сегодня поменяли, новый комплект, вроде ок, завтра утром проверю автозапуск и надеюсь что все будет ок :)

Ждем результатов!

http://manuals.alarmtrade.ru/pdf/pdf.php?cats[]=115

уровень 7.

Вы если хотите помощи, сообщите серийный номер радиореле. Видео даже смотреть не стал.
Если дадите номер, в понедельник будет решение по вашему вопросу.

утром автозапуск завелся без проблем
и позже тоже проверял, тоже все ок прошло.
вот думаю уже можно выдыхать или рано ? :)

Да поидее да, как я и говорил, таких проблем на 600 быть не должно :)

Видео я для всех снял, что бы понятно было, когда что мигает, пищит и как вообще должно работать.

По своему вопросу я понял, до реле только в пн доберусь. Надо к установщикам ехать.

теперь я регулярно стал слышать пять частых бипов :)
хотя и блок и реле на старых местах, всего 1,2-1,4 м по прямой между ними
из преград только стекло и капот.

версию не 22 случаем поставили? бипи есть но блокировка не происходит?.... если все так то надо реле 3 раза прописывать

что-то странное творится:(

не версия 26, вроде.
а кстати как блокировка должна происходить на эти 5 бип - сразу или погодя ?

Сам блокировку по потери связи на 600 не наблюдал и не моделировал, поиском воспользуйся кажется vik писал про время, но точно не сразу!

Версию надо узнать

Во, не я один такой... ))

2 минуты.

Серийник реле дайте.

версия 26 стоит на блоке.
вот код реле: 2640200001858
сейчас уже сам в гараже, передвинул реле на 10 см и перевернул его серийником вниз.
так же сдвинул эксперементальным методом блок на стекле, так что бы слышать как можно реже 5 бипов.
до дома доехал даже не заглох. до этого уже три раза глохо на ходу из за потери связи.

Добавлено через 2 часа 21 минуту

вдогонку: в четверг ездил потери связи не было.
в пятнцу все чаще и чаще слышу 5 бип - 1 раз на ходу заглохло.
в субботу как снежный ком, сплошные потери 3 раза глохло....
у меня что генетическая несовместимость с пандектом ?

Да уж, не один - точно.
В четверг вечером при левом повороте с Косыгина на Индустриальный (СПб) встала Астра жены. При чем, как по закону подлости, это произошло именно тогда, когда она выехала таки на перекресток... Как полагается - после 5-кратных бипов.
Похоже 600 из той же партии, что и у Zaj2004 (устанавливали практически в одно время у одних специалистов).

Сегодня -10, пандект отработал как обычно, жду морозов за -20, т. к. 590 глючил.

прошлой зимой, когда поставил себе версию 22, самая низкая температура была -25, без проблем... один раз что-то необъяснимое было при запуске, когда в москве "ледяной дождь" был, и то не помню может пандора дубу дала...

недавно поставил на машину супруги - сегодня за городом в -14 без проблем, версия 26, правда произведена была давно, из первых партий

я боюсь уже предположить что будет с ним в -30С -35С
кстати кто нить смотрел, плата реле под лаком полностю ? ей конденсат не страшен ?

Добавлено через 6 часов 26 минут

вопрос к знатокам:
Зависит ли как нить связь с радиореле от того какой режим стоит на иммо: Хайджек или Хайждек+ ?

Нет, это больше влияет на связь метки с базой, точнее ее опрос...но не качество связи

Проверили ваш серийник, прошивка и сама плата новые, и производятся на данный момент. Возможно, радиопомехи генерит само авто. Нужно ехать к установщикам и сравнивать на дальность вне машины комплекты ваш и заведомо хороший.

vik, сегодня пол дня проездил все ок, ни одного бипа.
а под вечер началось, на перекрестке как начала пишать не затыкаясь, я уже сам пол квартала проехал, заглушил, завел - замолчало и дальше поехал.
через пару кваралов все повторилось.
так что помехи от машины - как то маловероятно, тем более стоял до этого глючащий комплект - так я вообще что такое 5 бипов не слышал не разу !

как лучше распологать реле ? с какой стороны у него антенна ? с какого краю и где у реле верх где низ ?
и если прописать это реле во все три ячейки - лучше/хуже/без разницы ?

AndreyKa, попробуйте базовый блок переместить, подальше от металлических элементов. Мне несколько помогло. Если до этого постоянно терялось реле, то вот за неделю после перестановки было только 2 потери.

Zaj2004, пробовал ставить ниже 5 см от верхней кромке стекла - было очень плохо.
Поднял в упор к верхней кромке стекла - стало на порядок лучше, но тем не менее потери связи частое явление.
остается только поставить его тупа как можно ближе геометрически к реле.

у меня тоже версия 26, надеюсь всё будет ок, я менял в июне, не особо старая...

Когда вы заглушили машину, у вас как раз прекратились помехи и реле нашлось! Возможно что помехи от высоковольтной проводки. Если авто не новое, то возможны утечки в виде искрения или дуги, они дают помехи. Нужно посмотреть в автосервисе. Иногда разряды видны в полной темноте.

Антенна у реле в противоположном от проводов торце. Какой стороной лучше трудно посоветовать, т.к. сигнал идет отраженными путями не по прямой. Это устанавливается опытным путем.

Прописывать реле в 3 ячейки ничего не даст.

Добавлено через 3 минуты

Не зависит.


Еще может повлиять обматывание корпуса реле в области антенны или размещение его во вторичных оболочках

Расположение базового блока спрашивайте у тех, у кого хорошо работает. Я поставил бы на пластик инструментальной панели ближе к капоту, где обычно ставят светодиоды сигналок, с той стороны где ближе к реле.

vik, машина во первых не старая, а во вторых она с электронным трамблером, и на каждой свече своя катушка, которые утоплены в каналы ГБЦ, которая алюминиевая, так что помех высоковольтной проводки нет, так как собсвенно проводки высоковольтной нет :)

про расположение понял, сделаю последнюю попытку победить пандект или в топку его с такими приколами.

Помехи от катушек могут передаваться и в обратную сторону, по низковольтной части. Также как и от генератора, различных преобразователей и ШИМ регуляторов.

Это приколы не пандекта, а приколы работы электрооборудования вашего авто и приколы неправильной установки. Смените автосервис. У моего знакомого пандект 600 на лексусе работает без единого замечания уже год, но ставил его он не в гаражном автосервисе, а в дорогом салоне. На расстоянии можно долго давать советы и рекомендации, пока не найдется решение, но лучше вам отвезти авто в нормальный дорогой сервис, где уже не один десяток пандектов поставили.

А про каналы алюминиевые могу привести встречный аргумент - помехи в реле могут проникать по проводам блокировки и питания. Можно поискать другие точки подключения, а можно поставить ферритовые фильтры на провода питания и блокировки. В простейшем случае это ферритовые кольца на которые наматываются провода реле, отдельно для питания и блокировки.

Снова 3 бипа о том, что батарейка села, предупреждение однократное... батарейка 3 месяца отработала, заменил ещё летом, когда были такие же предупреждения и метку тоже взял вторую из комплекта... что может быть хз, что самое непонятное косяк на одном и том же месте на садовом...

5 месяцев работает, пока всё ок.

Да у меня тоже все ок, но вот о разрядки элемента питания странные предупреждения...

Возможно что немного окислены поверхности контактов, попробуйте зачистить (и у батарейки тоже).

vik, прошлый раз мы сошлись на этом же... Контакты зачистил.. одно только непонятно, если контакты окислены, почему предупреждение так редко бывает и однократное...

Предупреждение звучит 1 раз в минуту, и повторяется только если напряжение проседает непрерывно. У вас либо только начинает разряжаться батарейка, либо контакты то есть то нет (в кармане корпус шевелится).

У меня батарейка стоит в пандекте 600 ещё от 590 модели и проблем нету 5 месяцев.

почему тогда сигнал разряда батарейки, а не сигнал потери метки?

Сигнал о потере звучит через 30 сек полного отсутствия связи с меткой. Кратковременное отсутствие если бывает, то происходит незаметно для пользователя.

А почему у меня вынимаю батарейку и тут же начинается попискивания?

Я не понимаю что значит попискивания. Опишите ситуацию подробнее.

Он имеет ввиду, что у него нет временной задержки между отключением метки и предупредительными сигналами о ее потери

Еду, на ходу вынимаю батарейку из метки.
Через пару сек ИММо начинает пищать. Через 30 сек писк становится частым и двигатель блокируется.