Здравствуйте. Такая ситуация, 3910 установлена на пежо 408, дизель, мкпп. Активирован турботаймер на 2 мин. Штатно, ставлю на ручник, вытаскиваю ключ, ставлю на охрану с метки (звучит 1 короткий сигнал сирены), работает 2 мин, глохнет. Но часто бывает ситуация, когда нажимаю на метку, звучит сначала 1 короткий, потом 2 коротких, потом 1 короткий сигнал сирены, и тт работает 5 минут. (в p-on это отображается как:
13:30 ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ автоматически по таймеру
13:25 ПОСТАНОВКА ПОД ОХРАНУ Slave-режим
13:25 СНЯТИЕ С ОХРАНЫ Slave-режим
13:25 ПОСТАНОВКА ПОД ОХРАНУ брелоком )
Установщики рекомендовали подальше отходить от авто, но помогает не всегда. Может есть какая настройка. Заранее спасибо.

Подскажите, не могу найти комплектацию данного девайса, что входит в комплект при продаже, какие реле или вообще что?

Комплектация системы Pandora DXL 3910
1. Базовый блок 1 шт.
2. Метки иммобилайзера 2 шт.
3. Кожаный чехол для меток иммобилайзера 1 шт.
4. Основной кабель 1 шт.
5. Дополнительный кабель 1 шт.
6. Кабель с кнопкой «VALET» и светодиодным индикатором состояния 1 шт.
7. Датчик температуры с кабелем 1 шт.
8. Релейный модуль автозапуска RMD-5 1 шт.
9. Кабель mini-USB 1 шт.
10. Микрофон 1 шт.
11. Разъем дополнительного датчика с проводом 1 шт.
12. Концевой выключатель 2 шт.
13. Провод концевого выключателя 2 шт.
14. Винт-саморез Ø4,2х13 5 шт.
15. Пластиковая стяжка 120 - 150 мм 2 шт.
16. Контакт заземления 3 шт.
17. Руководство по эксплуатации 1 шт.
18. Руководство по монтажу (схема подключения) 1 шт.
19. Пластиковая карточка с индивидуальным секретным кодом 1 шт.
20. Упаковка 1 шт.
http://www.alarmtrade.ru/manuals_pdf...v11_140407.pdf

Pandora info и кнопки замка.
 

Приложение для iOS и конечно 3910.
При нажатии в приложении на "открыть" появляется сообщение "Не удалось подключиться к сигнализации COMMAND_2_3". Что это?
Не выхожу из приложения.
Нажимаю "Закрыть" и вижу "Не удалось подключиться к сигнализации. Произошла неизвестная ошибка. Повторите попытку позже".

Таким образом корректно обрабатывается настройка запрета снятия с охраны через приложение?

Перешел на про. Вопрос снят.

Оставлял авто для донастройки обходчика в установочном центре, где устанавливали сигнализацию (3910). В это время получил смс: "Вход в режим программирования", "Попытка записи брелоков".
Можно ли как-то определить - не были ли записаны в систему посторонние метки?

отключите и подключите аккумулятор. система покажет сколько брелоков и сколько метов прописано. квак-квак -это две метки. квак пауза квак-квак -это брелок и 2 метки.

Если валет выведен не далеко, можно включить зажигание и по кол-ву морганий посмотреть еще вроде.

Подскажите правильно я все понимаю - чтобы не оставлять метку в салоне при сдаче авто в дилеру на прохождение ТО я перевожу сигнализацию в режим сервисного обслуживания он же программирования набиранием на кнопке Valet сервисного кода (с завода 1111) - сигнализация д.б. отключена зажигание выключено. Как выйти из этого режима? Просто нажать кнопку Valet еще раз (сигнализация отключена, зажигание выключено).

Mixon, нет, не правильно. При включенном зажигании набрать команду 551* + пин с карты. Для выхода - аналогично, только 552* и без пина. ВсЁ в присутствии метки.

Здравствуйет! Подскажите пожалуйста, сестре вчера поставили 3910 на huyndai ix35, но не работает такая штука как открыть багажник без снятия с охраны всей машины. На ключе есть кнопка багажник, которую если держать, то он открывает только его. на деле он открывается (отщелкивается), но если поднять его, то срабатывает сирена. У меня раньше на приоре была 1870i, такая штука работала, открывала только багажник, отключая датчики удара, но оставляя всю машину закрытой. Багажник захлопываю - датчики включаются. сейчас у самого мазда 6 2012г, pandora 3500 и тоже эта функция не работает с брелока, но по другому - датчики отключает, но багажник не открывает. Я это не сразу обнаружил, да и не часто требуется эта функция, но все же. Подскажите, вообще можно было так сделать? это установщики не доделали что то?

Версия ПО: VER7.95aDXL-3910 r20

И еще. Pandora Info на iOS не работает теперь, с выходом Pro версии? обязательно на про переходить надо?

Судя по таблице статусов и команд, все должно работать.

Сига должна видеть статус багажника через CAN шину. Обратитесь к установщику. Или сами подключитесь к сигнализации с помощью ноута и через ПО Pandora DXL Loader посмотрите пункт:

Может просто параметр не разрешен...

Vetos, спасибо! Попробую.

слейв по багажнику ражрешён (5-4-3)?

Добрый день , подскажите , слейв работает только с двери водителя , если открываю авто слейв режимом с двери пассажира , то срабатывает тревога , это глюк ? , это нужно чтобы установщики сделали т.к при установки ошиблись или забыли ? , или это нормально ? , принципиально конечно не парит , но бывают случаи когда нужно открыть авто со стороны пассажира и по автомату открываю слейв режимом и срабатывает сирена ... , авто Ниссан Теана 2014 , сигн. 3910 прошивка 7,94А

-Это не нормально. Тут наверное, только установщик разберется, что он там наподключал и наразрешал в таблице установок. Скорее всего, что в вашем случае после снятия с охраны и отпирания замков дверей, концевик пассаж.двери почему то каким то чудом все еще остается под охраной. Такого быть не должно. Если от заводской автомобильной сиги поступила команда "снятие с охраны" то Pandora DXL тоже должна снять с охраны все охранные зоны.
Просто не понятно кто в таком случае инициирует тревогу Pandora или заводская сигналка. Например, в Slave-режиме возможно что Pandora DXL отслеживает по цифровой шине состояние тревоги штатной сигналки и при этом врубает уже свою тревогу.
Опять же таки нам от седа не видно, каким образом "Пандорой" контролируются концевики дверей по аналогу или цифре... К великому сожалению вариантов масса...

Спасибо , заеду к установщикам значит

это статусы в кане так хреново начитали (не учли, что есть разница в морзянке по открытию вод и пас двери ), установщики непричем, пусть читальщики нормально начитают и выложат исправление в новой прошивке

Нужно поменять код автомобиля. Сталкивался с такой проблеммой. По моему подходит код от Ниссан Мурано. Надо поиграться с кодами.

Проблемы с эксплуатацией
 

Уважаемые специалисты, помогите разобраться простому пользователю. Заметил такую особенность, когда машина стоит в гараже долго и напряжение аккумулятора падает до 11,8В, подхожу к машине (машина с кейлесс), как обычно открываю дверь (пандора в слейве), слышу два звуковых сигнала снятия с охраны. Завожу двигатель, через полминуты слышу два пика зуммера и сразу происходит блокировка рычага АКПП (типа я так понимаю, что метка сигналкой не опознана). Сижу еще минутку с заведенным двигателем, глушу, затем завожу - далее всё нормально, АКПП не блокируется, можно ехать. По окончании поездки ставлю машину в охрану, а звукового сигнала нет, снимаю с охраны - сигнала нет, ставлю в охрану сигнал есть (типа меняли батарейку в метке и она заново инициализировалась). Далее работает весь день как часы.
Что такое может быть и как с этим бороться?

При первом старте происходит критическая для пандоры просадка напряжения и слетает память кана. После снятия постановки со штатного брелка пандора обучаешься и все работает. Разбирайтесь или с АКБ или с местом подключения питания сигнализации.

Спасибо! Я так примерно и предполагал, видимо аккумулятор сильно недозаряжен и при пуске происходит сильная просадка напряжения, только непонятно, почему в пандоре нет элементарного фильтра защиты от таких ситуаций.

Добрый день!
Помогите разобраться!
Автомобиль Renault Latitude, установлена Пандора 3910 с автозапуском(в обходчике дубликат чипа).
По работе сигнализации два основных нарекания:

1. Слейв режим полноценно реализовать не удается - пока метка не считается, открывать нельзя, иначе срабатывает сирена. Если настроить на открытие без метки, при автозапуске Пандора снимается с охраны и глушит автомобиль.

2. Кнопка складывания зеркал ставит и снимает автомобиль с охраны в присутствии метки. Без метки только ставит.

Думаю, что проблемы взаимосвязаны, т.к. при запуске двигателя зеркала открываются.

Установщики разводят руками, говорят, "машина г*но, пиши в техподдержку":-d
Техподдержка в свою очередь, на письма не реагирует.

Не к тем людям Вы обратились. Да автомобиль не подарок, но при определенных знаниях и главное желании победить можно все.

Установщик является "сертифицированным центром противоугонных систем Пандора\Пандект..."

Я склонен верить им и думать в сторону кривой прошивки. Кнопка зеркал по вине установщика не может снимать охрану. И ставить на нее.

Подскажите батарейки в метке от 3910 в среднем на сколько хватает , у меня она в кармане и не нажимаю на неё никогда , т.е режим относительно экономный )) заранее спасибо за ответ .

до полугода на хороших батарейках.

Метка каждые несколько секунд в эфир посылает "посылку", поэтому не важно, лежит ли она в кармане или дома в шкафу, разряжаться будет примерно одинаково около 5-6 месяцев как показывает практика)

Штатного элемента питания СR 2032, встроенного в метку, вполне хватает на 7-8 месяцев активной работы с сохранением рабочей дальности до 8 метров. Если батарея в метке просела до критического уровня - на телефон прийдет смс-ка от Пандоры.

З.Ы. Первый раз поменял батарею месяца через четыре после установки сиги. Эксперименты там разные типа с режимом "Hands Free" и т.д. Да и батарейка из комплекта не очень была.

Добрый вечер, может кто объяснит мне, как быть в этой ситуации, сменил сервисный код и забыл его, пришла пора менять прошивку и докинуть брелок с рф модулем и тут но, не могу попасть в режим программирования, читаю инструкцию (аварийное управление системой стр. 20 посля 4 пункта), делаю как написано и ничего не происходит, КАК ПОНИМАТЬ????????

Вот это как раз о желании.

Добавлено через 2 минуты

Если сервисный код не вспомните, то замена блока. В гарантийных сервисах за довольно скромные деньги.

Чет я не пойму, инструкция кем писана и кому, я отдал за нее 18000 руб что бы потом выкинуть ее в трубу из за того что фирма изготовитель плевала на своих клиентов и не удосужилась сверить характеристики с инструкцией по эксплуатации. Для кого написан этот пункт? Я глубоко разочарован этой фирмой, нет ни какой пометки о проблеме с пин кодом при его потере, ошибка в инструкцие не тока в этой моделе и ни кто ее не испровляет. Это последний раз когда я ее покупал...

Опыт есть конкретно с Латиком, или просто в качестве эксперимента? Мне-то ваще не лень в Автостудию заехать. Каждый день мимо еду. Но эксперименты уже полгода длятся...

Кроме кана в 39хх есть еще и аналоговые подключения. Так что возможности системы почти безграничны. Опять же при желании можно пригласить специалиста с Алармтрейда для того еще раз прочитать Кан и поправить на программном уровне. Все упирается в ЖЕЛАНИЕ. Почему бы не позвонить в Тех. Поддержку в Румянцево и не озвучить свои проблеммы.

Вам что руки выкручивались заставляя менять сервисный код?

[quote=Grisha;141047]

Так у Автостудии есть желание разобраться, пригласить специалистов и т.п.?


Про техподдержку я все сказал в общем-то. Они суперспециалисты в игнорировании.

[quote=god1941;141059]Ну так подъезжайте. Попробую посодействовать. Отпишитесь в какой центр поедите.

На бауманку. Что насчет финансовой составляющей?)

Решил откалибровать показания топлива , делал по инструкции , но пару раз было что система говорила "нет такого кода" код 424 , я решил после этого резет сделать и ввел 888 , код прошел , после этого и 424 прошел код и цифры 100 полного бака прошли с подтверждением , но когда открываю приложение то показывать стало 0 , какой выход теперь ? По пробывать как пишут выкатать бак и делать тоже самое при почти пустом баке ? Это вроде как не обязательно условие , когда систему ставили в баке было половина или больше топлива и поставили с небольшой ошибкой , хотел откорректировать , а в результате вообще 0 теперь ... Как правильно восстановить работу этой не самой нужной опции но всё же ?

Определенно какие то финансовые потери придется пережить.

Добавлено через 1 минуту

Для калибровки нужно задать минимум две точки.