На текущий момент времени в DXL 39хх метки на ходу не опрашиваются. Если включен режим AntiHiJack каждый раз, при включенном зажигании, при открывании/закрывании двери, система опрашивает метку по специальному алгоритму. Если метка не считана, предупреждает звуковыми и световыми сигналами.

То есть када машина остановилась,зжигание включено двигатель работает и открылась дверь сигналка начинает искать метку правильно я понял? Машина поехала всё метка не нужна,да?

На текущий момент времени (были просьбы пересмотреть алгоритм работы AntiHiJack) да, сперва метка опросится при открытии двери патом повторно при закрытии (в зависимости, сколько времени прошло).

Понял спасибо,просто немного не по себе када думаешь что не дай бог она потеряется где нибудь на перекрёстке када нужно быстренько проскочить.

про потерю метку у меня так..машина заведена, метка с собой..отошли, сек через 30 начинает моргать поворотниками и пищать. В движении по идее, через 30 сек пищит и глушит двигатель..примерно такой алгоритм, но я не проверял.
Кнопкой на метке можно заблокировать двери, когда зажигание вкл.


У меня такая проблема..ни с того ни с сего начались ложные срабатывания по предварительному датчику..причем в основном когда машина встала на охрану мин 5-15 назад..почему срабатывает не понятно(
есть какое нибудь решение? чувствительность убавил..

Такие симптомы наблюдались в старых сигналках при плохо закрепленном датчике удара или неправильно закрепленном датчике на термонестабильных поверхностях.

Проверьте как закреплен основной блок сигналки и не прикручен он к чему-то что под действием температуры двигается (тонкие пластиковые панели, ненапряженные жгуты и пр.). Если все в порядке, возможно проблемы в блоке и тогда, только замена/ремонт, вероятно поможет.

со сменой компьютера потерял ссылку и доступ на файловый сервер. а с ними и инструкцию по программированию с кнопки valet.
есть у кого нибудь электронная инструкция?

http://manuals.alarmtrade.ru/product...i-valet_28788/

http://www.alarmtrade.ru/fileserver/

Спасибо, но можт быть это и глупый вопрос но вс же. А как войти в режим программирования!?
Помню что на выключенном зажигании вводим пин код, потом включаем и выключаем зажигание. Или это для программирования с телефона?

Для входа в режим программирования введите сервисный пин-код с помощью кнопки VALET (значение по умолчанию 1-1-1-1).
Запустить на персональном компьютере программу Pandora DXL Loader:
После запуска программы и определения системы в верхнем правом углу окна программы отобразится версия текущей прошивки базового блока системы:

http://alarmtrade.ru/manuals_pdf/Pro...013.01.16).pdf

В режим программирования кнопкой valet. Что бы записать обороты и сменить пин код :-/
Не могу написать в разделе про машины, по этому напишу тут. Где найти сигнал тахометра?
TLC100 2001 европеец 1hd-fte

Для входа в режим программирования введите сервисный пин-код с помощью кнопки VALET (значение по умолчанию 1-1-1-1).
Ввести номер требуемого уровня выбранного меню кнопкой «VALET». Система подтвердит номер красными вспышками индикатора с короткими сигналами сирены и перейдет на этот уровень
Уровень 2 ( нажать кнопку валет 2 раза) – Изменение заводского значения сервисного ПИН -кода
• Индикатор состояния не горит. Нажмите кнопку «VALET» количество раз, равное первой цифре нового секретного кода. При каждом нажатии кнопки «VALET» индикатор состояния системы загорается оранжевым цветом. Паузы между нажатиями не должны превышать 1 сек.;
• система подтвердит прием первой цифры кода красной вспышкой индикатора состояния;
• аналогично введите остальные цифры кода
• система подтвердит прием четвертой цифры
кода серией красных и зеленых вспышек индикатора состояния;
• Введите все четыре цифры кода еще раз;
• Если вы дважды без ошибок ввели секретный
код, индикатор состояния системы выдаст серию красных и зеленых вспышек и новый код будет записан, система вернется в режим программирования;
• Если вы ввели ошибочный секретный код, то индикатор состояния вспыхнет красным и система вернется в режим программирования.
По окончании ввода индикатор состояния гаснет, и система ожидает ввода номера нового уровня.
Уровень 3 (нажать кнопку валет 3 раза) – Запись холостых оборотов
На данном уровне производится запись (в энергонезависимую память) холостых оборотов двигателя. После выхода на этот уровень необходимо включить зажигание и завести двигатель (он должен быть прогрет, холостые обороты должны соответствовать норме холостых оборотов для прогретого двигателя). Затем дождаться устойчивых холостых оборотов (желательно подождать примерно 30 секунд). Затем один раз нажать кнопку «VALET». После записи зажигание следует выключить. На этом уровне можно многократно стартовать и останавливать двигатель, выход из режима произойдет только после нажатия «VALET».

Добавлено через 1 минуту

http://autosiga.ru/elektroprovodka/t...sveta-provodov

диагностический разьем, 9-й, вроде, контакт, угловой, вобщем :)

если дизель механический не увидит она тахо , делал шефу (105 леворукий дизель) по гену только получилось

Всем привет! Как можно организовать блокировку радиоканала штатной сигнализации на KIA Sportage 3 на время постановки в охрану? Может кто - то исполнял, не могу найти разборчивых электросхем по данному авто, регистрация наhttp://www.kiatechinfo.com/ не проходит :confused:

FEAR GLORY, а снимать кнопкой на метке будете? а зачем такой геморой?

Имелось в виду видимо запретить работу штатного радиоканала без метки пандоры.
Это ни как не помешает снятию по кнопке. Да и баловство эта кнопка)) Сделана для машин без штатного радиоканала, чтобы использовать метку в качестве брелка.

Курить схемы. Скорее всего, по аналогии с хундаями, радиоканал интегрирован в бсм. Придется разбирать и впаиваться в него.
Тут моя реализация на Солярисе.

Что то не так. Прошился на 1,94 кажтся. Запрограммировал, подключил. Проврил поигрался. Снял, положил на полку, вышла 2,07. прошил, запрограммировал, подключил, поигрался снял , положил на полку. Два дня полежал это базовый блок на полке. Достаю, подключаю к компу, светодиод "led" проморгал зеленокрасными, как положено, но после паузы, оранжевый цвет загорелся, но не потух. А ввод пин кода не реагирует.

При подключении питания, светодиод быстро моргает красным

Сейчас вошел в режим восстановления прошивки, посмотрим что будет

Все тоже самое :_(

Привет! Жень, похоже, этой идеей я от тебя и заразился. Видел твои работы - молодец!
Я бы покурил схемы, еслиб было что путёвое, не могу чётких схем найти.
Пока курю отсюда http://sportage.ru/manual
Если есть что-то получше подскажи пожалуйста.
А у официалов никто не пробовал схемы отжать?
Весь нет уже перерыл нихрена нет.

Autoevgen, ну нет таких машин, чтоб уж совсем без штатного радиоканала. тут уже скорее чтоб при АЗ открыть авто можно было, т.к. штатный частенько перестает работать

Откатился до 1,84 . Сбросил на заводские и вроде норм. Полскажите, как реализовать охрану с включенным зажиганием?

Autoevgen
Тоже заинтересовался такой установкой на Шкода Октавия А-7 Схем пока никаких не нарыл. Может кто уже делал? Радиоканал тоже собран в блоке комфорта. Разрывать нужно само питание радиоканала? Да и вообще штатный радиоканал взламывается или нет я так и не понял.

Всем доброго времени суток!
Имеется а/м Ceed JD+pandora dxl 3910+rr100+hm05+Замок капота+Fortin evo all.
Обновил прошивку ББ до версии 2.07. Все работает, кроме slave режима. Настройки проверял. Прошивал и откатывал несколько раз, результат "0".
Сейчас стоит 1.82 - slave работает.
Это я туплю или прошивка корявая?

Зы. А ни у кого не осталось файла прошивки 1.94?

Roman_84, хм, странно... программа 16 или 17? завтра гляну, ожет и осталась прошивка)

з.ы. а слейву обучали? иногда нужно раза три поставить снять штатным ключом)

Roman_84, Прошивка 1,94 есть, говори куда кидать...

Добавлено через 6 минут

Дело и в том, что взламывается + штатный ключ лежит отдельно от метки и его легко похитить, когда метка останется при вас. Угнать может и не успеют, а вот из салона вынесут точно всё! Из-за этого и заморочка с радиоканалом.

FEAR GLORY, но ведь в этот момент сигналка заорет и спугнет всех и вся, да и на телефон вам позвонит

Мне от места работы до стоянки бежать 2км, я не спортсмен и не мальчик + занят на работе. За сколько я добегу? А на орущие сигналки на многотысячных стоянках никто внимания не обращает. В машине, например, на постоянке находится бук и видеорегистратор, примерно 6+14 = 20 т.р., небольшие деньги, но обидно и жалко, при вложении в охрану авто > 30 т.р. И потом, допустим прибежал, ну и чё ты прибежал, скажет - НА получи взади по башке! Эт я к тому, и многие со мной согласятся, машина должна хоть сколько-то пассивно себя защищать...

киньте пож и мне 1.94. а то в порывах гнева удалил i_love_sakhalin@mail.ru

Добавлено через 3 минуты

не мне кого то учить, но я бы отделил замок капота от пандоры. у нее алгоритм работы не акти. привыкнуть конечно можно, но лучше сразу поставить правильный

Добавлено через 3 минуты

спасибо, нашел сам. кидаю http://alarmtrade.ru/prog/PandoraDXL...0-08)(pld).zip

Slen, в том то и дело, что алгоритм работы замка капота можно настроить как душе угобно! таймерный кодовый канал многое может)

Добавлено через 2 минуты

FEAR GLORY, ну тут уж банально моргающий светодиод спасет. не думаю что у шпаны, промышляющей воровством личных вещей, будет граббер способный открыть по родному каналу авто. тут уж скорее разбития стекла бояться надо...

в моем понятии капот должен открываться и закрываться только по личному хотению хозяина авто и не через пандору. которая недайбоже заглючит, а она это может ;) хотя бы по вине установщика
это и надежнее и удобнее в обращении. ну по крайней мере для меня.

у меня вопрос по даталинку. у меня схема подключения 1, и по ней не подключается "масса" от айдаталинка к кодовому каналу штатного считывателя иммо, хотя по штатной проводке от штатного блока иммо к считывателю подходит "масса". это же не есть гут, что не подключается!? по логике это не правильно, но рисовали схему не дураки же!?

Slen, почему это не правильно, для кодовой посылки масса не нужна.

а по замку капота, ни разу не сталкивался с глюками. подразумевается что капот в охране должен быть закрыт чтоб не добраться до радиореле, а в движении должен быть открыт по правилам безопасности. но если хотите управлять им отдель - нет проблем, пандора может и так!

Какой у вас конкретно idatalink? Под кодовым каналом, что подразумевается, канал Data в машине?
Data рвёте, как показано на схеме и всё, что там нелогичного?

наверно да.



думаю должно быть как то так.

я могу сфотографировать схему из книги, в которой сигнал AGND проходит от приемника иммобилайзера, к блоку иммобилайзера.

для меня это означает, что инженеры для уменьшения помех провели отдельный провод массы к считывателю. а если делать по родной схеме от даталинка, то выходит что масса сначала идет по шине к пандоре, потом от пандоры на кузов, а потом уже возможно с кузова на блок штатного иммобилайзера.
и не факт что приходит. потому как принято обозначать изолированную землю "AGND", а общую землю "GND".

ну если вы говорите, что все работает как показано на родной схеме (без земли), то умничать не буду

Добавлено через 15 минут

Вот

3 автомобиля, одна и та же проблема. Везде установлена 3910. После установки пожаловался приятель, X-trail - один раз из 10 после снятия с охраны в автозапуске система срывается в тревогу. У меня 2 машины, BMW 1st E87 и Volvo S80-II, установки произведены в Румянцево. BMW срывается в тревогу после снятия с охраны в автозапуске кнопкой на метке через раз. Volvo (keyless) начала срываться в тревогу в автозапуске после открытия двери водителя или открытия меткой, без разницы, после прошивки на 2.07. Откатываться? Забавно, что первый раз это произошло прямо в Румянцево, прямо как Маис перепрошил машину и попробовал автозапуск и открытие... проблема не была им распознана (система не успела понять). В свою очередь прошивка на 2.07 была произведена из-за того, что система после ночной стоянки могла быть вне GSM вообще (Мегафон).
Уважаемые разработчики из Аларм-Трейд, Вы можете сколько угодно пыжиться и говорить о своем технологическом преимуществе, но если у Вас ваша собственная система уходит в тревогу в автозапуске после открытия ее же меткой (родная система молчит и не мигает), то Вы просто беспрецедентно криворукие чудаки. Как так писать код? И когда это поведение кончится? Что 5-7 лет назад Pandora была некачественным глючным продуктом, что сейчас. Я сожалею, что ушел от StarLine, надежного как автомат Калашникова, хоть и с колхозным брелоком.
Эдуард.

2,07 ставилась на нота..... подобного глюка замечено не было, но включена задержка по концевым при снятии.....

а как нибудь можно сделать, что бы дистанционный запуск работал на машине не под охраной?

А причину найти не пытались, кто вам сказал что проблема в Пандоре ? ...хотя, проще свалить на производителя.

1. Ожидаю ответа по существу проблемы.
2. А на кого нужно валить, если ставишь систему у ее производителя? На себя? Если установщик проверяет систему, видит срабатывание тревоги, сваливает это на "переходный процесс", не идентифицируя проблему, перепроверяет, другой раз сработала нормально - значит "пойдет"...

Конечно обучал

Добавлено через 9 минут

Спасибо за прошивку!

Алгоритм работы ЗК меня вполне устраивает (с FW 2.07). Зажигание включил, капот открылся, пока капот открыт - замок тоже открыт. Капот захлопнул - замок закрылся.
У меня так работал с 2,07. С 1,82 работает через ж... Буду пробовать 1,94.

удалите, уже разобрался