчик определился и потом проверить адресацию датчиков.

Форум посещает куча народу, которые этого брелка живьём не видели, есть возможность увидеть его, пусть не живьём так хотя бы на видео. А на чём заострить внимание, я думаю каждый для себя решит сам.

ясно :)

ничего плохого не имел ввиду, просто уточнил :-\

Подскажите по настройке автопрогрева.
Не получается зайти в меню настройки:
Нажатием f выбираю значек вентилятора(Старт) и коротко нажимаю кн1-замок.
Вместо перехода в меню настройки включается дистанционный запуск и машина заводится. Пробовал вместо короткого нажатия кн1-подержать 1-2 сек эффект тот-же.
Нужно ли проводить какие-нибудь дополнительные действия для настройки параметров автозапуска,например разрешить автозапуск, или нужно дольше удерживать кнопку?

Об этом писали в теме опечатки в иструкции... нажимай вместо кномпи 1 кнопочку 2 и прибудет тебе щастье :)

Спасибо. Действительно сработало)

Может кто разъяснить как правильно подключить CAN-шину к Пандоре, что бы использовать п. 1.10.7 (Импульс для активации CAN-шины перед отпиранием/ запирание ЦЗ)?

Вопрос к АТ.
Бывают комплектации DXL2500 без датчика температуры салона?
Установщик утверждает, что в комплекте был только датчик температуры двигателя (кабель термодатчиков не "раздваивался").
S/N: 2250000001172 v.2.125
И еще, насколько "свежа" данная версия сигналки? Даты производства на коробке не стоит.

в инструкциии


если только при комплектовке не ошиблись. должно быть двакабеля раздельных

Датчика два - смотрите внимательно комплект
 

Смотрите внимательно комплект. Датчик температуры салона идет отдельным проводом. Мой продавец тоже утверждал, что термодатчик один. В результате датчик салона нашелся - лежал в пакете вместе с другими проводами.

Как разместить антенну для лучшего приема?
Пандора 2500 будет на связи если машину поставить в "ракушку"?

У меня стоИт как в инструкции. Если антенна направлена к тебе - команды с брелока идут отлично. Повернешь машину к себе задом, все - дальность снижается в разы (ну например с 700 метров до 50-70)... На оповещение положение вроде не сильно влияет.

Очень странно - по данным наших исследований дальность командного канала практически не зависит от расположения автомобиля. Уровень помех влияет гораздо сильнее чем расположение автомобиля. Провели множество испытаний в разных районах Мосвы и Калуги. Такое аномальное поведение уж точно выявили бы.

Раньше шел один (сдвоенный кабель). Сейчас отдельно.Салон и двигатель.

жесткач какой. Но заметил у себя тоже такую вещь. А люди еще говорят, что я мнительный.

Ответьте плиз: стучу по колесу. На брелок приходит короткий сигнал тревоги. Через секунд 40, значок тревоги пропадает, а в истории я это оповещение не вижу!!!

Лично я, подтверждаю, смотрите внимательней!

читаем инструкцию внимательней
в истории не сохраняются сработки предварительных зон датчиков
стр. 33 руководства по эксплуатации

Ребята, такой вопрос, возникший после установки и проверки функционала: при автозапуске, открыл дверь ключём, система, как водится, ругается, но ... двигатель не заглох!:confused:

В остальном всё ГУД, всё нравится.

Может что то упустил в програмировании?

P.S. Очень порадовал "маленький" брелок!

Где-то осталось замкнутым зажигание или разрыв сигналка не там делает. Пока не попадалось, чтобы ПДТ игнорировала попытку заглушить машину при тревоге.

Зажигание поравно целиком. Есть еще блокировка... Для меня это тоже открытие, эдакий неприятный сюрприз.

Ну могу лишь предложить звонить разрываемые цепи...

В смысле?
Вы имеете ввиду, что что-то подключено не туда?
А как же тогда машина заводится на автозапуске?
Было бы не удивительно, если бы я делал такую впервые и в слепую.
Но ...
С момента появления на рынке, таких сделал достаточно.
Ошибки исключены.

Да так и есть. Хотя по идее лучше бы АТ сделали чтобы записывались эти события в хистори. А еще лучше туда бы и записывать запуск и остановку двигателя.

Сегодня вызвал клиента, проверил всё ещё раз. Всё на месте.
При попытке завести авто, стоящие на охране, всё как надо. Коротил реке зажигания, вторая блокировка срабатывает, глушит машину.
Еще раз проверил на запуске,- мотор продолжает работать, ни одна цепь не рвется.
Какие будут соображения?