Заметил одну странность в работе 600-го
В некоторых районах москвы и области базовый блок издает три сигнала о том что необходимо заменить батарею, при этом может заглохнуть движок, через некоторое время все нормализуется. Поменял батарейки - не помогло, что делать?

Уверяю Вас, Вы просто не различаете 5кратный бип, это именно он, я тоже с трудом успеваю идентифицировать три или пять бипов..
У Вас нестабильная связь реле с базой, причем достаточно серьезная, раз доходит до блокировки, значит связи нет более минуты, если не изменяет память, vik говорил, что 120 сек. отсутствия связи приводит к блокировке.

Добавлено через 3 минуты

У меня в центре Москвы тоже пищит на разных авто, все в пределах садового в основном от краснопресненнской и по садовому до крымского моста, блокировок ни на одной нет.

Maze, Спасибо, буду терзать установщиков.
А можно этот звук противный пока отключить - надоел.

cheshir, его не отключить, да и опасно это...так хотя бы ты слышишь о потере иммо и планируешь меры по безопасной остановке авто.

Раз такие проблемы - не только писк, но и блокировка, я бы режим ТО включил, но тогда блокировка отключена, а замки открыты будут!

Спасибо, буду разбираться с установщиками, пусть реле поставят в другое место.

Не факт, что поможет, почитайте две-три странички назад, я реле уже почти под лобовое закрепил - пищит!

Чтож, остается только "долбить" производителя чтоб исправил сей косяк.

Продажи и так идут!
И непонятно почему пока продолжается производство нестабильных версий, а якобы доработанная ждет выпуска - бред!

В общем поеду к установщикам, обещали протестировать и установить реле в другое место. По результатам - отпишусь, но судя по всему надежды на успех мало.

Возможно станет лучше, но опять на время...

В каких районах?
У кого еще в этих районах данная проблема?
Видео желательно, посчитаем сколько сигналов - 3 или 5.
Где ставили? Когда? Серийник в студию.

vik, Ок.
Районы: м. Домодедовская (Каширское шоссе), м. Речной вокзал (Ленинградка близ Макдака), Ступино (трасса Дон), м. Варшавская (Варшавское шоссе)
Видео постараюсь на выходных снять.
Устанавливал 24 марта 2012 года на ул. Перерва д. 19.

у меня районы не совпали :)

Т.е. надо понимать так, что режим ТО позволяет "отключить" реле, и оно не будет блокировать цепь вне зависимости есть связь с блоком или нет?

Совершенно верно, в режиме ТО реле получает команду и не размыкается ни при каких условиях, пока не получит комнаду, что режим ТО отключен, и на НМ-05 тоже не отправляет код на закрытие, и при вкл. зажигания каждый раз издается пронзительный одиночный сигнал от базы.

Серийник:
IS-600 v.26
2060000117267
дата выпуска фев. 2012 г.
ОТК 11

В эту субботу иммобилайзер сошел с ума окончательно...
Врубил режим ТО, но все равно писк не прекратился, так и должно быть?
Но вчера, гад, пишал "только" раза 3-4 (по пять писков) в разных местах Москвы.

У меня на 22версии та же шляпа! Даже в режиме ТО пищит...

В эту пятницу отдаю машину на переделку установщикам, если писк не исправят, то путь снимают сей девайс и ставят что-нть более работоспособное, например Sobr или Агент+

В режиме ТО при включении зажигания должен звучать однократный бип. У вас он звучит?
5-ти кратные бипы будут звучат также и в режиме ТО, но блокировка наступить не должна, если хотя бы один раз реле вышло на связь.

Система Чешира выпущена в феврале этого года. Было сказано, что в изделиях этого года проблема на 100% исправлена. Может исправили "не то"?

Да, в режиме ТО каждый раз при включении зажигания звучит однократный бип и двигатель не блокируется.

Но отметил еще одну особенность:
Если иммо работает в штатном режиме иногда при включении зажигания не раздается сигнал авторизации, хотя замки капота открываются и двигатель не блокируется.

Это говорит о том, что база не увидела радиореле с первого раза - требуется изменение местоположения реле и/или базы.

Добавлено через 8 минут

Скажем так - были доработки, но не все из них принесли пользу. В новых партиях это учтено и исправлено, вопрос только, с какого времени в продажу пошли исправленные изделия. Вот у Чешира по всей видимости не новое изделие. Даже по серийнику не могу понять, нужна фото платы реле с двух сторон.

vik, будем крайне благодарны, если вы выясните и-расскажете нам, как выявить исправленные экземпляры? Почему кстати им не присвоили другой номер версии??

vik, Ну плату сфотать не смогу. Изделие ведь на гарантии, а по инструкции разбирать самостоятельно запрещается :)

Установщики так и сказали, что будут менять месторасположение компонентов системы. Посмотрим на выходных на результат сего мероприятия.

Доброе время суток!! У меня проьлема с Pandect IS-600 !!! Дело было так: Сел аккумулятор, прикурил, метка перестала авторизироватся,подумал села батарейка, включил режим ТО, поехал домой за второй меткой, вторая метка тоже не авторизируется (не выходит из режима ТО),батарейка новая . Что может быть?До того как включил режим ТО ,антеннный блок не каких мелодий не выдовал, диод мигал красным цветом!!

555, Питание с базы не пробовали снимать? Типа перезагрузка, по питанию!

Было катко с пол года назад, метки выписались из памяти, прописывал по новой. А из ТО она не выйдет пока не распознает метку.

Замкнутый круг :)

Во блин засада! Нужно этот вопрос в тех поддержку задать, это очень неприятная штука. Ведь не каждый пользователь читает инструкции. Да и что делать если потеряются обе метки по каким либо причинам? Выбрасывать и ставить новый?! Нет ребята, это не дело - нужно всегда иметь запасной выход. Хотя бы как на Пандоре с пин кодом на карте. На шерхане и то есть лазейки в этом случае. 8-)

Если мая версия верна то эта гарантийный случай, поэтому не на выброс, а на замену.

Здесь то ясно что по гарантии! А если у другого человека действительно пропадут метки, из-за стихийного бетсвия например (ребенок сломал,сжег или еще чего) то тогда уж точно не гарантия.0_0

Согласен , но можно докупить метки и платно прописать через Alarm Trade.

Т е деинсталировать систему, отправить к дилеру и ждать пока прийдет? Если честно это мягко говоря неудобно. Я понимаю вариант купить метки и прописать у установщиков или самому, если это позволяет навык. Все таки система стоит не 2 тысячи рупий, а намного больше.

Эта плата за неуязвимость системы, если было все так просто то любой бы мог прописать метку.

а в СЦ в румянцево интересно такая возможность есть?

Так почему же нельзя сделать, карту как на пандоре с кодом. Вот и лазейка для пользователя (ведь код можно записать в нескольких местах). А вот если ее потеряет, вот здесь то он и заплатит.

Если мы говорим про Pandect IS- 600, то там пин-код на карте, спрятан под защитным слоем.

Из инструкции:
ВНИМАНИЕ!!! Выход из режима «Технического обслуживания» возможен только при наличии метки, запрограммированной в систему. Перед входом в данный режим убедитесь в наличии хотя бы одной запрограммированной в систему метки.
ВНИМАНИЕ!!! Если система находится в режиме «Технического обслуживания» вход в меню программирования настроек невозможен.