Объясните мне, не понимаю. Разве канал в одной прошивке работает, а в другой нет? Как такое может быть, если каналы в той и другой прошивке настроены одинаково?
А как может отличаться работа нейтрали в разных версиях прошивки? Она либо есть, либо нет.
У меня сейчас стоит прошивка 4300и. Попрбую замкнуть канал нейтрали напрямую на массу. Если авто заведётся, то тогда моё предположение верно и в прошивке 4300и отслеживается потенциал массы на нейтрали. И если там не чистый минус, то и возникает баг как у меня.

Мы не знаем точно, работает канал, или нет. Мы знаем только то, что машина заводится на старой прошивке. А вот что будет если создать на канале нейтрали условие запрета запуска? Если машина заведется, при условии запрета запуска, логично предположить о неработоспособности канала.

Я программист и вижу несколько способов реализации. Например прерывание и сканирование порта. И того, и другого можно сделать несколькими способами во везде внедряемой осрв(rtos).

Как это сделать? В лоудере есть пункт II-1 условия автозапуска. Стоит разрешено. Могу поставить запрет. Авто заводиться не будет.
Можно в том же лоудере в пункте III-1 убрать точку с нейтрали. Авто тоже заводиться не будет. Мало того, в этом случае тётка по телефону скажет, что запуск невозможен.
Какое условие мне нужно сделать для проверки работоспособности канала?
Переподключать провода не буду. слишком геморно.

igbqjy, Вам же объяснили несколько человек, что на старых прошивках подключение нейтрали не обязательно на АКПП!
На новых - либо заводите реальную нейтраль, либо имитируйте как-то. Но в вашем случае нужно все равно перекидывать проводки, если только у вас нет свободного канала. Если есть один свободный канал- я придумал решение.

Простите, о каких старых прошивках Вы говорите? Здесь речь идёт о 4300 Пандоре. Подключение, вернее программирование в лоудере канала, где присутствует минус и обозначение его как "нейтраль" ОБЯЗАТЕЛЬНО как с МКПП, так и АКПП. С АКПП проще, не надо делать программную нейтраль.

Какое? Я могу объединить концевики капота и багажника, тогда появится свободный канал.
Что Вы имеете ввиду?

Куда подключен у вас канал нейтрали? Сделайте так, что бы на этом канале был сигнал запрещающий запуск.
Если это селектор акпп и провод подключен к положению Р, то поставьте в N.
Если ручник, то не ставьте на ручной тормоз.
Если к педали тормоза, то нажмите на тормоз, запрограммировав на этом канале только "нейтраль"

Понятно. Спасибо, попробую. У меня так и запрограммирован канал.
У меня сейчас стоит прошивка 4300и. Вначале попробую подать чистую массу на канал. Если не заведётся, перейду на старую прошивку и проверю Ваш метод.
Но на старой прошивке я проверял работу канала раньше. То есть, когда включал в режиме охраны ДЗ, то нажатие на педаль тормоза сразу глушило двигатель. Значит канал работал. Вряд ли он вышел из строя в результате смены прошивки.

igbqjy, ну что, попробовал? На старой прошивке после отката с новой.
Блин я бы перешился на новую но эта непонятка и еще и канал СН3 работь как работал не будет (это сам производитель говорит). А СН3 у меня как раз на "вход" и работает в основном.

Сейчас стоит последняя прошивка 4300и. Пока ещё эксперименты не производил. Но обязательно попробую. Я раньше откатывыался назад, на старую прошивку, всё работало, и ДЗ тоже.
На новой всё устраивает, только ДЗ нет:)

Пока ещё "чистую массу" не подавал, надо частично разбирать панель, чтобы добраться до соединения 12 провода от ББ к штатному проводу тормоза. Хотя можно и тыкнуть массу на провод тормоза для проверки. Но если случайно заденешь педаль тормоза, то будет фейерверк:)
Так а что у тебя СН-3 на "вход" работает? закрытие слейва?
Разве это помешает в слейв режиме закрывать замки дверей?

всем привет скажите а к нашей системе 4300 подойдут метки (от системы Pandora DXL 4400 )
кто такие себе прописывал ?
вот такие
http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_275.html

Привет! Сегодня ставил 4300 с пакетом обновления "i", метки прописались, кнопкой управляется, есть правда нюансы, я правда не пойму с чем это связано...

Добавлено через 13 минут

Сегодня установил на Дастер 4300 с ДЗ. Намутил метки от 4400 (с кнопкой). Установил обновление. В сервисе всё работало замечательно.... Клиент на дороге через 15 минут заглох..., по телефону отключил иммобилайзер (антихайджек был отключён) проехал ещё час, потом всё повторилось. Глушение происходит с работой аварийки.
Все каналы оставил по умолчанию. Реле подключено по зажиганию. Нейтраль подключил на ручник. Коллеги, какие мысли по этому поводу? АТ изменил работу антихайджека, возможно из за этого?

Попробуйте подключить реле на постоянное питание. Соответственно в настройках пункта 8-3.1 ставим (Запрещено).

Подуровень VIII-3.1 Питание от зажигания. На данном подуровне выбирается тип подключения питания радиореле. Возможны 2 варианта — на постоянное питание, либо на зажигание.
Внимание! При выборе способа подключения питания от зажигания необходимо обеспечить одновременное появление сигнала зажигания на базовый блок системы и питания радиореле.

ОК, я то же думал с этого начать, клиент на эксперименте до воскресенья:-) в понедельник им займусь , по результату отпишусь...

значит метки подходят это радует!!!
а по твоему вопросу у меня так было на старой прошивке когда реле было напрямую !!!
потом переделал через замок зажигания вроде пока не глох

Я считаю, что для этого комплекса необходимо сделать приложение для управления со смартфона. Хотя бы из-за push

ДД!

как, не вскрывая коробку, или не вскрывая корпуса, определить, годится ли конкретный экземпляр 4300 для прошивки в 4300i ? это я насчет меток от 3900.
может по дате изготовления, или по серийному номеру?

21043, насколько я помню, где-то в октябре перешли на метки 3900.

http://manuals.alarmtrade.ru/warranty/

вводите серийник системы и все станет понятно

Метки 3900 имеют заводское наименование 560

Оба-на!
Ранее проверял метки по этой ссылке, было всё нормально. По номеру на штрихкоде показывало и дату выпуска, и прошивку.
Сейчас попробовал проверить базовый блок, ввёл заводской номер, который пропечатался в файле настроек в лоудере, и ничего не понятно:(
Написала, что "ничего не найдено. Проверьте правильность ввода серийного номера".
Может надо какой другой номер набирать? Который непосредственно написан на самом базовом блоке?Так его сейчас, после установки на авто, и не посмотришь.

а что именно там будет?

то есть после ввода серийника системы (а где он есть?) появится информация о кодах узлов, входящих в комплект, в том числе и коды меток, которые должны быть "560"?

просто мне на днях получать по почте пару 4300, и при проверке посылки в офисе курьерской почты (либо беру, либо не беру) я буду несколько ограничен в процедуре проверки. то есть отверткой мне колупаться не дадут. но зайти в инет с мобильного и ввести коды вполне смогу.

21043, если система этого года- там точно новые метки.

можно ли сажать на один провод несколько кодовых реле, или, например, кодовое реле и кодовый обходчик иммо (если включать его на весь период работы двигателя)?

для экономии каналов.

по идее они друг другу мешать не должны, они ведь центральному модулю ничего не передают, а только принимают код включения ...

или код включения для каждого реле на одном центральном модуле свой собственный?

21043, можно

Переделал на постоянное питание, день полёт нормальный:-\ , вообще у меня такой глюк был на 3900, там я то же экспериментировал с зажиганием, пришлось перевешивать на постоянный +.
Понравилось настройка свободных рук, добился чтоб стабильно сига вставала в охрану через 15-20 метров, причём по настройкам параметры те-же, что и на 3900 8-) потеря 17 сек., нахождение 5 сек.

Оказывается в лоудыре высвечивается не серийный номер базового блока, а номер процессора системы.

Сегодня перестала отвечать на звонки и отправлять СМС. Датчики срабатывают (сирена пищит) и открытие/закрытие по метке тоже норм, хз в чем прикол, походу клемму придется скидывать :( Деньги на счете есть.
С сигналкой ничего не делал около месяца..

Комплект Pandora DXL 4300
Серийный номер: 2430000018114
Дата изготовления: 2012-06-22 14:15:30

Название Серийный номер Версия прошивки Дата изготовления
Плата брелока IS-555 v2.0 (v2.0r1) 2639800249364 v.1.05 2012-06-22 14:15:31
Плата брелока IS-555 v2.0 (v2.0r1) 2639800249562 v.1.05 2012-06-22 14:15:31

для 4300i не годятся?

Годятся.
Велик и могуч русский язык:)

запутался.

- а там 555

- а дата производства 22 июня ("ровно в четыре часа")

как же она подходит для 4300i ?

Потому, что версия прошивки

то есть если даже брелок-метка "старого образца", 555 вместо 560, но прошивка у него 1.05 , то 4300i с ним работать будет?

это так, для ясности уточняю.

ребята у кого работает с МКПП прог нейтраль ?

CDriver, у меня :)

Всем доброго времени суток!
Чуть больше полугода назад купил Pandora DXL-4300.

Комплект Pandora DXL 4300
Серийный номер: 2430000010729
Дата изготовления: 2012-05-31 11:59:11

Название Серийный номер Версия прошивки Дата Изготовления
Плата брелока IS-555 v2.0 (v2.0r1) 2639800170637 v.04 2012-05-31 11:59:11
Плата брелока IS-555 v2.0 (v2.0r1) 2639800170804 v.04 2012-05-31 11:59:12
Плата Base IS-570 v3.1 2640200334772 v.02 2012-05-31 11:59:11
Плата осн. блока DXL 4200 v1.2 2681300046059 v.2.21 2012-05-31 11:59:11

будут-ли работать метки с прошивкой 4300i ?

Анатолий69, нет, не будут. Версия ПО меток должна быть 1.05

Добавлено через 1 минуту

21043, все будет работать, шейте. Насколько помню, после прошивки обязателен сброс всех настроек (не через лодер)

то есть, если я правильно понимаю, мне должны поменять их на более свежие по гарантии. Где и как это можно сделать не подскажете?

Анатолий69, нет, никто не должен их менять по гарантии. С чего Вы взяли?

МОГУТ поменять по личной инициативе, но не должны

я это взял из этого поста http://www.alarmforum.ru/93881-post925.html
или я что-то не правильно понял?

Анатолий69, из этого поста все поняли правильно. Тогда обращайтесь к дилеру и ссылайтесь на Олега :)

Вы хотите сказать, что официально АТ не объявляло о замене старых меток на новые без глюков?

Анатолий69, какие глюки? "Старые" метки работают корректно. Если все работает хорошо, то какая гарантия и замена? Если Вы недовольны работой- есть причина заменить Вам метки