И где в студии это настраивается? На основании чего формируется тревожное событие?

Полагаю, что здесь:
"II-1.5 Контроль по напряжению бортовой сети. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». При разрешении этого подуровня отсечка стартера будет происходить при достижении напряжения заданного в подпункте II-1.6"

При разрешении 2.1.5. стартер остановится при достижении напряжения в сети, указанному в п. 2.1.6 .
А здесь проблема в том, что стартер отключается сразу при попытке прокрутки. Ни о каком достижении напряжения отсечки п. 2.1.6 речи не идет.

Как организован запуск к силовым цепям и кто устанавливал систему? Где включение зажигания? Где задержка перед пуском? На видео с горячим двигателем он сначала заводится, а потом включается зажигание. Такое ощущение, что идет одновременно сигнал зажигание и стартер. Может это фортин косячит?

такое ощущение, как-будто подача зажигания не приходит.
а фортин только обходит иммо на фордах, сам силой не руководит.
было что-то похожее на старлайне по засыпанию авто, помогла иммитация откр двери перед дз.
нужно проверить в режиме долгого простоя авто в двух вариантах: 1- оставить ключ в авто, 2 снять с охраны и хлопнуть дверкой, потом пробывать дз - это чтобы сузить рамки поиска проблемы. и установщика заставте по честному рассказать подробности монтажа и файл настроек покажите нам.

Так вроде не форд, а Шевроле

на основании выхода напряжения за низкий порог

а, да втупил:-\ , но суть у них похожая, т.е. сказанное мной не меняется (окромя замены слова форд на шевроле)

ясно, спасибо

Который устанавливается в п. 1.2.1.
Правильно?
И при этом прекращается процесс автозапуска.
К сожалению в мануалах об этом ни слова.

да он, только они не дописали, что по мимо оповещения будет вход в тревогу . даже не представляю, какой толщины должен быть мануал на пандору по всем тонкостям.
в этом плане и наверно единственном, шархан молодец. да и старлайн раньше грамотно описывал конкретику в мануале на 100 страниц, решили видимо, что хватит бумагу тратить, все есть в инете.
по Вашему вопросу конкретики нету, раскажите все подробно, начиная с авто типа коробки и системы запуска, года выпуска, что и как устанавливалось, масса и плюс откуда взяты, поведение сиги при стартовании. мне вот допустим, только коссвенно понятно что идет просадка при стартовании, комуто поможет уменьшение критического порога, комуто перекоммутация точек питания. про кондеры на мозг уже не говорю, но старые блоки не учли этот момент

Свою конкретику описывал немного ранее (где то в январе).
А это человек спросил. Я ответил как решил сию проблему у себя.

Добрый день парни. Дайте совет бесплатный. Система 3910про,машина киа сид 2015 с кнопкой но на роботе, статус парковки в кане не видет,соответственно глушит машину после запуска. Как механика не резервируется по причине отсутствия аналогового ручника ,как обхитрить ? Спасибо

они написали про эти оповещения в других пунктах:
"I-2.2 Порог критически низкого напряжения бортовой сети. Заводская установка – «11,5В.». Напряжение при котором произойдёт оповещение о разряде АКБ. Выбор оповещения доступен в подуровнях VI-2.7 и VI-3.7. "
У меня оповещения такие приходили во время движения авто, а сигналка в тревогу не уходила.
Меня сейчас больше занимает вопрос: почему приборка не включается и запуск идет без задержки?
А критическое напряжение я снизил до 11 ещё до запуска. Мне кажется тут какая-то глобальная проблема. Спасибо за участие в моем вопросе.

А машина на включеной передаче запускатся, если нетто Можно нейтраль убрать из кана и повесить на свободный вход перепрограмировав его на НЗ режим работы. Или находить аналоговый ручник и цепляться к нему.

Машина запускается на парковке и нейтральной.Ручник электронный.

оповещения при движении авто (при снятой охране и включенном зажигании тревоги небудет по выходу напруги за порог) - наводит на мысль о неправильных точках подключения питания сиги, да и вообще явно виден неграмотный подход в установе. программно Вы не вылечите ситуацию, необходимо обратиться к компетентным мастерам,

И что что электронный? Индикация на щитке есть в любом случае, ищите там, ну или если машина точно никак не запускается на передаче то на свой страх и под свою ответственность програмируйте нейтраль на любой свободный канал и авключайте панду на работу с авт. Коробкой.

Спасибо буду пробовать.

3910 вторая платформа не обход2.0 заводит тойоты по кану (не рх-тх)

Добрый день. Подскажите пожалуйста как на сигнализации Пандора 3940 включить режим "комфорт" (мне его настроили, сказав что это всё бесплатно подключим, после установки сигналки сказал теперь платите за эту функцию отдельно 3000 р. дополнительно, я сказал отключайте, хорошая "бесплатная" функция, вот он в режиме программирования что-то выключил и перестали подыматься стекла после закрытия машины)
Я прочитал, что управления по CAN-шине в автомобиле нет, ни для ЦЗ, ни для функции "комфорт". Значит управление функцией "комфорт" было сделано по аналоговым цепям, путем подачи удлиненного импульса при запирании ЦЗ. Кто знает, что нужно включить, чтобы подать этот импульс на закрывание окон??
И еще знаю можно сделать, чтобы, когда после автозапуска машина открывалась со стандартного ключа, а не только с брелока, что для это нужно включить?)) Машина VW Polo highline 2016

Доброго дня. Поставили мне на
Kia sportage ql 2016 2.0 awd, at. Сигнализацию pandora 3910 + замок капота + реле беспроводное на блокировку и управление замком капота.
Обнаружены следующие баги. Установщик реагирует на них, говорит, что ничего исправить нельзя. "Ограничение системы". я прочел большую часть этой темы. Но сам не могу понять прав установщик или нет. Подскажите. Что можно сделать с нижеследующим, и если установщик не прав, подскажите куда в СПб поехать все это настроить?

1. Горят фары при автозапуске. Если оставить переключатель в режиме "авто".
2. Говорят, нельзя сделать ввод пинкода, для дополнительного уровня блокировок
3. Горит afls после установки, до установке такого не было. Отсылают к дилеру, Диллер обратно к установщику.
4. Температура двигателя и салона в приложении и у говорящей тетки не верные. Например при -24 на улице утром, говорит что -12 двигатель, который не работал уже часов 12. Говорят, типа и не должно работать.
5. Ввел данные калибровки по топливу через дтмф команды, в приложении и на сайте все равно показывает 0%
6. Капот открывается по не понятному алгоритму, при этом при дерганье рычага отскакивает на стол ко, что по моему мнению позволяет просунуть полотно пилы. Скоба э/м замку установлена за родной скобой. Немного офтоп.
7. При постановки на охрану по кнопке на двери автомобиля задержка в пару секунд. Очень долго. Хочется нажать еще раз.
8. Команда check из приложения не проходит
9. Команда smart parking - шо це таке? Не работает
10. Температура внешняя в приложении всегда 0с
11. Отправил смс на номер сигналки, ничего не отразилось в приложении и веб сервисе.
12. При наличии gps модуля не пишет треки
13. Доводку стекол, говорят, реализовать не возможно

1,2,3,4 критично

1) Ставьте на ручник и не будут гореть.
4) У 3910 в комплекте один выносной датчик. Его установили под капотом и настроили как датчик температуры двигателя?
5) А установщики подключили контроль уровня топлива?
6) А через что управляется замок капота? Обычно антиспильные трубки ставят на штыри замков капота.
7) Сигнализации нужно время, чтобы поймать команду закрытия с CAN
10) А что сигнализация по вашему должна показывать без датчика внешней температуры?
11) А с чего должно?
12) Включите трекинг в приложении

Kz_kz, в личке рекомендация, куда обратиться.

1. Ручник кнопкой. Ставится сам. Если ставить принудительно, то точно так же горят.
4. Откуда же я знаю. Я пользователь. Я задал вопрос - должно работать или коиво установии. Видимо криво установили.
5. А кто его знает. По мне так за такие деньги должен был... оно ведь не иребует отельного датчика или где?
6. Через что? Не знаю. Нет там никаких трубок
7. 2-3 секунды? У меня на второй машине лоевний автолис в слейве. Соабатывает мгновенно.
10. Ну предположим информацию с датчика автомобиля
12. Ума хватило. Горит зелененькая точка

Kz_kz,
1. Можно отключить на время автозапуска свет и дворники при помощи релюшек и допканала. Ручник погоды не делает.
2. Перефразируйте вопрос.
3. Ошибка установщиков. Надо перепроверить подключение сигналки.
4. Проверить места установки датчиков а также выполнить переадресацию в АлармСтудио (при необходимости).
5. Спросить у установщиков если подключили провод? Если подключили, разрешили ли пункт 3.3.1.
6. Опять к установщикам и пусть исправляют.
7. Так быть не должно. У меня задеркжки практически нет.
12. А его привязали к сигналке или тупо подключили и всё?
13. По CAN шине невозможно, по аналогу делается. Надо немного поработать дополнительно и не за спасибо.

спасибо за ответы

2. сел, завел машину, стандартными кнопками ввел некий код, поехал. если код не верный - заглох двигатель. капот так же разблокируется если верный код. это нужно, если украли и ключ и метку. или украли метку, а ключи считали с помощью "длинной руки".

так понятно получилось?

Kz_kz,

1) Ну значит так криво реализовано у машины. У меня в положении 0 фары не горят при поднятом ручнике.
2) Вроде нет такой возможности с пинкодом. Метку вместе с ключами не носят. А если все же украли, то дозваниваетесь на систему и включаете блокировку.
4-5) Пускай установщики разбираются
6) Для замка капота обычно ставят подкапотный модуль, который открывает замок при включенном зажигании и наличии метки.
10) Нет такой возможности.
12) Зеленая лампочка - это индикатор соединения сигнализации с сервером, а для включения трекинга надо кнопку компаса в приложении нажать.

Теперь понятно. Это называется "кнопки валидатора". Пандора не предусматривает эту функцию на данном автомобиле (смотри таблицу статусов и команд).
В Вашем случае, противостояние угону зависит от проффесионализма установщика и реализованных блокировок.

Пунк 3.1 кодовый иммобилайзер.(назначаем любой вход как кнопку иммобилайзера .)
Пункт 8.5 валидатор .

Дождался я своей прошивки от Alarmtrade:"По вашей заявке, мы сформировали прошивку для а/м Chevrolet Captiva. Код 1317 со слейвом из 1321." Сегодня ездил к установщикам для прошивания. Слэйв работает, наконец-то! Только есть один косячек: если в машине оставить штатный брелок и даже метку от сигнализации, то машина закроется и встанет на охрану. Причём машина предупредила при закрытии двери сигналом клаксона, что оставлен брелок штатки в салоне. Это странно, т.к.штатная сигнализация не должна так работать.

Полностью с Вами согласен. Но если судить по вопросам автора темы, установщики реализовали возможный функционал сигналки по CAN (вероятно,не вполне качественно) не утруждая себя реализацией дополнительных функций (пожеланий заказчика) по аналогу. Проще всего установить сигналку по CAN, содрать за это хорошие бабки и утверждать, что не возможно организовать валидатор или доводку стёкол.

именно так. где ы в питере все это довести до ума. к этим ехать унижаться и доказывать что то за свои деньги не хочется

Пандора инсталл ( прошла скрытая реклама ) :)

Я не против. Главное что бы люди были адекватные и поправили все

Записал Вам жирный плюсик, правда у нас все расписано на неделю вперёд.

Поговорил с установщиком. Говорит, что подключал стандартно, но видимо надо будет подключать к стартеру, чтобы заработало как надо.

Спасибо то хоть сказали? В старлайне бы вас проигнорировали 200%, имел опыт общения

Comoff,
Странно как-то вы ко мне: "спасибо-то хоть сказали?":-|

По себе судите :-\