mr_picnic,
Фольга на метке, а настройки сиги какие? Гистерезис, задержки и т.д.
Заранее спасибо!

Стою 5 метров от машины сига постоянно то открывается то закрывается (гистерезис вкл.). Рядом стоит товарищ у которого блэкбаг стоит уже лет 10 (машины стоят рядом). Все в порядке только к двери подошел открылась... отошел на 3-4 метра закрылась. Короче по сравнению с блэкбагом HF у пандоры работает отстойно. Единственное что не понравилось у блэкбага так это задержка при нажатии кнопки закрыть на брелке, т.е нажал 2 секунды ждешь и только потом машина закрылась.

Гистерезис включен, обнаружение 2 сек, потеря 20 сек.

vremspam, не сравнивайте ХФ у ББ-супер и у бюджетной панды. У них как минимум ценовые категории разные. Пускай ему и 10 лет.
Вообще суперовский ХФ можно назвать эталонным для нештатных систем.

Что это даёт? Как понять, "обнаружение 2 сек"? Это каждые 2 секунды метка посылает сигнал на базовый блок? Или сигнал от метки идёт всего 2 секунды, потом метка засыпает?
А если поставить, например, 10 секунд?

Это означает, что при 2 секундах устойчивого приема сигнала метка считается "пойманной". Т.е., грубо говоря, в режиме насыщения.

То есть, если установить 1 секунду устойчивого приема, то метка будет ловиться влёт?
Что-то здесь не так...

Все, что могу вам сказать - читайте мануал.

Весь форум исписан подобными темами.

Прочитал мануал на 4300 от корки до корки. Нет там про это.
В 4400 мануале тоже написано немного, что метка должна непрерывно находится в зоне опознавания в течении указанного времени.
Где ещё прочитать про гистерезис, чтобы не задавать глупых вопросов. Хочу понять суть всех этих танцев с секундами.

Гистерезис и секунды - разные вещи! Суть включенного гистерезиса - это после после потери метки базовым блоком, мощность передатчика уменьшается на (в) некоторую величину, благодаря этому "якобы" удается избавиться от эффекта циклической постановки/снятия.

А секунды нужно настраивать индивидуально, потому что кто-то носит метку на связке с ключами, кто-то в кошельке, кто-то в чехле, т.е. уровень сигнала от метки у всех разный.

Чёй то у меня не получается настройка в 4300i.
И 1 сек, и 2, и 5 сек ставлю на определение метки. Не снимается с охраны, светодиод моргает ЗЕЛЕНЫМ цветом, авто в охране. При снятии с охраны с телефона командой 0* цз не срабатывает. Открываю ключом, авто начинает орать, опять по телефону снимаю 0*, потом вроде как метка определилась и сирена глохнет.
Вопрос, почему светодиод моргает зеленым?
В прежней прошивке 4300 работала нормально.

Сбросили после перепрошивки на заводские ? Надо сбросить и перенастроить по новой.

Я сначала сбросил с помощью кнопки валет прежнюю прошивку на заводские настройки, а потом установил новую прошивку. Это критично?
Еще я не вносил изменения в таймерные каналы по событиям и прочим установкам. Я назначил каналы ( входы и выходы) согласно схемы подключения так же, как и на предыдущей прошивке, которая работала нормально. Обязательно нужно прогаммировать каналы в лодыре по событиям?

По событиям- то не обязательно. Мне кажется, что нужно было сброситься после перепрошивки..

Да у меня вообще в лодыре 4 пункт "программируемые каналы"везде стоит "запрещено". Я этот пункт не программировал, как бы нет надобности в таймерных каналах.
Может в этом дело?
Опять перепрошился на старую прошивку, всё работает.
Хотел также как у тебя,чтобы метки лучше определялись, попробовать прошивку 4300i. Не получилось метки в фольгу завернуть:)

Нет, таймерные каналы тут не причем. Я же не всю метку в фольгу заворачивал, а только антенну.

Еще один косяк был: Сначала прошился самой первой прошивкой 4300i, а в ней косяк был (блокировка двигла никак не отключалась), в поддержке посоветовали на старую прошивку перешиться. Перешился, и после этого у меня двигатель завелся сам и никак не глушился. ББ сигналки не реагировал ни на что: ни на тормоз, ни на ключ :) Пришлось форсунки дергать(чтоб заглушить), потом аккум, и только после этого ББ заработал )
Так что при откате имейте ввиду, что такое может случиться.

Не, при откате назад всё заработало, как и раньше.
Вот теперь репу чешу, где собака порылась?
Почему у меня на новой прошивке, когда авто в охране, светодиод моргает зеленым, а не красным. как будто метка определилась, но авто с охраны не снялось. И замки не открывает, ни меткой, ни с телефона.

я же вам сказал: нужно сбросить на заводские настройки после перепрошивки на 4300i

Попробую еще раз. Но я это уже делал, когда глюки пошли. Сбросил на заводские настройки, потом опять вручную ввел все каналы. Не помогло. Что-то делаю не так. Меня гложет, почему моргает светодиод зелёным?

Добавлено через 7 часов 45 минут

Попробовал. Выявил такие глюки: дистанционный запуск перестал работать. Даю команду с телефона, тётка говорит, что включен ДЗ, идёт команда на зажигание, приборка загорается на мгновение, затем гаснет и тишина.... Стартер даже не делает ни одной прокрутки. Затем набираю 321*, тётка говорит, что двиг заглушен.
В лоудере выставил те же каналы, что и в предыдущей прошивке. Включен контроль по тахометру, правда провод подключен к форсунке. Обороты прописал.
Где рыть?
Выяснил, что если сидишь в машине с меткой, то при постановке на охрану с телефона, светодиод мигает зеленым цветом. Когда ставишь в охрану меткой, то мигает красным. Но в этом случае с телефона с охраны не снимается.
Что за хрень с этой новой прошивкой?

Про АЗ:

Нужно завести еще канал нейтрали.

Стоит точка на канале нейтрали, на нём минус. Канал inp3. К нему подключена педаль тормоза, но если педаль не нажимать, то на нём минус.
Не понятно, что не так? Ведь на предыдущей прошивке всё работало, в том числе и ДЗ.

у меня на тормозе почему-то не заработало, переставил на канал обходчика иммо.

mr_picnic, после перепрошивки на 4300i перестал нормально работать один канал на ББ?

всмысле нормально ? Ну там выход CH3 не может быть одновременно и входом, для слейва.

Добавлено через 24 секунды

А в старой прошивке работал.

в коментах к прошивке от АТ это указано про канал 3.

Я в курсе, я про этот баг в суппорт сообщил )

В комментах указано про СН3 а не про inp3....

igbqjy, пишет про inp3

Получается мне никак нельзя пока шиться на 4300i, т.к. у меня inp3 работает как нейтраль.
А СН3 работает на вход и на выход, в основном именно на вход от ЦЗ, просто ХФ не пользуюсь пока.

Подожду пока исправят этот баг.

Разбирать всю панель и переделывать провода вообще не в кайф... А USB и VALET отдельно выведены из ББ, для удобства смены прошивки и др.

Аналагична! :)
У меня тоже INP3 работает на 4300 как нейтраль. На 4300и так работать не хочет. Пытаюсь понять, почему?
ББ установлен в недрах авто, провода все пропаяны, совсем нет желания опять всё раскручивать, перепаивать, изолировать. Шнурок юсб выведен наружу, поэтому в смене прошивки нет затруднений.
В лодыре установил максимальное время работы стартера 6 сек, так он даже не делает попытки провернуть коленвал. Сразу, как наступает время работы стартера, приборка гаснет. Но ББ считает, что авто завелось.

Народ, проясните такой вопрос пожалуйста.

Т.е. например при срабатывании предварительного датчика удара будет отослано смс и будет вызов на телефон? Настраивается ли как-то на какие события звонить, на какие СМСку кидать, на какие и то и другое?

Полностью настраивается. по умолчанию СМС отключены.

В лоудере в IV позиции "настройка GSM" настраиваете голосовые и текстовые вызовы по событиям.

Tchistiakov, igbqjy, спасибо! Это радует :)

Все настраивается в лоадере. Я себе настроил СМСку на предварительный и звонок на основной удары. Естественно звонок на двери и капот/багажник.
Еще СМСку о том что мотор завелся.

Не только с DXL Loader , можно и с телефона настроить .

http://manuals.alarmtrade.ru/18/nast...nogo-telefona/
http://manuals.alarmtrade.ru/11/nast...go-telefona-2/

В техподдержке посоветовали провод, на который запрограмирована "нейтраль" подключить напрямую к массе для проверки ДЗ. Неужели нити накала обладают таким сопротивлением, что не позволяют производить ДЗ в 4300и?
Или в последней прошивке сравнивается потенциал 1(чёрного) провода с потенциалом нейтрали? И если есть разница, то не даёт включить ДЗ.
Вот такие у меня домыслы. Надо будет выбрать время проверить.

Что то я упустил из виду, какая у вас машина.
В некоторых авто, синал с лягушки педали тормоза идет не на прямую к лампам стопов, а через блок проверки сгоревших ламп

Эти проблеммы возникли на Камри-30.
Но дело не в блоке проверки. Ведь на предыдущей версии прошивки ДЗ работает.
С праздником ПОБЕДЫ всех!

А вы проверьте, может не работает. Создайте условие запрета запуска на старой прошивке

Зачем? В старой прошивке набираю с телефона команду 123*, авто заводится. Набираю 321* - глушится.
Там и там входы-выходы запрограммированы одинаково.

Не, ну как. Это хотя бы даст информацию о работоспособности канала. Может быть его вышибло. Или еще какой конфликт. На старых прошивках я уверен на сто процентов, что там по другому алгоритм канала нейтрали работает по иному. Это может быть причиной, почему с не работающим каналом разные прошивки работают по разному