У меня на 3210 на последней прошивке и один датчик начал работать криво, ниже -1 не показывает, в плюс работает нормально. Раньше было всё ОК.

Спасибо за разъяснение

Парни кто подскажет ! очень часто срабатывает датчик движения на охране. при низкой температуре -18--- 25 прошивка стоковая 4... дальше не помню. Вопрос поможет ли обновление до самой последней ????(блок переносил 3 раза не помогло . загрубил уже почти на самый минимум датчик движения)8-) 8-) 8-)

Такая-же ситуация на прошивке v.5.36, при температуре - 13 - 20, ещё и предварительный датчик удара периодически врёт.
Может специалисты посоветуют что-нибудь?
VW Tiguan 2013

Всем доброго дня, прошу совета у бывалых , клиент захотел установить на KIA RIO 12 года (механика) Pandora 3210, мало того что в этом авто только моторный CAN из которого читались лишь статусы тахометра , зажигания и педали тормоза (все остальное в аналоге)так и Pandora обрадовала отсутствием входа ручника для программной нейтрали, статус ручника Пандора может взять только из CAN, как быть?

kisliy, подготовка к запуску будет тогда удержанием 1й кнопки на 3сек при работующем двигателе, и это единственное неудобство

все верно так и есть при условии что тип контактов ручника запрограммирован как НЗ, но после того как отработает поддержка зажигания последующих запусков нет ! на брелке моргает (P)

kisliy, после поддержки зажигания запуска нет... Как и после ТТ...
Можно сначала попробовать нажать 3 сек и потом 2 сек или наоборот, может тогда и после поддержки зажигания будет запуск работать

тогда возникает вопрос- зачем в таблице программирования стоит пункт (ll-3.8 включение программной нейтрали ручным тормозом) поддержку и тт нажатием и удержанием кнопки 1 в счет не берем,cуть в том что я не могу включить программную нейтраль из-за отсутствия входа ручника

Добавлено через 37 минут

может я где то что то упустил? как на ней выполняется процедура программной нейтрали?

Добавлено через 7 минут

вопрос снят с повестки дня,SerjQwerty огромная вам благодарность! в мануалах нет описания реализации нейтрали на МКПП,вобщем поддержка и ТТ нажатие кнопки 1 на 2секунды а для нейтрали 3секунды

!? не работает вход зажигания ?!
 

Парни, поясните заложена ли в системе возможность использовать вход зажигания как какой либо выход...
Вопрос возник такой,- т.к. встречал не работающий вход из- за проблемы в ULN-ке , каскад которой стоит в параллель...
Имею: система не видит наотрез "зажигание" по аналогу, провод до разъема звонил,- всё О'к. (не думаю что проблема в обжимном наконечнике).
Система уже стоит в авто, разъемы снимать крайне не удобно.
Предпочитаю IGN - физический!

ОТВЕТЬТЕ, ЧТО У КОГО ЕСТЬ!

Stuk@LOV, не, в 3210 не работает как выход, только на 3500/3700/5000

При каком напряжении аккумулятора сигнализация оповестить владельца о низком напряжении? Что-то в мануале не нашел такой информации....

в данной модели нет такого оповещения..... Есть тревога по просадке акб, порог сказать затрудняюсь какой....

Аналогичная ситуевина. Срабатывают датчики движения, предупредительный удар и просадка батареи. Если честно напрягает.
Как решить проблему знает кто?

Помогите в таком вопросе!
На Шкоде Октавии стоит сигналка 3210 и есть функция автозапуска. При первом запуске мотор заводится и через 2 сек глохнет, потом начинает работать стартер 2-й и 3-й разы но двигатель даже не схватывает. Помогите плиз... что делать.
за ранее спс.

Судя по внешним признакам, не работает обход имо .

Больше 2-х лет на машине стоит 3210. Ни единого глюка. На днях решил докупить к ней датчик объема VS-22D. Подключил сегодня, датчик срабатывает, но вот беда-не регулируется чувствительнось. Ни на самом датчике (в инструкции написано-нажать кнопку Setup на 2 секунды-загорятся оба светодиода, после чего можно регулировать чувствительность. Они не загораются), ни с брелка. Захожу в режиме охраны с брелка в регулировку чувствительности доп. датчика - там 0 0. Выбираю 30 40, сохраняю значения, нажав кнопку закрытия на 1 сек. Слышу 1 сигнал-типа сохранилось. Снимаю с охраны, ставлю снова, захожу в ту же регулировку, а там снова 0 0 ! Регулировка чувствительности датчика удара таким же способом сохраняется. В чем может быть проблема ? Версия прошивки брелка - 70. Блока-не знаю.

Настройка через кнопку SETUP на корпусе датчика - это для установки датчика к сигам Не ПАНДОРА; так же этот режим можете использовать для подбора параметров чувствительности самого датчика.., подключив его на 12В НЕ от ПАНДОРЫ...
При работе с ПАНДОРАМИ датчик настраивается с брелка или в лоадере.
Как по мне, так с лоадера лучше...

Спасибо за ответ ! Завтра попробую подключить ноут с лоадером. Заодно может и перепрошью блок. Что касается настройки с брелка-порылся только что в инете и вычитал что настраивается только с 3700 и выше ? Т.е. 3210 не поддерживает регулировку с брелка ? ((

а разве в 3210 предусмотрена функция автозапуска?
если нет то каким образом её можно осуществить?

программно предусмотренна, если тах-р по кану будет читать, то полноценный запуск реализуем назначением доп каналов на функции дз и соответствующим монтажём, особенно хорошо встаёт на кнопочные авто, доп релюхи ненадо мутить

а если у машины нет кан? возможно?

возможно, но контроль работы двс в этом случае возможен только по напряжению - что и неполноценно

Плюс на брелоке не будет индикации заведенного двигателя.

ясно. спасибо за ответы. а полноценного другого выхода нет? допустим докупить какой-то блочек или ещё что-то кроме новой сигналки)

по напряжению работать не будет.... потому как не в одной системе контроль по напряжению нормально не работал пчиму то, так что не пытайтесь даже, вреям ток потратите... будет работать через раз ну и перекрут стартера гарантирован.

господа, не вводите людей в заблуждение, всё прекрасно работает.

метод подключения сигналки АНАЛОГовый:

по настройкам:

I.5.10 ручной тормоз Н.З.
II-1.2 Контроль двигателя по тахометру ЗАПРЕТИТЬ
II-1.4 Контроль двигателя по напряжению бортовой сети РАЗРЕШИТЬ
III-5.2 Выбор таймерного канала CH2 ЗАПРЕТИТЬ
II.7.2 Канал, назначаемый как реле Зажигания1 CH2 - РАЗРЕШИТЬ
IV-5.3 Использовать выход СH6 как выход управления стартером при АЗ, ДЗ и т.д. РАЗРЕШИТЬ

далее. если коробка автомат, то
II-1.1 Тип трансмиссии АКПП
либо ручная, если не хочется каждый раз выходя из машины делать программную нейтраль (т.е. давать понять автомобилю что с утра ты возможно захочешь использовать автозапуск), но надо проверять перед выходом не стоит ли машина на передаче. этого тоже можно избежать, повесив и подключив геркон на передачи коробки.

lV-2. Запретить все пункты

нужно дополнительно на канал сh2 через реле повесить зажигание, и на канал ch6 через реле повесить стартер.


есть и минусы в схеме. если акб сел, или его не хватило на запуск, то тут 2 варианта:
1) брелок покажет что машина завелась, но на деле остается включенное зажигание, кнопкой 2 на 2 секунды его можно выключить.
2) брелок включит сирену, и покажет что акб сел.

1 вариант можно проверить кнопкой 3 брелка дойдя до пункта check и он покажет напряжение акб, если заведенная - покажет 13 и выше, если нет, то 9-10 или 11, у кого насколько сел в общем.

также можно выставить время работы двигателя при автозапуске, чтобы заводить машину например для зарядки акб.

Добавлено через 4 минуты

ниже 11,5В



з.ы. с настройкой мне помог SertQwerty, за что ему по сей день безмерно благодарен!



лучше подскажите кто нибудь, как сделать, чтобы пандора каждые 52 секунды не посылала импульс на брелок, а то акб высаживает за 3-4 дня простоя

per4ikk, работает, но с кучей минусов и не на всех машинах. Контроль по напряжению зло :)

Это связана с работой контроля радиоканала (режим оповещения о выходе из зоны уверенного приема канала извещения, который автоматически известит о невозможности доставить тревожное извещение владельцу), данная функция не отключается .

минусов всего 2, и те можно контролировать. например, если во время автозапуска кто нибудь проникнет в салон, и не успеет вставить ключ в замок в течении 15 сек, то она заглохнет. Тоже самое, если он попытается уехать, то срабатывает датчик движения, и машина глохнет. тоже самое, если человек сидел в машине до автозапуска, и попытался на ней уехать) ну и руль блокируется соответственно. поэтому, ничего плохого по такому автозапуску лично я сказать не могу. производители pandorы молодцы!

минусов всего 2, и те можно контролировать. например, если во время автозапуска кто нибудь проникнет в салон, и не успеет вставить ключ в замок в течении 15 сек, то она заглохнет. Тоже самое, если он попытается уехать, то срабатывает датчик движения, и машина глохнет. тоже самое, если человек сидел в машине до автозапуска, и попытался на ней уехать) ну и руль блокируется соответственно. поэтому, ничего плохого по такому автозапуску лично я сказать не могу. производители pandorы молодцы!

Доброго времени суток! Всю ветку читать крайне долго. Я задам вопрос, который возможно уже имел место быть тут (простите) Поставили в салоне данную сигу на Рено Fluence 2013. При постановке/снятии охраны нет световой индикации, мне объяснили, что это дело в авто и исправить ни как. Так же с брелока нет возможности отпирания багажника, приходится снимать с охраны весь авто. Подсветка в щитке приборов гаснет через минут 5 после постановки на охрану.
Сказали, что могут запрограммировать так, чтобы замки открывались/закрывались ключом, тогда индикация будет и подсветки щитка приборов быстрее гаснуть будет, а с брелока сигнализации будет ставится на охрану.
Вопрос: Можно ли, как то настроить сигнализацию или правильнее будет сказать - интегрировать ее в систему автомобиля, чтобы данных недочетов не было?

per4ikk, причем тут все это? Самый главный минус в определении контроля работы двигателя по напряжению - это некорректное определение. Сигнализация не всегда может видеть разницу в запущенном и заглушенном двигателе. Она может запускать и тут же глушить двигатель, не видя этой разницы - особенно на "горячую". Или, что еще хуже - после неудачной попытки запуска посчитать(если АКБ в норме и не было большой просадки напряжения во время старта), что двигатель запущен и оставить зажигание включенным. А самое главное в том, что вы этого не узнаете, поскольку на брелоке (при таком контроле) нет индикации запущенного двигателя. Ну и если нет реле отсечки стартера, то перекрут гарантирован.

я об этом уже писал. есть контроль напряжения акб с помощью брелка. если не уверен, что акб заряжен, проверяешь перед запуском напряжение на акб. далее запускаешь. проверяешь ещё раз, если выдает 13-14В, значит запустился. я не спорю, этот минус есть, но не такой крайний, как вы его описали. и опять же, если боитесь за включенное зажигание, но не запущенный двигатель, кнопка 2 брелка решает эту проблему (две вибры кнопки 2 для остановки двигателя, соответственно зажигание он тоже вырубает). на брелке ЕСТЬ ИНДИКАТОР ЗАПУЩЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ, И ОН РАБОТАЕТ! показывает что двиг запущен, что зажигание включено, и тд. и вентилятор крутится. опять же говорю, зимой, если акб плохой и разряжается, можно это также из дома брелком контролировать.
насчет стартера - тоже самое. 1 раз стартер крутит 0,8 сек, если не меньше, т.к. мотор успевает завестись и стартер после этого останавливается; если не смог завести, второй раз больше крутит, ибо это запрограммировано (для зимнего периода)

Поставил 3210 на MB Sprinter 2010 года ,но незнаю как подключить интелектуальный турботаймер ,т.к поддержки зажигания по CAN на
это авто у Пандоры нет:confused: Подскажите ,кто ставил на это авто ,куда можно подцепить зажигание ,на щитке предохранителей его ненашёл,т.е. оно то есть но при подаче на него своего + и провороте ключа-рыбки авто глушится.Может кто знает где можно найти установочные карты на это авто?

привет!!! всем!!!! это опять я с вопросами . хочу замутить авто запуск от сигналки Pandora DXL 3210 . авто камри 40 (2007 год) все подключено по кану 3 канала уже заняты под блокировки и доводчик стекла . авто видит тахометр и ручник . кто подскажет последовательность действий и что докупить??? буду очень благодарен за ответ!!!8-) 8-) 8-)

Добавлено через 2 минуты

http://www.youtube.com/watch?v=ZM4RFx7FRCk вот тоже хочу .привык зимой с окна заводить!!!

partosik, ничего, кроме обходчика и реле докупать не нужно
Назначаете любой канал как зажигание, можно и встроенное реле
Ch6 - канал на управление стартером, активировать его нужно в пункте IV.5.3
Ну и делать обход иммобилайзера

а можно по подробней!!! плиззз!!!(Ну и делать обход иммобилайзера???):mad:
и как использовать встроенное реле они у меня все свободные.

ну если кнопочная то все оченьпросто: канал зажигания назначаем любой свободный слаботочный, вешаем его на кнопку, асс любой из силовых (сила по цз на накмри не нужна ,) из упрвления замком (заводские серые и зеленые - силовые) переназначаем любой релюшачный как асс= удержка тормоза. ставим галку что авто кнопочное и все
если ключевая , то первым делом, как писали знающие люди выше, назаначаем зел/черн - СН6 как выход на стартер и остальные свободные назначаем как игн 1, игн2, асс, вешаем на них релюхи и в силу замка даем ими

Добавлено через 5 минут

ключ или кнопка? сколько ключей (линивчиков) на руках

Добавлено через 1 минуту

конечно лучше вам представитель айдаталинка посоветут с правильным обходом

ключик у меня. сделан чип отдельно8-)

Добавлено через 3 минуты

если ключевая , то первым делом, как писали знающие люди выше, назаначаем зел/черн - СН6 как выход на стартер и остальные свободные назначаем как игн 1, игн2, асс, вешаем на них релюхи и в силу замка даем ими(ничего не понял кроме зел/черн - СН6 как выход на стартер):mad: машина АКПП (не ругайте объясните чайнику)

Добавлено через 3 часа 27 минут

и что такое игн 1, игн2, асс (асс я понял) а остальное????:mad: