Перенесите реле максимально близко к блоку, блок передвиньте подальше от металла.

Я, после очередной потери, обесточил реле и блок в режим ТО перевел, что бы не пищал. Потом все переместили, помогло, но все же иногда еще теряется.

Если связь периодически есть, то вогнать в ТО можно! другой вопрос, когда связь рвется хаотично, я с 590 так встрял один раз при поездке на дачу, 6 часов до дачи добарться не мог и ТО не успевал перевести

Базу на стекло вверх, реле с этой же стороны и не перекрывать металлом, хотя я ставил даже под АКБ 600, нет потерь, у меня сложилось впечатление, что с какого-то момента в 600 что-то изменили, что приводит к таким косякам, полгода уже не ставил 600, все что поставил как часики, что касаемо связи;-)

База сейчас висит на стекле. Слышал, что можно что то в ячейки прописать во все, что бы не терялась связь. Или менять по гарантии?

Нет, прописывать в ячейки, это для 22 версии, там база могла подхватить инфу чужих реле и при их потери ругаться.... поэтому своими реле забивали все ячейки...

А реле где расположено? и уточните какую цепь блокирует и на всякий случай откуда взято питание реле!

п.с. и почему все-таки решили, что акб отключается, хочу понять что проихсодит

Maze, не знаю, видимо потому, что после финальных писков заглох двигатель и накатом я под горку докатился до обочины, далее зажегся красным на приборке аккумулятор и отключился ЭУР.

Добавлено через 2 минуты

Вообще страшно все это....вот так на трассе где нибудь под Тамбовом заглохнешь и все...если завтра не исправят, думаю буду снимать и ставить что-нибудь другое.

Нет, это просто включенное зажигание, контрольные лампы зажглись...

А другое не ломается? Люди иногда из-за обычного реле от тамогочи на бензонасос встают ночью на трассе, а кто-то из-за поленого бенза, кто-то из-за того, что колесо пробило, а вместо запаски сабвуфер... Все бывает, никто не застрахован!

для таких случаев владелец должен чОтко знать где и как, и лучше это будет записано, после того как показано...

Записано? Главное в бардачок не класть :)

Maze, зажегся только акк, остальное все погасло...включая фары..
Сейчас 10 раз заводил, гонял на холостых 5 мин, затем глушил и снова заводил. Метка определяется всегда, замки открываются.
Может быть дефект метки или батарейки, так как взял другую метку. Надо было взять ту, с которой глох, но завтра ехать в сервис, нужно доехать. Насколько понял, дефект плавающий, на стоящей плюс остывшей машине может и не проявиться.

У вас 100% рвется связь реле - база, метки не при чем! А еще уберите подальше от движка, перегрев реле- возможная причина нестабильной связи!

Чтобы фары отключались и все остальное, но горела лампа акб, хм...

Сижу сейчас у установщиков. По вашим советам, попробуют сейчас перенести реле ближе к стеклу а блок чуть ниже от кромки крыши. Но, говорят, что как правило это не помогает. Если не поможет - буду снимать нафиг Пандект и ставит либо агент три плюс (советкют его) либо вообщи оставлю только Пандору. Вот так...

Я бы не поменял 600 на агент, сначало бы комплект заменил, база у кровмки крыши по барабану, у меня вообще вплотную, связь отличная и с улицы в галза не бросается - за черной полосой лобовухи

п.с. метку агента видели? :-d

Maze, метки видел, но сейчас говорят вышли новые, размером с пандект.
От края стекла будут опускать базу на 2 см вниз для чистоты эксперемента. Если потерь не будет, позже перенесут обратно. Делов 5 мин и кусочек скотча двухстороннего.
Вообще, сколько может длиться эксперемент? Через сколько глюк может снова появиться, если проблема не решена? Странно, но у меня на новой машине две недели все было ок, потом вот так.

Трудно сказать, пробка, разогретый движок, недельку погоняйте, а новых меток у агента я ещё не видел...

У всех причина потери связи разная, что самое обидное, так это может быть сопливая сркутка, которую сделали в сервисе или цепи с более высокой нагрузкой, а потом все будут говорить о том, что пандект такой, а не мастера глуповатые...

В Питер приезжайте. Мосты - лучшая проверка. ))
Если на них не потеряется за неделю в пробках, тогда не потеряется вообще))
имхо

Maze, ставили в одном из лучших установочных центров Москвы. До этого там ставил сигнализации и иммо на две машины - все ок. Да и сейчас тоже, сужу по аккуратно установленым замкам капота и бережно скрученым и аккуратно обернутыми черной изалентой тросикам замков.
Машина готова. Завтра заберу, по результатам тестов обещаю отписать тут!

А можно узнать кто у нас лучшая студия?

1.тросики вообще удалять нужно, иначе какой толк от замков...
2.не стоит судить по убранным аккуратно тросиком, знаю людей, которые замки ставят красиво, а потом +12 для НЗ реле пандекта из салона берут... так что..
3.чтобы реле перенести пришлось весь день потратить, и еще и оставить авто?

Нет, сделали за пару часов. До этого еще пару часов стояла, так как много машин на установку и я по факту влез без очереди.
Оставил машину, так как офис на другом конце города и ехать через всю Москву по пробкам было в лом. А завтра встреча как раз в том районе и могу днем без проблем забрать авто.

Добавлено через 4 минуты

Про студию говорить не буду, это реклама, пусть и скрытая...зачем, кто в теме - догадается, скажу лишь что это любимый установщик конкурентов Аларма - Мэджик Системс. Хотя и Пандору и Пандект они ставят. Еще раз, по опыту двух ранее установленных охранных комплексов на разные авто - ставят хорошо.

Я понял о ком Вы, смените установщиков, либо фирму продукта, иначе этот коктейль несовместим;-) я думаю вы понимаете о чем я, а насчет ставят хорошо, я не соглашусь, тросики в изоленте - не показатель вовсе

Maze, ок.

+1
уж сколько интересных случаев оттуда приезжало..
а реле блокировки Агента Лайт (это у него тонкая метка) насколько я знаю под капотом не живут..
http://forum.ugona.net/topic39162.html

Хочу отписаться по своим впечатлениям от 600. Поставил его вместо 471, с которым было 2 вида проблем: неустойчивость приема метки (отключал антихайджек) и срабатывание датчика движения при автозапуске (это так и не решил). 600 пользую уже пару недель, прошивка 26. За это время никаких проблем не выявлено, автозапуску не мешает (хотя реле стоит там где был 471), метка не теряется :) .
Свободные руки, правда, не включал - они мне не нужны.

Так что доволен. Спасибо активистам данной темы @}->--

срочно нужна помощь!!!. После просадки аккума примерно до 6 вольт и менее, и последующей его зарядки 600 перестал видеть метку, т.е светодиод на базе горит красным, нет проигрыша на связи, машина глохнет при движении. Так как нужно было ехать, я перевожу пандект в режим Валет, и еду домой за второй меткой и инструкцией, беру вторую метку и ни чего не происходит, вторая метка не авторизируется.
Вопрос как вывести Пандект из режима Валет? и как заставить видеть метки? да и ещё на Пандекте активирован режим безусловной блокировки который соеденён с gsm пейджером, мож при просадки напруги gsm щёлкнул релюхой

Сегодня словил на садовом 5кратный сигнал без блокировки.... никогда не было:)

Maze, аналогично пару раз пока стоял в пробке пищала...думал после переустановки избавился, хотя не показатель. Заглушил машину, портфель с меткой положил на переднее сиденье. Ехал далее час - все ок. Надеюсь, что банально база потеряла метку.

ненавижу метки :)

Пищит! Периодически пищит!
До блокировок, слава Богу, пока не доходит, но очень напрягает. Да и перед пассажирами не удобно.

Товарищи из АТ, если не верите, приезжайте в Питер. Готов вас покатать! ))

Единственное что осталось - перенести реле в салон. Может поможет. Но блин.. глупо же.

В основном на мостах теряется, но иногда и в других местах. Вероятность потери на мосту в пробке - 80%

если действительно включилась безусловная блокировка, то по инструкции выключаем ее и после этого Пандект автоматически выйдет из режима ТО при появлении метки в зоне радиообмена.
в противном случае замена базового блока..

Метка тут не причем, это звук потери связи с реле, что толку метку перекладывать? :)


У меня раньше на этом месте на садовом кольце были писки два раза, но как мне казалось, я насчитывал всего 3, может так и было, а может и нет... Пока случай единичный... База на стекле, реле менее метра...

По поводу безусловной блокировки это вопрос, я не знаю это мои предположения, основная задача вывести Пандект из Валета!!!!
И как на зло тех.поддержка уклоняется от ответа,

ответ -
если включена безусловная блокировка, он на метки не реагирует.
выключите ББ для начала

Заметил, что если отключить антихайджек 1 и влючить антихайджек 2 или вообще отключить антихайджек, база начинает мигать зеленым светодиодом примерно раз в 10 сек. Можно ли это как то выключить?
P.s. Сегодня опять словил пятикратный бип. Даже не знаю, гарантийный ли это случай...может быть пора уже алармтрейд отписаться по этой проблеме?

Кто нибудь ответит на вопрос по светодиоду?

на одном и том же месте или разных?
сам пользуюсь 600-м, версия 26, полет нормальный (без бипов)

Добавлено через 37 секунд

зажигание подключено к синему проводу? какая версия?

Вообще печально.. Количество недовольных растет лавинообразно, а АТ молчит и ничего не комментирует. Они вообще разбираются в проблеме или все в 5000?
Эту тему поднял еще в сентябре. Может предоставить фотографии расположения блока и реле, могу и с рулеткой, что бы расстояние было видно. Товарищи АТ, что надо сделать, что бы вы, как и раньше, активнее занимались поддержкой?

Zaj2004, не согласен с формулировкой *лавинообразно*
продаем их прилично, возвратов единицы и как правило по другой проблеме - умирает базовый блок, т.е. перестает видеть метку (было две штуки целых с таким косяком).
плюс сам пользуюсь, летом поставил, версия 26, реле под капотом, базовый блок на панели со стороны водителя - без бипов)

mangup, возможно да, слишком громко сказал. Просто если по осени нас (с потерями реле) были единицы, то с каждым месяцем нас все больше, но ничего не меняется.
А по поводу комплектов, как раз получается, что в конце августа начали косячить.. До этого сообщений о пропаже реле я не видел. Были по весне, когда блок цеплялся к соседним реле, но пофиксили быстро. А сейчас прям не знаю куда деваться..
Варианта три и все плохие:
1. Перенос реле в салон (не факт что поможет)
2. Демонтаж комплекта
3. Ездить, терпеть и, "кушая" валерьянку, каждый раз объяснять пассажирам, что иммобилайзер теряет реле, в этом нет ничего страшного, не переживайте. В надежде что исправят когда-нибудь.

mangup, версия 26. Страницы 4 назад приводил серийник. Куплена в ноябре. По зажиганию не знаю, ставили в установочном центре, покупал в алармтрейде самостоятельно. Брал в Румянцево, специально просил последнюю версию.

у меня был только один случай потери 600-м реле, и то оказалась моя ошибка. +12 взял с ближайшего найденного провода. Оказалось, что напряжение на нем при движении периодически пропадает.
Больше ни одного случая, ттт.

Нашел место, где пищит постоянно, но не блокирует. Переключил в антихайджек 2. Не пищит. Насколько понял, в этом режиме нет постоянного опроса реле и соответствеено аварийного писка также нет. Решил так и оставить. Подумал, что если и будут пытаться выкинуть из машины, то как минимум через дверь, а тут сработает концевик двери и антихайджек 2.