А разве 4300 подключается не по аналогу???:confused: :confused:

Насколько я помню, цифра это либо 0 либо 1, т.е. например либо замкнуто либо нет, а вот на аналоговый вход может уже может цепляться либо датчик либо еще какое нить устройство которое может в зависимости от внешних факторов менять или сопротивление или емкость или ток или напряжение или еще чего нить.
как то так :-)
хотя да, есть конечно цифровые датчики которые показания передают в виде определенной последовательности нолей и едениц, но опять же должна быть поддержка на аппаратном уровне.

Абсолютно верно говоришь.

DS18B20 подключить можно на 90%. Дальше лесть (до 100% ) не хочу все ровно прошивку заново писать не будешь а эту не изменишь.

Этот датчик стоит 150 рублей.
передает данные по одному проводу.
Так что, 100%, что можно инсталировать этот девайс к 4300-ой, изменив прошивку.
Умеет же 4300 сообчать напряжение на АКБ, сможет и тепмпературу:)

Гениально :-)))
Не расскажете нам по секрету, какие еще скрытые возможности у нее есть?
По вашему рассуждать, так компьютерный USB порт можно к сети Ethernet смело подключать, и там и там 4 провода, главное программку соответствующую написать.

Добавлено через 2 минуты

Откуда такая информация? Свои собственные соображения и догадки?

Не скажу! :)

Хоть вопрос и не ко мне, но отвечу.
Это моё имхо:)
Я Вам его не навязываю, я просто предполагаю и мечтаю, чтобы 4300 ИМЕЛА автозапуск по температуре. И чтобы производитель решил это при помощи прошивки.
Ежели этого низзя, по идейным соображениям, то суровая правда жизни предполагает использовать для автозапуска по температуре тот же надежный Абсолют 202.
Но хотелося не городить лишних девайсов и решить автозапуск по температуре программным способом:)
Не надо нападать на меня по поводу моих хотелок:)
Повторюсь, имхо, автозапуск по температуре МОЖНО решить прошивкой. Конечно, если производитель захочет. Но 4400 уже имеет контроль внутренней температуры, не за горами, что будет и выносной датчик:)

Да не нападаю я на вас, мне бы тоже много чего хотелось и желательно бесплатно :-) (например автоматическое обновление прошивки или изменение настроек через интернет, GSM модуль же есть), но увы за удовольствия и удобства нужно платить. Я лишь пытаюсь донести до вас мысль, что дело может быть не только в программе, но и в аппаратных возможностях сигналки. Например в тех же 5000 или 3210 моделях датчик висит на специально сделанном для него входе, а не как вы хотите параллельно датчику капота.

А Вы АБСОЛЮТНО уверены в том, что аппаратные составляющие 4300-ой не позволят вложить программу для датчика температуры?

Уверен и вот почему: - 4300 создавалась на базе 4200-ой, (а зачем нужен температурный датчик на мотоцикле?) + учитывая, что для него нужен специальный отдельный вход...(пример 5000-я модель), по крайней мере я бы при создании 4200 не стал тратить время и средства на ненужную функцию.
Доказательство 4400-ая, по просьбам трудящихся датчик сделали (но уже внеся изменения в конструкцию), и видимо по просьбе маркетологов :-) (или как там они правильно называются), датчик так и оставили внутри.
P.S. Не знаю как вам, а мне бы не составило труда перекинуть датчик из блока на двигатель. Но на 4400-ую я переходить не буду, мне вполне хватает периодического запуска.

Я энто ужо предлагал на 4400 :)
Но это на 4400. А на вполне бюджетной 4300-ой, без КАНа, этот температурный датчик более чем уместен.


А Вы думаете на моциклете температурный датчик лишняя фича?
Не согласен!

не лишняя, но и не настолько нужная как на авто в зимнее время

Нет алармтрейд сказал :)
особенно если он стоит внутри процессора :) .

ладно, останемся каждый при своем мнении

Прошу прощения, долго не был на форуме - не мог ответить.
Это происходило на старой прошивке.
После перехода на 2.36 - проблема исчезла.
Надеюсь - насовсем [:-}

Привет все понятно у меня сейчас прошивка 2.22 времени нет разбирать
очень много в салоне чего снять придется пока до сигналки доберусь
провод усб не вывел очем не раз жалел :-d

Добавлено через 7 минут

Мужики скажите на новой прошивке кнопка валет не глючит если повешина на вход
А то раньше я прописывал обороты движка и др функции кнопкой на блоке с выносной не получалось
Может лучше припоять на кнопку провод если кто так делал раскажите куда паять провод ?
И сколько проводов два или один относительно минуса

Я взял обычную кнопку от любой сигналки, отрезал разъём и припаял прямо на плату параллельно штатной кнопке. Кто-то здесь сообщал, что вначале припаял разъем. Можно и так:) У меня ответного разъема не было, пришлось отрезать.

Я вывел, но у меня комп не видит сигналку при воткнутом штатном разъеме (14 пиновом). Что только не делал, даже клемму АКБ снимал. Естественно, вводил пин код.
Пришлось вытаскивать сигналку, отсоединять разъем, толко тогда комп увидел сигналку:(
Суппорт ответил, что такого не может быть. Но факт остается:)

Я сделал иначе. Купил кнопку VALET стандартную, от обычной сигналки, с проводом и разъемом, за 50р., в магазине по сигналкам.
Т.к. я не ставил в салон микрофон - я отрезал дорожки от разъема микрофона и тонким МГТФом соеденил один контакт разъема микрофона с землей, а второй контакт разъема микрофона - с дорожкой кнопки, которая идет на проц.
Т.к. один контакт кнопки на плате идет на землю, а второй на проц. Просто рядом с разъемом микрофона есть земля, удобнее вышло прокинуть один проводок.
Просто разъем микрофона, ровно как и разъем светодиода - точно такие же, стандартные, как и на кнопку VALET в любой сигналке.

USB сделал также с разъемом - купил разъемы маленькие папа/мама, 4х контактные и провод USB мама/папа (папа любой, его отрезать будем).
На плате припаялся к родному разъему, к его контактам на обратной стороне платы, вывел проводочки наружу и, на расстоянии около 10см. от ББ припаял на проводочки 4х контактный разъем мама. ответный разъем папа припаял на кабель USB вместо кабельного папы. Кабель вывел под панелью в доступное место.
Т.о. я в любой момент могу просто снять ББ, если это понадобится. Все провода при этом (родные, USB, кнопка VALET) останутся в машине, закрепленные и проложенные, как надо.

Для ноута у меня есть кабель папа/папа USB, сажусь в машину с ноутом, втыкаю кабель USB в ноут папой, а другим папой втыкаю в разъем USB мама, который спрятан под панелью, в удобном для подключения месте.

Вот, как-то так. Мне очень удобно.

Аналогично только провод (с надписью PANDORA) подарила местная пандора.

Помогите решить проблему с Пандорой.
Сначала, после программирования, все работает нормально.Но,после того, как поставишь на охрану (или снимешь сохраны)с телефона, Пандора перестает видеть метки.Не снимается при помощи метки,ни ставится, когда метки нет. Может сутками стоять свыключенной охраной.Ставится(снимается) только по телефону.

lyourri, хф похоже отключен, либо метки слетели.
По хф посмотрите внимательнее в лоадере, если не поможет, перепропишите метки.

Метки не слетели. После вынимания батарейки (и последующего вставления), снова все работает. Оказалось-действительно, метку нельзя носить на связке с ключами. Как только положил ее отдельно- все нормально работает. Причем, иногда еще с пяти метров с охраны снимает.

Интересно как и что влияет на работу метки при нахождении ее на ключах?

У меня вот так бывает.
Машина стоит неделю-вторую, приходишь, метка не авторизуется, достаю метку из кармана, прикладываю к стеклу не авторизуется.
Разбираю метку (одно крепление уже сломал), вытаскиваю/вставляю батарейку - метка авторизуется сразу.
В чем клюк, не ясно.

Так у меня тоже самое было. Снял метку с кольца, на котором остальные ключи висят.Все нормализовалось, весь день ездил и заскоков не было. Я думаю, что кольцо виновато, замкнутый виток получается прямо возле метки. Попробую вместо него обычной стяжкой ключи связать.

Я, конечно, дико извиняюсь, но зачем Вы метку носите на связке с ключами?
Положите её вместе с документами на машину. Во-первых, никогда не забудете документы, так как дверь авто не откроется, во-вторых, при утере(краже) ключей авто без Вас не уедет, ну, и в-третьих, избавитесь от короткозамкнутого кольца:)

Я тоже дико извиняюсь. Проблема похоже не в связке с ключами.Проблема не исчезла. Суть ее в том, что система ставится, снимается с охраны, в общем все нормально. Но, как только я сниму ее с охраны по телефонует,обратно она уже на охрану не встанет, хотя метка от нее в этот момент на расстоянии 500 метров. Соответственно и не снимается с охраны по метке, пока не передернешь питание метки.
Navigatorr, если Вам не трудно, попробуйте снять Вашу машину с охраны по телефону, когда она стоит в гараже. У меня она после этого неделю стоит снятой с охраны и реагирует только на телефон,меткиуже не видит и на охрану не становится.

Я эту функцию сразу выключил, поэтому не получится проверить.

У меня такая же фигня , но я просто подхожу к машине с меткой , чтоб она ее увидела, а потом отхожу и все норм встает на охрану .
А если снять с телефона с охраны , то тоже не встает на охрану


А у меня вот какая непонятка ,
звоню на сигнализацию и мне отвечает что абонент выключен или находится вне зоны действия сети , и так может быть раза 2-3 ,а бывает что и не дозваниваюсь пока не сниму с сигнализации ну или стукну по калесу. Стоит у меня МЕГАФОН , я грешу на него. Сигнал хороший нахожусь в городе , у вас бывает такое .

У меня тоже часто такое бывает.

Замените метки на новые с версией 1.05

А какой у вас оператор связи стоит в сигнализации ?

МТС

Новее моих меток еще не выпустили

Проблема с зависающими метками АТ-шникам известна и решена! Спрашивайте обновленные метки у региональных представителей.
Так мне сказали в ТП. Собсно это я и сделал. Больше 4-х комплектов поменял уже. Жалоб не было.

2 месяца как поменял. Их что,каждый месяц менять?

поменяли метки на новые, и привет проблема. Раньше по крайней мере не было такого, сейчас жена жалуется, что утром пока батарейку не вытащишь из метки с сигналки не снимешь. Позвонил в сервис сказали приезжай на диагностику. какие будут варианты?

p/s метки прошивку и голосую прошивку меняли 6 января.

Вам подсунули старые метки.
Нужна версия 1.05

Да не решена эта проблема в Аларм Трейд. Я написал им. Они попросили прислать штрих-код меток.Послал им фото своих меток. Теперь уже неделю молчат.

Установил систему,при включении дистанционно автозапуск выдает команда не может быть выполнена.Какие условия автозапуска,грешу на сигнал с форсунки машина дизель.При прописывании оборотов ХХ светодиод очень быстро мигает,почти не заметно.Замеряю напряжение мультиметром выдает 1.5 вольта.Осцилографом больше 100 В.Если не прописаны обороты двигатель попытается завестись?Сигналы с ручника: идет минус на блок при поднятом ручнике.Я пока не ставил радио реле-блокировку может реле не давать запустить мотор?Релюшки даже не щелкают.В настройках стоит АКПП,схему АЗ подключил паралельно замку зажигания и стартер тоже.Даже не знаю что может быть.