На Камри можно точно. Но

Раз Ваши установщики сказали, что этого сделать нельзя, значит они не знают как это сделать. Необходимо просто поддержать питающие напряжения на цепях управления двигателя и дать им отключиться на цепях системы авторизации/доступа. Если это толковые установщики, тогда можно с ними поговорить, и за день-другой они найдут необходимый способ. Вопрос оплаты останется.
Сделать можно точно, делал.

Если можно подскажите ещё по одному вопросу.
Что за симка с каким тарифом стоит в Пандоре 3910
Знаю что симка МТС, а что за тариф не могу узнать...

Корпоративный там тариф

у меня Аут XL, т.е. та же электроника, так вот - приходится глушить.
есть сведения, что если подключить замок зажигания по силе, то можно реализовать мягкую посадку.
не знаю, как с Пандорой, но с айдаталинком (бесключевой обходчик) у меня такой номер не проходил.
с Пандорой экспериментировать уже не стал, привык заводить заново.

Если пробежитесь по форуму, я уже раз десять расписывал тарифы. Уже просто стало лень.

Добавлено через 2 минуты

Все правильно с глушением. Запуск и глушение делает штатный блок ETACS со своим алгоритмом. Пандора только его подталкивает.

Помогите решить такую проблемку- Пандора воспринимает кнопку багажника, как кнопку закрытия машины и если на открытой машине я нажимаю кнопу багажника, Пандора встает на охрану и тут же "орет", т.к. багажник открывается.Со штатного ключа и через мобильное приложение багажник открывается корректно. Т.е. я не могу пользоваться только кнопкой на самом багажнике.

1. У меня к сожалению не обновляет каждый день, только руками. Ставил у официалов.
2. она то сообщить не сможет но данные периодически уходят на сервер, и вот когда данные не пришли то можно сообщить что связь потеряна, или я не прав ?

PKM, ну там вам выше объяснили, что нужно сделать:
1. обновить прошивку сигнализации.
2. на сайте сервиса в настройках создать правило, которое будет посылать на телефон пуш при потере связи.

Добавлено через 7 минут

да, но если через замок поддержать зажигание (да и завести, выходит, не по кан ЕТАКСом, а через замок), машина не заглохнет, но что там потом скажет штатный иммо?
у меня с айдаталинком на второй раз машина уже просто не заводилась, приходилось скидывать клемму.
может у Пандоры более разумные механизмы обхода?
поскольку в айдаталинке приходилось цеплять ещё два провода: в разрыв концевика ключа в замке зажигания и на концевик двери водителя.

megaaxel, на Митсубиси замок слаботочный, и по сути запуском управляет етакс, если ключь простой, то проблем нет, делаем по силе и будет мягкая посадка. А если "барашек" вместо ключа, то у КОСа едет крыша и он не понимает, как уже на включенном зажигании нужно считать ключь и дать провернуть барашек. Поэтому с интелкеем мягкая посадка невозможна без глубокого вмешательства... Еще раз говорю, на скорую руку пробовал "обезточевать" етакс, мягкая посадка получалась, но при этом вылазили чеки... Время не было и клиента отпустил с глушением...
Ps. Если б было все производители делали как на тойоте, была бы жизнь проще))

Apex, я-то с вами полностью согласен, но вот меня смутили (начинать читать с #14): http://www.alarmforum.ru/forum10/thread9653-2.html
либо человек что-то путает.

megaaxel, ну так оно и есть, если по силе то оно не глохнет автоматом, тебе самому надо глушить... Всё дело в провороте "барашка"( механическим ключем он проворачивается), надо спросить у Spec-yug именно по поводу Интелкея, может есть отличия левый и правый руль, могу утверждать только за правый) но Митсубиси, это не Ниссан, отличий быть не должно...

барашек-то как раз проворачивается...
у меня проворачивался. видимо не зря к концевику даталинк цеплялся.
но дело не в барашке.

Добавлено через 1 минуту

ЗЫ. в рулях отличия нет, я подробно изучал схемы по всем модельным годам, включая американцев.

Тогда я даже не знаю, сколько Митсубиси не приезжало, ни где барашек не проворачивался...

TexPitStopauto, спасибо! Это видимо то, что мне надо. Я так понял туда надо подавать 12В либо от аккумулятора другого авто (незаведенного!), либо от батарей, которые в бесперебойники ставят, верно?

Да, верно. От дополнительного АКБ (+) на один из указанных проводов, а (-) на кузов автомобиля.

Пандора 3910 на Фольксваген Тоуран 2004 HigLain
 

Простите. Есть ли форуме имеющие опыт устоновки Пандоры 3910 на Туран. Имеется штатный иммобилайзер. Основное что нужно от сигналки, это свабодные руки, автозапуск, кан для работы с штатного ключа, настроика и маниторинг с анероида. Будет ли сигналка работать с Белорусским Велкомом. Просто не хотелась бы купивши сигналку узнать о несовместимости. Премного благодарен.

Такая же машина и такая же проблема!
Чтоб её решить, нужно ехать в Алармтрейд, мониторить CAN-шину и править прошивку.
А Вы от Москвы далеко находитесь?

Как правильно обновлять прошивку? Нужно ли предварительно экспортировать текущие настройки? Или же при перепрошивке настройки не сбрасываются?

Прокурор,
Далековато, 1000км. Но мне установщик сейчас так сделал, что багажник открывается нормально, только для этого на нем кнопку нужно кроме одного штатного долгого нажатия в течении нескольких секунд еще раз её быстро нажать.
Для этого он провод от багажника дополнительно протягивал.

Alexsander77,
Мне без машины специалист с фирмы, сотрудничающей с Алармтрейдом, смог исправить прошивку, так, чтобы все корректно работало в охране. Но чтоб работало не в охране, не смог сделать, только нужно ехать в Москву мониторить шину. (

У меня не в охране и в охране по двойному нажатию открывает

Ну раз некто не отвечает, то подскажите любой ли тарифный план подходит для мониторинга по GSM? Может есть трудности в связи?

Всем привет машина Аутлендер хл со смарт ключом,установили сигналку Пандора 3910.Мастер не смог реализовать блокировку штатного радиоканала без метки,сказал что нужно залезать в мозги и отключать это функцию от туда,хочу уточнить у знающих,действительно ли так?
Второе не реализован подъем стёкол при закрытии Авто.Как сделать?

По второму вопросу разрешить управление штатной охранной системой.

1. реализуется просто, достаточно нарушить связь с одним из кос-датчиков (с любым).
если вас конечно интересует именно кейлесс для подпора штатки, а не нажатие кнопок штатного брелка.

2. если машина позже 2010 года (без автоматических ЭСП), то только ставить доп. доводчик.
если раньше - нужно разрешить управление штатной охранной системой через КАН, а саму штатку активировать в ETACS у умельцев (официалы откажут).

Не раскладываются зеркала
 

Всем здравствуйте. Kia ceed JD 2013 Престиж Кнопка старт-стоп. После установки Пандоры 3910, когда авто закрытое, подходишь с ключом, зеркала не разводятся автоматически и не включается подсветка, только когда снимешь с сигнализации, тогда открываются и зеркала и включается подсветка, до установки сигналки - все работало нормально. Как решить данную проблему? Так же, реализован автозапуск. Всем спасибо.

vitalinet, наверно Вам сделали блокировку штатного радиоканала в охране

Прошить крайнюю прошивку 8.62, если вторая аппаратная платформа центрального блока.
Если блок первой аппаратной платформы, прошивка 3.12 крайняя, тогда - ни как, только апгрейдить центральный блок.

Сигнализацию поставил в этом году, может быть такое, что первая аппаратная платформа? На коробке написана версия - 7.89. Разобрался, версия ПО 8.19. Обновить самому можно? Требуется настройка какая нибудь после обновления?

Нет, штатный канал не заблокирован. Как можно заблокировать? Так то нужная вещь, от ретранслятора.

Подскажите пожалуйста, метки IS-760 подойдут к DXL3910?
Спасибо.

Нет, не подойдут. Они для PRO линейки

Подойдут 755, 760 нет.

Спасибо. Метки is-750 с комплекта ну очень хлипкие. Одна уже разломалась.

Есть корпуса и на 750 и на 755.

Ребята всем привет ! Помогите кто сталкивался с такой проблемой как смена номера владельца системы? Купил машину с Пандорой 3910 а основной номер с прошлым хозяином изменить не можем. Как с инструкции написано почему то не выходит.

А как меняете? По проводу, по 2,4, или через звонок по телефону?

Позвонили в call center они сказали можете сделать это самостоятельно через меню телефона с помощью инструкции на странице 19. Пробовали не получается может там не дописано что то.

Т.е.,
1. Вы звоните сигнализации.
2. сигнализация "поднимает трубку", начинает голосом сообщать текущее состояние системы.
3. Вы включаете зажигание в автомобиле, и не позже, чем через 5 сек., выключаете его
4. вы вводите 1*+79ххххххххх# (где "х"- цифры нового номера)

И не получается?

Да. Начинаем вводить и система не дожидаясь полного ввода номера сбрасывает звонок. Не нужно ли набирать пин код с секретной карты после ответа системы?